Организация авиационной воздушной электросвязи

Авиационная воздушная электросвязь организуется в соответствии с принятой системой УВД в гражданской авиации. В каждом аэропорту на основании принятой для данного аэродрома структуры УВД разрабатывается схема организации авиационной воздушной электросвязи.

Для организации авиационной воздушной электросвязи применяются средства радиосвязи диапазонов МВ, ДКМВ, ГКМВ и спутниковой связи. Основными средствами являются средства радиосвязи диапазона МВ. Средства диапазона ДКМВ используются для обеспечения дальней связи с экипажами ВС и связи на участках полета, где отсутствует радиосвязь на МВ. Средства диапазона ГКМВ используются в регионах, где не обеспечивается достаточная надежность радиосвязи в диапазоне ДКМВ. Для увеличения дальности и непрерывности радиосвязи с ВС проводят следующие мероприятия: установка на трассах полетов вспомогательных ретрансляторов диапазона МВ, дистанционно управляемых из пунктов УВД; использование высот на местности и высотных сооружений для размещения на них средств радиосвязи диапазона МВ; применение средств радиосвязи диапазона МВ повышенной мощности и специальных антенных систем; выделение в установленном порядке радиочастот.

При организации авиационной воздушной электросвязи необходимо учитывать: эксплуатационно-технические возможности радиосредств; электромагнитную совместимость применяемых радиотехнических средств; необходимость обеспечения высокого качества связи без поиска и подстройки; возможность циркулярной передачи сообщений экипажам воздушных судов.

25. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ РАДИОСТАНЦИИ «ЛАНДЫШ-5». СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ПЕРЕДАЮЩЕЙ И ПРИЕМНОЙ РАДИОСТАНЦИЙ. НАЗНАЧЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ БЛОКОВ РАДИОСТАНЦИЙ.

1.1. Назначение радиостанции

Ультракоротковолновая приемно-передающая радиостанция "Ландыш" предназначена для ведения симплексной беспоисковой и бесподстроечной двухсторонней связи по линии "земля-борт" между экипажем самолета (вертолета) и диспетчером управления воздушным движением на международных и местных воздушных трассах гражданской авиации.

Состав. В состав РС входят приемопередатчик, пульт дистанционного управления (ПДУ), измерительный блок и амортизационная рама.

Радиостанция "Ландыш" выполнена по трансиверной схеме, поэтому ряд ее блоков и каскадов используются как в режиме при­ема, так и в режиме передачи. Радиостанция состоит из трактов приема, передачи и общих для каналов передачи и приема уст­ройств: синтезатора, системы управления и перестройки, блока пи­тания. Трансиверная схема построения существенно уменьшает структурную избыточность, однако исключает работу станции в дуплексном режиме [1, 2].