Народно-хозяйственное значение транспорта, его роль в создании материально-технической базы страны. технической базы страны

Транспорт, как отрасль материального производства и субъект производственно-социальной инфраструктуры народного хозяйства оказывает существенное влияние на формирование эффективной рыночной экономики. В условиях коренного реформирования экономики и изменения геополитического положения России формируется определяющая роль транспорта в народном хозяйстве. Огромные массы сырья, топлива, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции постоянно находится в сфере обращения, требуя значительной доли затрат совокупного общественного труда и высококвалифицированной транспортной системы.

2. Единая транспортная система страны, роль и место в ней различных видов транспорта. Единая транспортная система подразделяется на транспорт общего и внутреннего использования. К транспорту общего пользования относится железнодорожный, автомобильный,речной,морской, воздушный,трубопроводный А к транспорту необщего пользования- внутрипрозводственный транспорт отдельных предприятий.

Единая транспортная система (ЕТС) представляет собой совокупность всех взаимосвязанных видов транспорта, обеспечивающих экономической и социальной потребности страны в перевозках. Базовой основой единой транспортной системы является сеть путей сообщения – железнодорожных, автодорожных, водных, трубопроводных, воздушных. Это общая сеть путей сообщения с общей протяженностью более 2 миллионов километров, большую часть которых (75%) составляет воздушный и автомобильный транспорт. Доли других видов транспорта не так значительны.

3.Стратегические приоритеты развития транспортного комплекса России. Определяет приоритетные задачи развития отрасли и представляет систему взаимоувязанных по задачам. Приняты целевые программы развития отрасли.

Стратегия развития транспорта России на период до 2010 г. (далее – Стратегия) определяет приоритетны задачи развития отрасли и представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам целевых программ, отдельных проектов и мероприятий, обеспечивающую эффективное решение системных социально-экономических проблем.

В основу разработки Стратегии положены следующие приоритетные задачи:

· обеспечение наиболее эффективного решения структурных проблем транспортного комплекса, препятствующих ускорению социально-экономического развития России;

· обеспечение опережающего развития транспортной отрасли по сравнению с другими отраслями экономики, что позволит создать условия выравнивания уровней развития регионов, повышения доступности и качества не только транспортных и экономических услуг, но и социальных благ;

· повышение эффективности работы транспорта с целью снижения доли транспортных издержек в себестоимости товаров;

· отказ государства от роли единственного инвестора транспортной инфраструктуры, сокращение доли финансирования из федерального бюджета, концентрация бюджетных ресурсов на решении приоритетных задач;

· создание условий, стимулирующих применение современных транспортных технологий и повышение технического уровня транспортных средств и оборудования;

· скоординированное развитие различных видов транспорта, направленное на реализацию объективных достоинств каждого из них;

· создание благоприятных условий для участия представителей предпринимательского сообщества, структур гражданского общества, органов власти субъектов Российской Федерации и муниципальных образований в решении приоритетных проблем развития транспорта;

· максимальный учет и отражение региональных особенностей развития транспортной отрасли;

· максимальная реализация конкурентного преимущества России, обусловленного ее географическим положением как транзитной державы.

Основные меры государственного регулирования, обеспечивающие решение приоритетных задач Стратегии:

· создание стабильной системы финансирования, учитывающий особенности транспорта как инфраструктурной отрасли;

· изменение структуры финансирования транспорта в системе «государство – инвестор – пользователь» в направлении увеличения доли пользователей в инвесторов;

· координация развития транспорта и транспортного машиностроения;

· создание условий для развития транспортных технологий;

· создание условий для развития конкуренции на рынке транспортных услуг;

· поддержка отечественных транспортных организаций на международных рынках транспортных услуг;

· создание условий для повышения уровня реализации транзитного потенциала России;

· проведение структурных преобразований;

· повышение безопасности дорожного движения на основе взаимодействия Минтранса России и МВД России;

· повышение устойчивости функционирования транспортных систем.