И его полезной нагрузки

Расчетная масса автомобильного автопоезда зависит от расчетной силы тяги автомобиля, величины продольного подъема, типа и состояния дорожной одежды и может быть определена из уравнения тягового баланса (3.15):

, (3.16)

где – расчетная масса груженого автопоезда, т; – расчетная сила тяги автомобиля, Н; – удельное (основное) сопротивление автопоезда, Н/т, принимается при движении автопоезда по усам или подъездным путям лесных дорог (на усах с проезжей частью, улучшенной россыпью гравия, щебня и т. п., = 400 Н/т; на усах без улучшения проезжей части – 500; на зимних усах с уплотненной снежной поверхностью – 300); – максимальный продольный уклон (подъем); – ускорение свободного падения, м/с².

Величина расчетной силы тяги автомобиля должна быть

,

т. е. за расчетную силу тяги принимается наименьшее значение из величин и , которое находят соответственно по формулам (3.1 и 3.2).

Для определения полезной нагрузки на автопоезд необходимо сначала подобрать прицепной состав к автомобилю с таким расчетом, чтобы масса автопоезда с грузом была равна величине или близкой к ней.

Полезная нагрузка на автопоезд определяется по следующей формуле:

, м³, (3.17)

, т (3.18)

где – масса автомобиля без груза, т; – масса прицепа без груза, т; – объемная масса свежесрубленной древесины (0,8 т/м³).

Определив , необходимо ее проверить по грузоподъемности автомобиля и прицепа, т. е. должно быть выполнено условие

, (3.19)

где , – соответственно паспортная (номинальная) грузоподъемность автомобиля, т.

При среднем объеме хлыста 0,4 м³ и меньшее следует проверить возможность размещения на переднем конике автопоезда, при этом должно выполняться условие (здесь – объем хлыстов, который может быть погружен на автопоезд, м³).

Значение определяют по формуле

, (3.20)

где – площадь поперечного сечения пакета хлыстов на конике автомобиля (площадь между стойками коника), м²; – объем древесины, размещенной на 1м² поперечного сечения коника при среднем объеме хлыста

, м3	0,14…0,21	0,22…0,29	0,30…0,39	0,40..0,49
, м3/м2	4,5	5,0	5,5	6,0

При перевозке сортиментов максимальный объем древесины, который может быть уложен на автопоезд, м³, определяется по формуле

, (3.21)

где – расстояние между стойками, м; – полезная высота стоек, м; – длина перевозимых сортиментов, м; – число уложенных по длине платформы пакетов с учетом зазора между ними 0,3…0,5м; – коэффициент, учитывающий плотность укладки сортиментов (0,7 – при погрузке в разнокомелицу, 0,5 – при погрузке без соблюдения порядка укладки).

На лесовозных дорогах срок службы автомобилей и прицепного состава при прочих равных условиях в значительной степени зависит от правильного распределения нагрузки по коникам автопоезда. Расстояние между кониками и длина свеса вершин за коник роспуска определяют по следующим формулам, м:

; (3.22)

, (3.23)

где – полезная нагрузка на автопоезд, м³; – коэффициент, учитывающий местоположение центра тяжести (для хлыстов – 0,33, для стволов с кронами – 0,37, для сортиментов – 0,30); – длина хлыста или сортимента, м; – свес комлей хлыстов за передний коник автомобиля, м (для I типа автопоезда =1,0 м, для II – до 2,5 м); – грузоподъемность роспуска, т;.

Величина свеса вершин принимается на лесных дорогах не более 9,0 м, на дорогах общего пользования – не более 2,0 м.