Раздел III. Техника безопасности 2 страница

Применение и испытание электрозащитных средств регламентируются соответствующими правилами.

Электрозащитные средства проверяют перед каждым их применением и, кроме того, периодически подвергают испытанию переменным током частотой 50Гц: резиновые диэлектрические перчатки 1 раз в 6 месяцев, резиновые диэлектрические галоши 1раз в 12 месяцев, резиновые диэлектрические боты 1раз в 36 месяцев.

На электрозащитные средства, выдержавшие периодические электрические испытания, наносят специальный штамп. На электрозащитных средствах, не выдержавших испытания током или пришедших в негодность по другим причинам, этот штамп перечеркивается красной краской. Все электрозащитные средства из резины (перчатки, боты, галоши, коврики, дорожки) следует хранить в темном помещении при температуре 5...20°С и влажности воздуха не более 70%.

20. Вопрос: Каковы требования к изоляции токоведущих частей электрооборудования?

Ответ: Надежная работа оборудования определяется постоянством электро-технических, химических и механических качеств изоляции токоведущих частей и соответствием их условиям эксплуатации. Для контроля сопротивления изоляции используют приборы - мегаомметры (например, М 1101 М). Минимально допустимое сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования можно определить по формуле:

, МОм,

где U - напряжение на клемах электроустановки, В;

Р - номинальная мощность электроустановки, кВт.

Существует также правило: на 1В рабочего напряжения должно приходится сопротивление изоляции проводников не менее 1 кОм.

По действующим правилам, сопротивление изоляции токоведущих частей принимается с определенным запасом. Сопротивление изоляции в электро- установках напряжением до 1000В должно быть не менее 0,5МОм. В электромеханическом и электронагревательном оборудовании для предприятий общественного питания сопротивление основной изоляции между токоведущими частями и корпусом принимается не менее 2 МОм, сопротивление усиленной изоляции - не менее 7МОм. Осуществляется контроль сопротивления изоляции токоведущих частей электроустановок и электрических сетей в особо влажных и жарких помещениях, во внешних установках, а также в помещениях с химически активной средой не реже одного раза в год, в других случаях - один раз в два года. Если сопротивление изоляции снижается на 50% от первоначального значения, проводку или изоляцию меняют.

21. Вопрос: Каковы правила оказания первой помощи пострадавшему от действия электрического тока?

Ответ: Оказание первой помощи при поражении электрическим током прежде всего должно быть направлено на прекращение воздействия его на человека путем выключения рубильника или выключателя, отбрасывания от пострадавшего токоведущего провода диэлектрическим предметом либо удаления пострадавшего от источника тока. Нужно помнить, что нельзя касаться ни провода, ни самого пострадавшего голыми руками. При отсутствии резиновых перчаток, лицо, оказывающее помощь, должно обернуть руки какой-либо частью одежды, сухой ветошью, если можно, надеть галоши, резиновые сапоги или встать на сухую основу. Необходимость в изолировании ног возникает при освобождении пострадавшего от проводника, упавшего на землю. В таких случаях при отсутствии изолирующей обуви человек, приближающийся к пострадавшему, может оказаться под действием тока, обусловленного шаговым напряжением. Удаляя пострадавшего от источника тока, нужно брать его за неприлегающую к телу одежду.

После прекращения воздействия на пострадавшего тока дальнейшие меры по оказанию помощи зависят от его состояния. Если пострадавший не потерял сознания или пришел в себя после обморока, то ему следует обеспечить полный покой до прибытия врача. При отсутствии сознания, но сохранившемся дыхании, пострадавшего следует удобно уложить, расстегнуть на нем сдавливающую одежду, обеспечить приток свежего воздуха. Если дыхание проявляется слабо или не проявляется, необходимо немедленно приступить к проведению искусственного дыхания, сопровождая его закрытым массажем сердца.

22. Вопрос: Каковы требования к организации погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях, базах и в складах?

