Из воспоминаний командира I.R.135 Фридриха Вильгельма Йона (рекогносцировка полосы наступления в начале мая 1941 г.)

С конца апреля до начала мая 1941‑го 45‑я пехотная дивизия переместилась по железной дороге от Франции до Варшавской области. Дивизия должна была приготовиться к возможному нападению на Россию, в соответствии с задачей: «захватить железнодорожный мост через Буг и мосты Мухавца; крепость и город Брест‑Литовск берутся штурмом, позволяя танковой группе Гудериана переместиться через получающийся промежуток и наступать по магистрали Брест‑Литовск – Кобрин».

В начале мая 1941‑го командир дивизии и полковые командиры были первыми из дивизии, проводящими разведку в течение нескольких дней по Бугу у Брест‑Литовска. Ими установлено:

Высокие насыпи идут к железнодорожному мосту, частично удерживаемому русскими и частично нашими силами. Бункер[23]на русской стороне служит охранникам убежищем; на немецкой стороне перед рекой стоит покрытый землей ДЗОТ, с амбразурой. Русских всегда двое, часовые размещены на мосту на линии границы, в то время как немецкие часовые (погранслужба) находятся только на входе моста.

Большая часть территории к западу от Буга затоплена, так что к реке можно было приблизиться только по железнодорожным насыпям и мосткам. Согласно соглашению, Буг – разделительная линия. Русские отвели реку от ее первоначального течения по рву западного острова, в итоге ставшего их территорией. Только один каземат (вход с востока[24]) у юго‑восточной оконечности Западного острова расположен на немецкой территории. Кроме железнодорожного моста нет никаких постоянных точек пересечения Буга.

У моста дороги, ранее соединявшей Тересполь и Западный остров, стоит небольшая деревянная вышка наблюдения. Однако из‑за высоты валов на противоположной стороне и так как часть области покрыта густыми лесонасаждениями вышка дает лишь весьма ограниченное представление об окрестностях крепости. Более высокая наблюдательная вышка – на русской стороне, с нее возможно владеть представлением о всей территорией между Бугом и Тересполем. Сразу за германской вышкой уже почти построена новая и гораздо более высокая башня.

Валы, окружающие крепость, в хорошем состоянии; в нескольких пунктах позади деревянных дощатых заборов стремительно поднялись бетонные сооружения.

Часть центра крепости окружена крепкими зданиями в несколько этажей[25], как правило, из кирпича, и, очевидно, все заняты многочисленными войсками.

Через границу – никакого движения: только железная дорога работала согласно графику. На мосту немецкие рельсы положены в пределах российских рельсов, но с обоих концов моста рельсы снова отделяются. Немецкие поезда доходят до станции Брест‑Литовска, русские – до станции Тересполя.

Источник: BA‑MA ZA 1 1582 Friederich John «Forced crossing of the Bug river, advance through the Russian border defenses and capture of the fortress Brest‑Litovsk».