Конструктивные размеры корпуса

Корпусные детали редуктора обычно имеют довольно сложную форму, поэтому их получают или методом литья, или методом сварки (при единичном мелкосерийном производстве). Основным материалом литых корпусов является серый чугун марки не ниже СЧ15. Корпус обычно выполняют разъемным, состоящим из основания и крышки. Плоскость разъема проходит через оси валов. Сварные конструкции выполняют из листовой стали Ст. 2 и Ст. 3. Толщина стенок сварных корпусов на 20…30 % меньше, чем чугунных. При конструировании корпусов должны быть обеспечены прочность и жесткость, исключающие перекосы валов, на которых установлены зубчатые колеса передачи. Ориентировочные размеры элементов литых корпусов одноступенчатых передач (рис. 6.8) приведены в табл. 6.28.

Рис. 6.8. Ориентировочные размеры элементов литых корпусов редуктора

Таблица 6.28