Ответ: Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.010-82, ГОСТ 12.3.020-80 и нормативно-технической документации, утвержденной органами государственного надзора. Безопасность погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций на предприятиях обеспечивают инженерно-технические работники, ответственные за безопасное выполнение работ по перемещению грузов, безопасную эксплуатацию и содержание в исправном состоянии подъемно-транспортного оборудования.

К погрузочно-разгрузочным работам (обвязке, зацепке и перемещению грузов) допускаются рабочие не моложе 18 лет, обученные по соответствующей программе и аттестованные комиссией предприятия. Повторная проверка знаний этих рабочих производится не реже одного раза в год.

Рабочие, допущенные к выполнению погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, подчиняются лицу, ответственному за безопасность работ по перемещению грузов.

Масса перемещаемых работниками грузов вручную не должна превышать установленных норм.

Ручная укладка товара в штабель допускается на высоту не более 2м. Поднимать или опускать вручную груз массой 60...80 кг должны не менее двух грузчиков. Для облегчения укладки грузов на площадку товарных весов при взвешивании используют наклонные мостики.

Перемещение в технологическом процессе грузов массой более 20кг, а также грузов любой массы на расстояние более 25 м производится механизированным способом.

Для перемещения грузов на предприятии должны быть разработаны транспортно-технологические схемы.

23. Вопрос: Каковы требования к укладке грузов в штабели, к проходам и проездам между ними?

Ответ: На площадках для укладки грузов необходимо обозначить границы штабелей, проходов и проездов между ними. Высота штабеля должна быть определена отношением максимальной высоты его к меньшему размеру основания тары: для неразборной тары - не более 6, для складной тары - не более 4,5 м.

Мешки укладывают в штабель тройниками или пятериками в виде усеченной пирамиды. Высота укладки бочек с соленьями в горизонтальном положении - не более трех рядов. При этом между рядами штабеля размещают прокладки, а по бокам его устанавливают стойки с подкосами для предупреждения раскатывания бочек. В случае укладки бочек вплотную между двумя стенами склада высота штабеля может быть увеличена до четырех рядов. Разборка штабелей производится только сверху вниз.

Расстояния между рядами штабелей должны быть определены с учетом возможности применения средств механизации и создания необходимых противопожарных разрывов. Проходы между штабелями в складах устанавливаются не менее 1м. Ширина проездов между штабелями должна быть не менее максимальной ширины груженого транспортного средства плюс 0,8м, а при двустороннем движении - не менее двойной максимальной ширины груженого транспортного средства плюс 1,5 м. Пути движения транспортных средств должны быть освещены.

24. Вопрос: Каковы требования к устройству рамп и эстакад?

Ответ: С целью обеспечения безопасности и облегчения погрузочно-разгрузочных работ при доставке грузов на склады транспортными средствами устраивают платформы, рампы, эстакады, площадка которых должна находиться на одном уровне с полом вагона, машины. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м с уклоном не более 5°. Не допускается хранение на рампах товаров и тары. Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, принимается не менее 3м. При наличии большого зазора между эстакадой и грузовой площадкой транспортных средств следует применять мостки из рифленой стали толщиной не менее 5мм.

25. Вопрос: Каков порядок регистрации и технического освидетельствования лифтов?

Ответ: Лифты, устанавливаемые на предприятиях, подразделяются на пассажирские, грузовые с проводником и без проводника. На торговых предприятиях используются также грузовые малые лифты грузоподъемностью 40, 100 или 250 кг, у которых кабина имеет площадь пола 0,36, 0,64 или 1м² и высоту 0,8 или 1,2 м. Эксплуатация лифтов возможна только после их регистрации, технического освидетельствования и получения разрешения на пуск. Все вновь установленные, а также подвергавшиеся реконструкции лифты, кроме грузовых малых, регистрируются в органах Госнадзорохрантруда. Техническое освидетельствование вновь установленных лифтов проводит инспектор госнадзора, а лифтов после реконструкции, капитального ремонта или окончания срока работы - инспектор госнадзора или специализированная организация.

