Особенности организации работ в зимнее время

Литой а/б-повышенное содержание битума и минер.порошка.применяется до -5.Он очень скользкий, поэтому втапливают щебень.

1.неравномерная выработка продукции

2.по месяцам разбивают.

3.неравномерная потребность в ресурсах.

Критерии целесообразности:

-производство работ зимой не должно приводить к снижению качества продукции

-удорожание должно компенсироваться выгодами от круглогодичного строительства

ДС работы делятся:

1.работы выполн-ся круглогодично,по неизменной технологии.Работы выполнение которых дешевле зимой,чем летом(буровзрывные работы,рубка леса,выторфовывание,устройство временных дорог и ледовых переправ)

2.работы выполняемые с незначительными изменениями технологии(устр-в слоёв из песч.,песч.-щебёночных материалов,устройство сборных конструкций из готовых элементов)

3.работы выполняемые зимой по спец.технологиям(зимнее бетонирование),произв-во зем.работ в мёрзлых грунтах

4.работы до настоящего времени не выполняемые зимой.

Выполнение зем раб в зимний период позволят продлить строительный сезон, полнее и равномерно использовать дор-строительные машины в течении всего года, ускорить строительство и уменьшить накладные расходы, при производстве работ в зимнее время необходимо выполнять определённые правила производства работ. Устройство слоев дорожной одежды в зимнее время разрешается только по земляному полотну, полностью законченному и принятому до наступления отрицательных температур, за исключением строительства в условиях вечной мерзлоты и двухстадийного строительства. Перед началом работ по устройству слоев дорожной одежды в зимнее время земляное полотно или нижележащий слой должны быть очищены от снега и льда на участке сменной захватки. В снегопад и метель работы по устройству дорожной одежды не допускаются. Высоту насыпи, возводимой в зимнее время из глинистых и песчаных грунтов с включением мерзлых комьев, необходимо увеличить на 3 % от толщины слоя зимней отсыпки. Во избежания промерзания грунтов, укладываемых в насыпь в талом состоянии, период времени от разработки до окончательного уплотнения в насыпе не должен превышать 2-3 ч при температуре до-10 С, в условиях ветра при температуре-10-20С период сокращается до 1-1,5 ч. В соответствии с этим назначают длину участков возводимых насыпей и выбирают тип уплотняющих машин. Автомобили самосвалы оборудуют утеплёнными кабинами. Во избежания примерзания талого грунта, кузова смазвают раствором хлористого кальция или подогревают двойное днище отработавшими газами двигателя. При разработке выемки принимают меры по сохранению грунта в талом состоянии. Содержание мёрзлых комьев грунта ограниченно. В верхние слои насыпи допускается укладка только талого грунта. Соблюдение этих требований приводит к удорожанию стоимости зимних работ, но при правильном выборе объектов и рациональных способов работ продление сезон земляных работ приводят к снижению общей стоимости строительства. В зимний период разрабатывают выемки, возводят насыпи на болотах при промерзания грунта на глубину 18-35 см, чтобы обеспечить проходимость машин. Работы зимой проводят с концентрацией машин на малом фронте и непрерывно высокими темпами. Высота забоя в грунтовых карьерах должна быть не<5 толщин промёрзшего грунта. Рыхление производят при помощи свободно падающего молота клиновидной или шаровидной формы2-2,5 т.

В зимнее время:

-запрещено работать одному(если далеко от деревни например)

-устраиваются перерывы, которые зависят от температуры

-снижается производительность машин,повышается расход топлива

-наличие оборудованных мест