Определение сменной производительности автопоезда

Производительность автомобиля за смену определяется по формуле, м³/см

, (3.24)

где – продолжительность рабочей смены, мин; – время на подготовительно-заключительную работу (приемка машины, заправка топливом, оформление путевки). Принимается = 20 мин – для машин типа ЗИЛ и Урал, 30 мин – для машин типа МАЗ и КрАЗ; – коэффициент использования рабочего времени (0,9); – среднее расстояние вывозки леса по веткам и магистралям, км (см. формулу 1.11); – среднее расстояние вывозки по усам (1…2 км) (см. формулу 1.12); – средняя скорость движения в обоих направлениях, м/с; – средняя скорость движения по усам (2…3 м/с); – сумма простоев за 1 рейс на погрузочном пункте, нижнем складе и разъездах (на усах и однополосных дорогах). Величину следует определять по формуле, мин

, (3.25)

где – время на установку поезда под разгрузку (10 мин); – время на погрузку 1 м³ хлыстов (1…2 мин – челюстными погрузчиками, 3,0 мин – погрузка сортиментов манипуляторами); – время установки поезда под разгрузку (5 мин); – время на разгрузку поезда на нижнем складе (10 мин – при разгрузке краном грузоподъемностью, равной или больше полезной нагрузки поезда); при разгрузке поезда в несколько приемов время каждого приема следует принимать 5 мин, т. е. ( – число приемов); разгрузка вручную 2,0 мин/м³; – время на скрещение встречных автопоездов на усах и на разъездах однополосных дорог (3…12 мин).

Расчет производительности автомобиля в смену при перевозке хозяйственных грузов можно осуществляться также по формуле (3.24). Принимается по расчету, время погрузки и разгрузки следует принимать мин ( – число приемов для погрузки и разгрузки автомобиля погрузочным агрегатом).