Разрешение на пуск лифта в эксплуатации выдает в указанных случаях инспектор Госнадзора или специализированная организация на основании результатов технического освидетельствования.

При техническом освидетельствовании лифта статическое испытание его производится нагрузкой, соответствующей фактической площади пола, занимаемой пассажирами, или нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 50 или 100%, -соответственно, в лифтах с канатоведущим шкивом или лебедкой барабанного типа. Динамическое испытание лифта производят нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 10%. Полное техническое освидетельство- вание лифтов, включающее статическое и динамическое испытания, проводится не реже 1 раза в 3 года, периодическое (осмотр с проверкой срабатывания устройств безопасности) – не реже 1 раза в год.

Грузовые малые лифты учитывают в журнале грузоподъемных машин предприятия. Техническое освидетельствование этих лифтов проводят специализированные организации.

Ответственность за исправное состояние и безопасное действие лифтов на предприятиях возлагается приказом на представителя специализированной организации. Контроль за содержанием лифтов этой организацией осуществляют органы Госнадзорохрантруда.

26. Вопрос: Какие технические средства обеспечивают безопасную эксплуатацию лифтов?

Ответ: Лифт включает в себя лебедку и подвешенные на ее канатах (цепях) кабину и противовес, которые перемещаются по направляющим в специальной шахте. Шахта имеет ограждение со всех сторон и по всей высоте. Входные и погрузочные проемы в шахте закрываются дверями. Предусматривается ограждение кабины лифта на всю высоту. Кабина лифтов пассажирских и грузовых с проводником должна быть оборудована дверью. Можно не оборудовать дверью кабину грузовых лифтов без проводника.

Лифты имеют устройства безопасности: концевые выключатели, ограничители скорости, ловители, амортизаторы, кнопки “Стоп”, автоматические замки, контакты безопасности.

Концевой выключатель обеспечивает автоматическое снятие напряжения с электродвигателя лебедки и наложение механического тормоза при переходе кабины лифта верхней остановки не более чем на 200 мм.

Ограничитель скорости приводит в действие ловители, если скорость движения кабины (противовеса) вниз превысит ее номинальное значение не менее чем на 15%.

Ловители резкого или плавного торможения должны останавливать и удерживать кабину и противовес на направляющих при превышении допустимой скорости движения их вниз, включая и случай обрыва каната.

Амортизаторы, установленные в нижней части шахты (в приямке), предназначены для смягчения удара кабины и противовеса при переходе ими нижнего рабочего положения.

В кабине лифта пассажирского или грузового с проводником на кнопочной панели устанавливается кнопка “Стоп” для экстренной остановки ее с замедлением не более 10 м/с².

Каждая дверь шахты лифта оборудуется автоматическим замком, запирающим ее прежде, чем кабина отойдет от уровня посадочной (загрузочной) площадки на расстоянии 150мм.

Двери шахты и кабины должны быть оборудованы контактами безопасности, предотвращающими пуск и движение кабины, если хотя бы одна из створок дверей не закрыта.

Контакты подвижного пола кабины пассажирского лифта контролируют количество пассажиров в ней. Для экстренной остановки лифта в кабинете имеется кнопка “Стоп”.

Лифты имеют системы управления и освещения.

27. Вопрос: Каковы требования безопасности к подъемникам для перемещения грузов?

Ответ: Подъемники, предназначенные только для перемещения грузов без проводника, учитывают в журнале грузоподъемных машин предприятия. Техническое освидетельствование и обслуживание подъемников проводит специализированная организация. Порядок и сроки технического освидетельствования подъемников определяют “Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”.

Подъемники не требуют устройства шахты и машинного помещения. Транспортирование грузов производится в кабинах или на платформах, подвешенных на канатах лебедки и перемещающихся по направляющим на специальном каркасе. Двери в ограждениях подъемника на этажах имеют блокирующие устройства. Для аварийной остановки его предусмотрены ловители и концевые выключатели. Платформу грузовых подъемников можно ограждать только с трех сторон при наличии устройств, предотвращающих сползание груза за ее габариты. Высота ограждения должна быть не менее 1 м со сплошной обшивкой внизу высотой не менее 0,2 м. Для платформ, на которые исключается выход людей, высота ограждения может быть уменьшена до 0,5 м. К кнопочной станции управления подъемником подводится сигнализация со всех этажей, на которых выполняются погрузочно-разгрузочные работы.

28. Вопрос: Каков порядок технического освидетельствования грузоподъемных машин?

Ответ: Для перемещения грузов используют краны, электротали и лебедки. Техническое освидетельствование их проводится перед пуском в работу и затем периодически в следующие сроки: не реже одного раза в год - частичное, не реже одного раза в 3 года - полное освидетельствование (осмотр, статическое и динамическое испытания). Статическое и динамическое испытания грузоподъемных машин производятся нагрузкой, превышающей грузоподъем- ность, соответственно, на 25% и 10%.

29. Вопро с: Каковы требования безопасности к грузоподъемным машинам?

Ответ: Для перемещения и укладки тарно-штучных грузов в стеллажи или штабели на крупных складах предприятий торговли используются электрические мостовые краны - штабелеры опорного типа и электротали. Электротали перемещаются по монорельсам - подвесным путям, которые прочно крепятся к перекрытиям или колоннам. Расстояние от пола до крюка электротали, находящегося в верхнем предельном положении, должно быть не менее 3м. Каждая грузоподъемная машина с электрическим приводом снабжена концевым выключателем для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного органа. Концевой выключатель устанавливают так, чтобы после автоматической остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между ним и упором был в электроталях не менее 50 мм, во всех других грузоподъемных машинах - не менее 200 мм. Для исключения перегрузки (как правило, не более чем на 25%) грузоподъемные машины оборудованы ограничителями грузоподъемности. Грузоподъемные машины снабжены ограничителями нижнего положения крюковой подвески, тормозами, а некоторые из них - концевыми выключателями автоматической остановки механизмов горизонтального передвижения груза при подходе к упорам, блокировками, аварийными выключателями, средствами сигнализации, другими устройствами и приборами безопасности.

Лебедки устанавливают и закрепляют на фундаменте или раме, при этом для обеспечения их устойчивости на раму укладывают балласт с учетом двойной рабочей нагрузки. Наружные вращающиеся части лебедки, кроме барабана, закрывают съемными кожухами. Лебедки с электрическим приводом оборудуются электромагнитным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя, а лебедки с ручным приводом - храповым устройством и ручным ленточным тормозом.

30. Вопрос: Каковы меры безопасности при эксплуатации авто- и электро- погрузчиков, электроштабелеров?

Ответ: Погрузчики с механической системой подъема груза должны иметь концевые выключатели. Электропогрузчики и электроштабелеры оборудуют приспособлениями, предохраняющими механизмы подъема от перегрузки. При высоте подъема груза более 2м над их кабиной устраивается ограждение. Не допускается эксплуатация этих машин с неисправным рабочим освещением, а также неисправными тормозами и средствами сигнализации.

При погрузке и разгрузке тарно-штучных грузов механизмами следует производить их пакетирование с использованием поддонов, контейнеров и других пакетообразующих средств. Грузы в пакетах должны быть скреплены. Вилами погрузчика допускается поднимать груз при наличии зазора между ним и полом (площадкой). При перемещении тары машинами или механизмами с вилочными или телескопическими захватами опорная поверхность тары должна размещаться на грузозахватных устройствах устойчиво, без перевеса на сторону. Смещение тары за пределы длины опорной поверхности захвата не должно превышать одной трети длины ее опорной поверхности. Транспортирование тары на вилах погрузчика должно быть на высоте не более 300 мм от уровня поверхности, по которой он перемещается.

