Требования, предъявляемые к тормозам. (ПТЭ п. 13.1.-13.3.)

ПС должен быть оборудован автоматическими пневматическими и электрическими тормозами. Каждая ось вагона должна быть тормозной.

Автоматические пневматические тормоза и их элементы должны содержаться по установленным нормам, обладать управляемостью и надежностью действия в различных усло-

виях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а также остановку при разъединении или разрыве воздушной тормозной магистрали, при открытии стоп-крана или срыв-

ного клапана автостопа.

Автоматический пневматический и электрический тормоза ПС должны иметь авторежимное устройство для сохранения постоянства тормозного пути при различной загрузке вагонов и обеспечивать тормозное усилие, не вызывающее заклинивание КП и гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении или от устройств АЛС-АРС на рас-

стоянии не более расчетного тормозного пути.

В каждой кабине машиниста должен быть кран для экстренного торможения, а в противоположной части вагона - стоп-кран с укороченной штангой и рукояткой за спинкой

сиденья.

Проверка на эффективность при заступлении, при выезде из депо на специальных участках «Т нач», «Т кон» с падением скорости на 10 км/ч, перед въездом на парковые пути у

светофора Н-1, вспомогательным поездом, после стоянки поезда более 20 мин. Ежегодная проверка фактических тормозных путей электрического и пневматического тормозов со скорости 60 км/ч до полной остановки.