Вопрос №3. Какие сигналы подаются выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой?

Какие сигналы подаются выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой?

Ответ:

Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:

1) один зеленый огонь – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка;

2) один желтый огонь – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт;

3) два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт;

4) два желтых огня – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт;

5) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.

Вопрос № 4

Основные направления профилактической работы и перечень вопросов при проверках в ходе проведения «Дня безопасности». (Приложение № 18)

Ответ:

Общие вопросы при проведении дня безопасности

1. Выполнение приказов и распоряжений ОАО «РЖД», начальника железной дороги, мер по предупреждению нарушений безопасности движения, организационно-технических мероприятий.

2. Устранение несоответствий, вскрытых при проведении технических ревизий комиссиями ОАО «РЖД», проверок работниками аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, комиссионных осмотров, контрольных проверок.

3. Выполнение соответствующими руководителями основных нормативов участия в организации обеспечения безопасности движения поездов.

4. Организация технического обучения, наличие и оснащенность технических кабинетов; организация проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, других нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и нормативных документов ОАО «РЖД» по вопросам обеспечения безопасности движения работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой, уровень их знаний

5. Работа локомотивных бригад.

6. Качество расшифровки скоростемерных лент и кассет регистрации.

7. Организация труда и отдыха работников локомотивных бригад.

8. Работа машинистов-инструкторов локомотивных бригад (выборочно одного – двух).

9. Организация предрейсового инструктажа работников локомотивных бригад.

10. Качество проведения предрейсового медосмотра работников локомотивных бригад.

11. Организация контроля за работой локомотивных бригад на удаленных станциях.

12. Выполнение технологии ремонта и обслуживания локомотивов или МВПС.

13. Качество осмотра локомотивов или МВПС после ремонта и в эксплуатации командно-инструкторским составом.

14. Организация и качество ремонта приборов безопасности (АЛСН, САУТ, скоростемеров и других дополнительных приборов безопасности).

15. Качество проведения комиссионных проверок, соблюдения технологии ремонта узлов и деталей локомотивов или МВПС (выборочно один из цехов ремонта).

16. Дефектоскопирование основных деталей локомотивов или МВПС.

17. Знание машинистами-инструкторами локомотивных бригад и работниками локомотивных бригад Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.

18. Работа с Книгой замечаний машинистов и по системе «Человек на пути».

Вопрос №5:

Регламент переговоров в случае приёма поезда на станцию или отправления со станции при запрещающем показании светофора, погасших основных огнях светофора (Приложение № 30)

Ответ:

3.13. В случае приёма поезда на станцию или отправления со станции при запрещающем показании светофора, погасших основных огнях светофора по одному из разрешений, установленных Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утверждённой Приказом Минтранса России 04 июня 2012 г. № 162 (далее – ИДП), а также при наличии белого огня на локомотивном светофоре, помощник машиниста обязан докладывать машинисту о положении каждого стрелочного перевода по маршруту следования поезда.

**************************************************

132,1,130,3,128,5,126,7,124,9,122,11,120,13,118,15,116,15,114,19,112,21,110,23

24,109,22,11,20,113,18,115,16,117,14,119,12,121,10,123,8,125,6,127,4,129,2,131

108,25,106,27,104,29,102,31,100,33,98,35,96,37,94,39,92,41,90,43,88,45,86,47,84,49

50,83,48,85,46,87,44,89,42,91,40,93,38,95,36,97,34,99,32,101,30,103,28,105,26,107

82,51,80,53,78,55,76,57,74,59,72,61,70,63,68,65

66,67,64,69,62,71,60,73,58,75,56,77,54,79,52,81