31. Вопрос: Каковы требования безопасности к конструкции и эксплуатации конвейеров?

Ответ: Конвейеры подразделяются на ленточные, пластинчатые, скребковые и др. Конструкция конвейеров должна предусматривать установку загрузочных и разгрузочных устройств для равномерной и центрированной подачи груза в направлении его движения. Скорость движения ленты конвейеров при ручной разборке грузов должна быть не более: 0,5 м/с - при массе отбираемого груза до 5 кг; 0,3 м/с - при массе груза более 5 кг. Приводные и натяжные устройства, ременные и другие передачи, шкивы и муфты конвейеров ограждают.

В зоне, где могут находиться работающие, также ограждают: загрузочные устройства для насыпных грузов; приемные устройства, установленные в местах сброса грузов с конвейеров; участки трассы конвейеров, на которых не запрещен проход людей. Если конвейеры установлены ниже уровня пола, то по всей длине их ограждают перилами высотой не менее 0,9 м с зашивкой по низу бортов высотой 0,15 м.

Конвейеры следует устанавливать так, чтобы расстояние по вертикали от наиболее выступающих частей транспортируемого груза до нижних поверхностей строительных конструкций или коммуникационных систем было не менее 0,6 м.

Ширина проходов для обслуживания конвейеров должна быть не менее:

0,7 м - для конвейера, обслуживаемого с одной стороны; 1,0 м - для пластинчатого конвейера, обслуживаемого с двух сторон, и между параллельно установленными конвейерами; 1,2 м - между параллельно установленными пластинчатыми конвейерами, обслуживаемыми работниками с двух сторон. Расстояние между конвейером и колонной должно быть не менее 0,6 м. Конвейеры в головной и хвостовой частях оборудуются аварийными кнопками “Стоп”. Конвейеры с открытой трассой длиной более 30 м дополнительно оборудуются выключающими устройствами, позволяющими останавливать привод в отдельных местах прохода для обслуживания.

32. Вопрос: Каковы требования безопасности к контсрукции и эксплуатации машин для обработки продуктов резанием?

Ответ: Для обеспечения безопасной эксплуатации машины МРГ- 300А необходимо следить за прочностью крепления дискового ножа в корпусе и загрузочного лотка на рычаге. Запрещается эксплуатация машины при отсутствии или повреждении защитного кожуха, ограждающего дисковый нож. Загрузку машины продуктами следует производить только при остановленном электродвигателе.

В машине МРГУ - 370 дисковый нож и передаточный механизм закрыты защитным кожухом. Для заточки дискового ножа имеется заточное приспособление, которое установлено в верхней части корпуса и закрыто ограждением.

Опасным элементом в машине МРЗП, предназначенной для резки стандартных замороженных бескостных блоков рыбного филе, субпродуктов и мяса, является гильотина с тонким консольно установленным ножом. В этой машине для совершения реза необходимо нажать одновременно две пусковые кнопки. При этом нож из верхнего положения перемещается вниз, разрезая продукт, и затем вновь возвращается в исходное (верхнее) положение. Благодаря двухкнопочному управлению машиной исключается нахождение рук оператора в зоне работы ножа. При эксплуатации машины запрещается работать без ограждения, со снятыми щитками и кожухами.

Для резки сортовых разрубов мяса (с костями) и птицы используются машины типа МРСР. Режущие инструменты - гладкое лезвие (для резки мяса) и пила (для резки костей). Смена режущего инструмента производится с помощью ножной педали.

