Предприятия автомобильного транспорта, типы предприятий

1)Автоэксплуатирующие

Имеют свой парк

2)Автотранспортные

Есть и свой пакр и своя произв база

По обслуж признаку: - легковые, - пассаж, -грузовые

1)универсал, 2)комплексные(филиалы), 3)специализир предприятия

3)Автообслуживающие

Есть только ПТБ. Для обслуживания п.с. Своей стоянки нет, есть только площадка ожидания.

СТО(станции тех обслуж) –легк, -груз, -дорожные, - городские

БЦТО(база централиз то)

ЦСП(центр специализированного производства)\

4)Авторемонтные

Есть только ПТБ.

Авторемонтные мастерские(АРМ). Авторемонтные заводы(АРЗ).

31.Принципиальная схема технологических процессов на АТП. Технологические про­цессы ТО и ремонта автомобилей,

Технологические про­цессы ТО и ремонта автомобилей,

Основные операции То и Р - последоват технич воздействий на агрегат или группу агрегатов. Рабочий пост -

ЕО:

-внешний уход

-мойка авто(ручная, механизированная, автоматическая)

Разница температуры воды и поверхности кузова ≤20۫С

Затраты на воду – 80%

-уборка салона

-антикоррозионная обработка

-смазочные работы+дозаправочные. (ТО1 – 20-30%, ТО2 – 10-15%) Слив, промывка, замена фильтра, залив нового масла)

Смазочное оборудование – стационарное, - передвижное (салидолонагнетатели)

-Крепежные работы. Предназначены для обеспечения требуемого состояния разборочных крепежных соединений. В общем объеме работ ТО данные работы составляют 25-30%, а на предприятиях, не использующих механизирующий инструмент- до 50%.(ТО1 ≤20%, ТО2 – 10-15%)

Все крепежные соединения

-детали группы ОБД

-группы крепеж соединений, обеспечивающих надежность крепления деталей

-обеспечивающих герметичность объемов

Технологическая схема АТП

КТП-контрольно-технический пункт.

основной путь следования

возможный путь следования

Выбор маршрута движения по зонам АТП обусловлен техническим состоянием и наличием загрязнения.

ТО-1, ТО-2-профилактические работы

ТР- зона текущего ремонта.

32. Внешний уход за автомобилем. Уборочно-моечные работы, технология, организа­ция, применяемое оборудование.

Мойка авто, уборка салона, антикоррозионная обработка.

Уборо-моечные работы. Предназначены для поддержания подлежащего внешнего вида авто, а также благоприятных условий для выполнения работ ТО и ремонта. При мойке авто ипс. два метода: ручной и механизированный способ мойки.

Ручные мойки:

- установки высокого давления (подогрев/без подогрева)

- установки низкого давления(<4 атмосфер, шланговые)

Механизированные моечные установки:

-перемещение авто вдоль неподвижного состава мойки/авто неподвижен, портал движется вокруг него.

1. По способу удаления загрязнений:

- щеточные

- струйные

- струйно-щеточная

2. По динамической составляющей:

- мойка авто осуществляется засчет движения самого авто вдоль движения портала.

- засчет движения порталов мойки вдоль авто.

Разница температуры воды и поверхности кузова ≤20۫С

Затраты на воду – 80%

Основное преимущество механизированных установок- высокая производительность/большая пропускная способность (от 20(грузовые) до 60(легковые) авто в час). Основной недостаток- 1.большой расход воды (на один авто: до 1000 л –грузовой, 200-300 л- легковой), 2.в связи с этим, а также учитывая те загрязнения, кот. имеются в использованной воде необходимо применять оборотное водоснабжение (в Москве обязательно). Допускается обновление воды в пределах 10%.

Принцип действия очистных установок:

Основное направление- очистка воды от взвешенных частиц и от нефтепродуктов: