Основные работы, выполняемые при испытаниях ПС

При приемосдаточных испытаниях каждый вагон подвергается внешнему осмотру, при котором проверяют:

1. Правильность установки кузова вагона на тележках;

2. Габарит вагона;

3. Массу тары (взвешивание вагона с точностью 0,1т, пассажирские вагоны взвешиваются с полным запасом воды и топлива);

4. Правильность установки и действие автосцепки;

5. Работу тормозов;

6. Качество сварных, резьбовых и шарнирных соединений;

7. Работу отдельных систем, устройств и оборудований вагона;

8. Качество окраски и правильность нанесения знаков надписей.

После сборки проходят испытания отдельные узлы и агрегаты тепловозов такие как:

- форсунки дизеля;

- топливные насосы высокого давления (ТНВД) дизеля;

- масляные и топливоподкачивающие насосы;

- турбокомрессоры;

- ТЭД.

На заводах дизель-генераторные установки (ДГУ) после капитального ремонта до постановки на тепловоз проходят обкаточные, доводочно-регулировочные и сдаточные испытания.

После окончательной сборки на заводе тепловозы проходят реостатные испытания, которые позволяют проверить качество монтажа составных частей его оборудования, отрегулировать и довести электрическую схему для получения требуемых мощностных характеристик тягового генератора при одновременной проверке работы ДГУ и холодильной установки других сборочных единиц, размещенных на раме тепловоза.

В депо на реостатных испытаниях проводится обкатка, регулировка ДГУ под нагрузкой, регулировка и доводка электрической схемы.

Путевые испытания после капитального и текущего ремонта ТР-3 проводятся обкаткой с поездом на магистральных железных дорогах для контроля качества ремонта экипажной части, колесно-моторного блока (КМБ), а также настройки параметров электрической схемы, проверки работы тормозного и пневматического оборудования и других сборочных единиц оборудования общего пользования.