Мясорубки разных видов имеют одинаковый принцип действия и различаются по конструкции незначительно. Наиболее опасным элементом мясорубки является шнек. Для того, чтобы при загрузке продукта пальцы работника не доставали до шнека, загрузочному устройству придается форма воронки или лотка. Над горловинами мясорубок с диаметром загрузочных отверстий более 45мм должны быть установлены предохранительные кольца. Для проталкивания продукта в горловину загрузочной тарелки должны использоваться деревянные песты. Извлечение шнека и режущего инструмента (ножей, решеток) из корпуса после выключения мясорубки должно производиться выталкивателем или специальным крючком.

Опасными элементами хлеборезки типа МРХ-200 являются дисковый нож и каретка с изогнутыми иглами. Для обеспечения безопасной эксплуатации хлеборезки в конструкции ее предусмотрены: кожух защиты ножа и противовеса, защитная решетка - на загрузочном лотке, ограждение - на разгрузочном лотке, электроблокировка для отключения электродвигателя при поднятой защитной решетке и (или) незафиксированном защелкой в правом крайнем положении приемном лотке, конический фракционный тормоз для гашения кинетической энергии вращающихся частей. В машине в собранном виде исключается доступ к ножу, противовесу, клиноременной и цепной передачам.

33. Вопрос: Каковы требования безопасности к конструкции и эксплуатации машин для перемешивания и взбивания продуктов, обработки их давлением?

Ответ: В фаршемешалках наиболее опасным элементом является вал с лопастями. Для предотвращения травмирования рук персонала при загрузке продукта фаршемешалка МС8-150 имеет в верхней части загрузочной воронки предохранительную крестовину. Перед началом работы проверяют техническое состояние универсального привода и присоединенной к нему с помощью хвостовика фаршемешалки. Разгрузочное отверстие на торце рабочего цилиндра должно быть плотно закрыто. Загрузку сменного механизма продуктом производят после проверки работы его на холостом ходу.

При эксплуатации тестомесильной машины ТММ-1М защиту работников от движущегося месильного рычага обеспечивает корпус дежи. Положение тележки с дежой на фундаментной плите машины фиксируется тремя цилиндрическими штырями. Во избежание выбрасывания теста из дежи при его замешивании предусмотрены специальные ограждающие щиты. В момент замеса щиты опускаются вниз и плотно охватывают дежу. При поднятии ограждения система блокировки отключает электропривод.

В смесительных машинах типа КВ для приготовления коктейлей рабочий инструмент вращается внутри легкосъемного стакана, что исключает опасность травмирования рук работников. Автоматическое включение и выключение электродвигателя машины происходит с помощью микровыключателя при установке и снятии стакана.

В тестораскаточной машине МРТ-60М для предотвращения попадания рук работника к вращающимся валкам установлена над загрузочным лотком предохранительная решетка, воздействующая на микровыключатель. Перед раскаткой теста машину включают в работу на холостом ходу и проверяют срабатывание электроблокировки: поворот предохранительной решетки на угол более 5° должен вызвать остановку электродвигателя. При опускании решетки на место контакты микровыключателя замыкаются и электродвигатель может быть вновь включен кнопкой “Пуск”.

34. Вопрос: Какие технические средства обеспечивают безопасность эксплуатации электрических пищеварочных котлов?

Ответ: На предприятиях торговли и общественного питания используют электронагревательное оборудование различного функционального назначения. Безопасность этого оборудования при работе обеспечивается в основном его конструкцией.

