Общее устройство автомобиля

Автомобиль состоит из следующих основных частей:

шасси;

двигателя;

кузова (спецоборудования);

дополнительного оборудования.

Шасси состоит из:

трансмиссии;

ходовой части;

механизмов управления.

А) Трансмиссия состоит из:

сцепления;

коробки передач;

раздаточной коробки;

карданной коробки;

главной передачи;

дифференциала;

полуосей.

Б) Ходовая часть состоит из:

рамы;

подвески;

мостов;

колес.

В) Механизмы управления включают:

рулевое управление;

тормозные системы.

Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. В настоящее время широкое распространение получили бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания.

Кузов включает:

кабину;

грузовую платформу или смонтированного на ее месте специального оборудования;

оперение.

Дополнительное оборудование включает:

лебедку;

систему регулирования давления воздуха в шинах;

подъемник запасного колеса.

Трансмиссия автомобиля – это совокупность агрегатов и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и изменяющих крутящий момент и частоту вращения по величине и направлению.

Сцепление обеспечивает передачу крутящего момента двигателя, временное разъединение и плавное соединение двигателя с трансмиссией.

Коробка передач дает возможность менять величину крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам, двигаться автомобилю передним и задним ходом и разъединять двигатель от трансмиссии на длительное время.

Карданная передача дает возможность передавать крутящий момент коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами.

Главная передача преобразует крутящий момент и передает его от карданного вала на полуоси под углом 90 градусов.

Дифференциал обеспечивает вращение ведущих колес с различной частотой на поворотах и при движении по неровной дороге.

Полуоси передают крутящий момент ведущим колесам автомобиля.

Ходовая часть автомобиля взаимодействует непосредственно с дорогой и служит для обеспечения монтажа всех агрегатов автомобиля и обеспечения плавного его движения. В нее входят: рама, подвеска, мосты и колеса. В легковых автомобилях рама иногда конструктивно совмещается с жестким основанием кузова, которая в этом случае называется несущим кузовом.

Механизмы управления включают рулевое управление и тормозную систему. Рулевое управление обеспечивает управление автомобиля по заданному направлению.

Тормозная система обеспечивает регулирование скорости движения автомобиля и остановки с необходимой эффективностью, а также удержания его на стоянках.