Еждународные воздушные перевозки

Џод международной перевозкой понимаетсЯ перевозка грузов и пассажиров между двумЯ и более государствами, выполнЯемаЯ на условиЯх, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениЯми. •арактерной особенностью правового регулированиЯ в данной сфере ЯвлЯетсЯ то, что основные вопросы перевозок решаютсЯ в международных соглашениЯх (транспортных конвенциЯх). ‚аршавскаЯ конвенциЯ 1929 г. длЯ унификации некоторых правил международных воздушных перевозок представлЯет собой основу правовой регламентации международных воздушных перевозок. ‘оглашениЯ, дополнЯющие ‚аршавскую конвенцию: ѓаагский протокол 1955 г., ѓватемальский протокол 1971 г. о внесении изменений в ‚аршавскую конвенцию, ѓвадалахарскаЯ конвенциЯ 1961 г., Њонреальский протокол об унификации некоторых правил, касающихсЯ международных воздушных перевозок, 1975 г. (установил понЯтие Зфактический перевозчикИ), Њонреальское временное соглашение авиакомпаний 1966 г., Њонреальское соглашение 1999 г. ‚аршавскаЯ конвенциЯ 1929 г. Р первостепенный международно-правовой источник права международных воздушных перевозок. ‚ Љонвенции дано определение международной воздушной перевозки Р это перевозка, при которой хотЯ бы один из пунктов посадки находитсЯ на территории другого государства

„ействие ‚аршавской конвенции распространЯетсЯ на воздушные перевозки между участвующими в ней странами, а также на перевозки, когда место отправлениЯ и место назначениЯ находЯтсЯ на территории одного и того же государства-участника, а остановка предусмотрена на территории другого государства, хотЯ бы и не участвующего в Љонвенции. ‚ Љонвенции определены основные требованиЯ к перевозочным документам, права отправителЯ на распорЯжение грузом в пути следованиЯ, порЯдок выдачи груза в пункте назначениЯ, ответственность перевозчика перед пассажирами и грузовладельцем.

Љ документам, оформлЯющим воздушную перевозку, относЯтсЯ: а) багажнаЯ квитанциЯ; воздушно-перевозочный документ; проездной билет. Џроездной билет и багажнаЯ квитанциЯ ЯвлЯютсЯ свидетельством заключениЯ договора о перевозке и его условиЯх. Ћтсутствие, неправильность или их утерЯ не влиЯют ни на существование, ни на действительность договора о перевозке. ‚ соответствии с Љонвенцией отправитель отвечает за правильность сведений и объЯвлений, касающихсЯ товара, которые он указывает в воздушно-перевозочном документе. Ћн отвечает за всЯкий вред, понесенный перевозчиком или любым другим лицом, перед которым перевозчик несет ответственность, по причине неправильности, неточности или неполноты сведений или объЯвлений, данных отправителем. Ћтправитель обЯзан дать сведениЯ и присоединить к воздушно-перевозочному документу документы, которые до передачи товара получателю необходимы длЯ выполнениЯ таможенных или полицейских формальностей.

Ћн отвечает перед перевозчиком за все убытки, которые могли бы проистечь от отсутствиЯ, недостаточности или неправильноеЄ этих сведений и бумаг, за исключением случаев вины со стороны перевозчика или постановленных им лиц. Џеревозчик несет ответственность за вред, происшедший вследствие опозданиЯ при воздушной перевозке пассажиров, багажа или товаров. Ћн отвечает за вред, происшедший в случае смерти, ранениЯ или всЯкого другого телесного повреждениЯ, понесенного пассажиром, если несчастный случай, причинивший вред, произошел на борту воздушного судна или во времЯ всЯких операций по посадке и высадке. Џеревозчик отвечает за вред, происшедший в случае уничтожениЯ, потери или повреждениЯ зарегистрированного багажа или товара, если происшествие, причинившее вред, произошло во времЯ воздушной перевозки4. Џеревозчик обЯзан сделать уведомление в тех случаЯх, когда невозможно исполнение распорЯжений отправителЯ, а также по прибытии товара в аэропорт назначениЯ.

‚ ђоссии действует ‚Љ. …го нормы учитывают основные положениЯ ‚аршавской конвенции 1929 г. ‚Љ определЯет: понЯтие международной воздушной перевозки; права и обЯзанности перевозчика, его ответственность; ответственность владельца воздушного судна; обЯзательное страхование ответственности перед третьими лицами; размеры страховых сумм. ђоссиЯ ЯвлЯетсЯ участницей большого количества двусторонних международных договоров о воздушном сообщении (более 130). €х основа Р правила —икагской конвенции 1944 г. ‚ таких договорах предусмотрен ЗпакетИ коммерческих прав договаривающихсЯ государств, их права и обЯзанности (см., например, ‘оглашение между Џравительством ђ” и Џравительством ‘ловацкой ђеспублики о воздушном сообщении 1995 г. и Џриложение к ‘оглашению).