Электрические пищеварочные котлы снабжены контрольно-измерительной и предохранительной арматурой. На котлах установлены: электроконтактный манометр, двойной предохранительный клапан, наполнительная воронка, кран верхнего уровня воды, электрод защиты трубчатых электронагревателей от “сухого хода” и клапан-турбинка. С помощью электроконтактного манометра автоматически поддерживается в заданных пределах давление пара в пароводяной рубашке котла и осуществляется управление тепловым режимом его работы. Нижнее и верхнее предельные значения рабочего давления пара задаются установкой в соответствующие положения двух стрелок электроконтактного манометра, перемещаемых специальным ключом. Подвижная стрелка в каждый момент времени показывает фактическое давление пара в пароводяной рубашке котла. При совпадении подвижной стрелки со стрелками верхнего или нижнего предельных значений давления пара происходит, соответственно, снижение или увеличение мощности трубчатых электронагревателей в парогенераторе. Таким образом, давление пара в пароводяной рубашке котла поддерживается в заданных пределах. Для сброса избыточного давления пара (более 150 кПа) из пароводяной рубашки и пропуска в нее атмосферного воздуха при остывании аппарата предусмотрен двойной предохранительный клапан. В конструкции этого клапана предусмотрен рычаг подрыва парового клапана, который в процессе эксплуатации может “прикипать” к седлу. С помощью этого рычага паровой клапан следует периодически поднимать над седлом. В двойном предохранительном клапане имеется также воздушный клапан для удаления воздуха из пароводяной рубашки котла в период его разогрева. Этот клапан открывают и закрывают вручную. В начальной стадии разогрева котла этот клапан должен находиться в открытом положении, он закрывается при появлении из него пара. Для контроля количества воды в парогенераторе служат: кран верхнего уровня ее (при достижении его жидкость выливается из пароводяной рубашки наружу); электрод защиты трубчатых электронагревателей от “сухого хода” (при понижении уровня жидкости до нижнего предельного значения происходит отключение котла от электросети). На крышке неопрокидывающихся котлов устанавливается клапан-турбинка, предохраняющий варочный сосуд от образования в нем избыточного давления сверх 2,5 кПа. Крышка неопрокидывающихся котлов уравновешивается противовесом, позволяющим фиксировать ее в любом положении.

35. Вопрос: Какие технические средства обеспечивают безопасность эксплуатации электрических кипятильников?

Ответ: На предприятиях используются электрические кипятильники различной производительности. Они имеют одинаковые средства обеспечения их безопасной эксплуатации.

Электрический кипятильник КНЭ-25 снабжен блоком автоматики. Автоматика обеспечивает защиту “от сухого хода”, то есть невозможность включения трубчатых электронагревателей при отсутствии или очень низком уровне воды в питательной коробке и кипятильном сосуде. Автоматика обеспечивает также отключение трубчатых электронагревателей при чрезмерном понижении уровня воды во время работы кипятильника. Кроме автоматики защиты, в кипятильниках применяется автоматика регулирования, обеспечивающая отключение трубчатых электронагревателей при наполнении сборника кипятка до верхнего заданного предела и включение их после разбора кипятка и понижения его уровня до нижнего заданного предела. Работу автоматики обеспечивают: электрод защиты от “сухого хода” на дне питательной коробки и электроды нижнего и верхнего уровней воды в сборнике кипятка.

При переполнении сборника кипятка, нарушении нормальной работы питательного клапана или неисправности автоматики регулирования кипяток удаляется из аппарата по сигнальной трубке в трап. Постоянный уровень воды в питательной коробке поддерживается поплавковым устройством, которое состоит из поплавка, рычага и клапана, управляющего подачей воды из питающего трубопровода. Кипятильник закрыт сверху крышкой. Сигнальные лампы на корпусе кипятильника оповещают о наличии напряжения и работе электронагревательных элементов. Кипятильник имеет электромагнитный пускатель. Заземляющий провод присоединяют к заземляющему болту на корпусе аппарата.

36. Вопрос: Какие технические средства обеспечивают безопасность эксплуатации экспресс-кофеварок?

Ответ: В экспресс-кофеварках для предотвращения повышения давления пара в водогрейном котле сверх предельно допустимого значения предусмотрен предохранительный клапан. Давление пара в котле контролируется по манометру, уровень воды - через водомерное стекло. Водогрейный котел соединен с водопроводной сетью поплавковым клапаном, с помощью которого в нем поддерживается постоянный уровень воды.