ТЭО при контейнерных перевозках

(в дополнение к лекции)

Обслуживание контейнерных грузов

Преимущество контейнерных перевозок заключается в ускорении достав-

ки грузов, обеспечении их сохранности, экономии за счет использования облег-

ченной тары или только потребительской упаковки. Основой контейнерной

системы является унифицированный ряд большегрузных контейнеров, в кото-

рых товар без перегрузки может следовать от изготовителя до потребителя.

Технический надзор за изготовлением и эксплуатацией контейнеров осу-

ществляют классификационные общества, в том числе Российский Морской

Регистр судоходства, на основе стандартов ИСО (Международной организации

по стандартизации

На автомобильном транспорте применяются сцепы трейлеров – контей-

неровозов грузоподъемностью 34,7 т с погрузочной высотой не более 1200 мм,

с мощными скоростными автотягачами.

Контейнеры служат для оказания логистических услуг и операций.

Подразделяются на:

• Универсальные (широкая номенклатура перевозимых грузов)
• Специальные (пожарные\скорая помощь)
• Специализированные (предназначены для транспортировки грузов ограниченной номенклатуры: жидкие, сыпучие, скоропортящиеся,опасные).

Все контейнеры приведены к единой стандартизации:

• по массе брутто (20, 24, 30.5 т и т. д.);
• по присоединительным размерам;
• по габаритам (20 футовый, 40 футовый контейнер и др.);
• по конструктивным особенностям присоединительных устройств.

Различают такие виды присоединительных устройств:

• для подвижного состава автотранспорта;
• для подвижного состава железнодорожного транспорта;
• захватные элементы погрузочно-разгрузочных устройств.

Контейнеры классифицируются еще и по эксплуатационным параметрам, которые являются решающими при выборе того или иного контейнера для перевозки груза:

• ширина проема двери;
• высота; (Стандартная высота контейнера = 2438 мм, увеличенной высоты = 2591 мм, высокого контейнера = 2896 мм)
• внутренний объем контейнера;
• рекомендуемая масса груза.

Типы крупнотоннажных контейнеров:

• 1А – 40-футовый контейнер
• 1АА - 40-футовый контейнер увеличенной высоты
• 1ААА – 40-футовый высокий контейнер
• 1В – 30-футовый контейнер
• 1ВВ – 30-футовый контейнер увеличенной высоты
• 1ВВВ – 30-футовый высокий контейнер
• 1С – 20-футовый контейнер
• 1СС - 20-футовый контейнер увеличенной высоты
• 1ССС -20-футовый высокий контейнер
• 1D – 10-футовый контейнер
• УУК – 20-футовый универсальный унифицированный контейнер.

41. Информационные надписи на контейнерах.

информационные:

- указание массы брутто и нетто ГМ в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

- габаритные размеры ГМ в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Габаритные размеры можно не указывать, если ни один из габаритных размеров не превышает 1м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м – в крытом и 0,7 м – при транспортировке воздушным транспортом.

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на отдельные ГМ из которых сформирован пакет. На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества ГМ в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативном документе на конкретные виды продукции.

Таблички.

1)Свидетельствует о безопасности контейнера в соответствии с международной конвенцией о безопасности контейнеров.

Табличка, в соответствии с КБК содержит информацию:

• О стране, предоставившей допущение контейнера
• Номер допущения
• Срок действия допущения
• Предельные нагрузки на стенки, пол, крышу.

Прикрепляется на левой двери в нижней части.

2.О допущении контейнера к международным перевозкам под таможенными печатями и пломбами. (международный транзит системы МДП)

Содержит:

• Номер допущения
• Страна
• Серия\номер

2. На дверях контейнера указывается маркировочный код контейнера.