Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Под обработкой грузового двора понимается ряд операций, связанных с
обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе. К таким операциям относятся: подача вагонов под выгрузку или погрузку, перестановка порожних от фронта выгрузки к фронтам погрузки, уборка груженых или по-рожних от фронтов погрузки, выгрузки. Продолжительность каждой из этих операций складывается из затрат времени на отдельные передвижения (полу-рейсы) и элементы.
Подача вагонов под выгрузку. Вагоны в адрес грузового двора посту-пают в процессе роспуска на первый путь сортировочного парка согласно спе-циализации путей. С этого пути они подлежат подаче на 24-й путь, где имеется три фронта выгрузки; крытый пакгауз, платформа для навалочных грузов и платформа для выгрузки техники. Поэтому перед подачей вагонов их нужно подформировывать в порядке расположения грузовых фронтов. Продолжительность подачи складывается из затрат времени на следующие элементы:
подформирование на вытяжке; следование на путь 27 (рис. 10); следование на путь выгрузки;
расстановка вагонов по фронтам выгрузки; следование локомотива обратно на 27 путь; следование локомотива на вытяжной путь.
Рис. 10. Район грузового двора
|
|
где
А, Б – нормативные параметры согласно Методическим указаниям [3], мин;
k – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте;
g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов (дается в задании на проект);
|
под
здесь
Uгд – суточный размер вагонопотока, поступающего в адрес грузового
двора;
nпод – среднее число подач за сутки; определяется в зависимости от вы-бранного порядка обработки грузового двора: по графику (несколько раз в сутки), по готовности и наличию вагонов к подаче, по заявке приемо-сдатчика грузового двора.
Если принять, что подача будет осуществляться два раза, то при суточном объеме работы, равном 10 вагонам, среднее число вагонов в подаче
|
= 1,64 + 1,60 + 3,60 + 1,00 = 7,84 мин
На расстановку вагонов к местам выгрузки отводится по одной минуте на один вагон. В это время входят операции по осмотру места выгрузки, подклад-ка тормозного башмака под вагоны, расцепка вагонов. Поэтому затрата време-ни в минутах на расстановку вагонов под выгрузку или погрузку будет числен-но равна количеству физических вагонов в одной подаче.
Затрата времени на передвижения вагонов в процессе подачи определяет-ся по специальным таблицам, имеющимся в [3], где в зависимости от длины полурейса и числа вагонов дается затрата времени на операцию.
Расчет общей продолжительности подачи вагонов на грузовой двор сво-дится в табл. 10.
Таблица 10
Наименование операций и полурейсов | Длина полу-рейса, м | Число ва-гонов | Продол-житель-ность, мин | Примечание |
Подформирование | - | 7,84 | По формуле (17) | |
Следование за сигнал М-II | 4,13 | Табл. 5.1(Прил.2) | ||
Следование на ГД | 2,06 | Табл. 6.1(Прил.2) | ||
Следование оп пути 24 | 2,71 | Табл. 6.2(Прил.2) | ||
Расстановка вагонов | - | 5,00 | - | |
Следование локомотива за сигнал М-II | - | 1,66 | Табл. 6.1(Прил.2) | |
Следование локомотива в сортировочный парк на вытяжку | - | 2,91 | Табл. 5.1(Прил.2) | |
Общая затрата времени | - | - | 26,31 | - |
Таким образом, продолжительность подачи груженых вагонов на ГД со-ставляет около 27 мин; ее можно округленно подразделить на следующие эле-менты, мин:
подформирование | |
следование на ГД | |
расстановка вагонов | |
холостой рейс локомотива | |
Итого |
Перестановка порожних вагонов. После выгрузки на 24-м пути вагоны подлежат перестановке на 25-й путь под погрузку. Продолжительность этой операции рассчитывается в табл. 11.
Таблица 11
Наименование операций и полурейсов | Длина полу-рейса, м | Число ва-гонов | Продол-житель-ность, мин | Примечание |
Следование локомотива за сигнал М-II | - | 2,91 | Табл. 5.1(Прил.2) | |
Следование локомотива на 24-й путь | - | 1,66 | Табл. 6.1(Прил.2) | |
Осмотр и сцепление ваго-нов | - | 5,00 | - | |
Следование за сигнал М-II | 2, 29 | Табл. 6.1(Прил.2) | ||
Следование на ГД | 2,06 | Табл. 6.1(Прил.2) | ||
Следование по пути 25 | 2,71 | Табл. 6.2(Прил.2) | ||
Расстановка вагонов под погрузку | - | 5,00 | - | |
Следование локомотива за сигнал М-II | - | 1,66 | Табл. 6.1(Прил.2) | |
Следование локомотива на вытяжной путь | - | 2,91 | Табл. 5.1(Прил.2) | |
Общая затрата времени | - | - | 26,20 | - |
Как видно из табл. 11, продолжительность перестановки составляет около 27 мин, которые распределяются следующим образом, мин:
следование локомотива на ГД | |
перестановка вагонов с 24-го на 25-й путь | |
следование локомотива обратно | |
Итого |
Уборка вагонов с грузового двора. После окончания грузовых операций
на ГД по запросу старшего приемосдатчика вагоны выводятся с путей погрузки (выгрузки) и направляются на путь сортировочного парка согласно специали-зации. В данном примере ГД грузит в адрес станции Е (см. табл. 4), поэтому груженые вагоны необходимо после уборки с ГД направить на 12-й путь сорти-ровочного парка, где накапливаются вагоны этого назначения (см. табл. 5). Среднее число вагонов в одной уборке принимается равным числу поданных (mуб = mпод), так как согласно заданию вагоны, выгруженные на ГД, тут же под-лежат погрузке. Количество уборок будет 10:5 = 2. Продолжительность уборки вагонов рассчитана в табл. 12.
Таблица 12
Наименование операций и полурейсов | Длина полу-рейса, м | Число ва-гонов | Продол-житель-ность, мин | Примечание |
Следование локомотива за М-II | - | 2,91 | Табл. 5.1(Прил.2) | |
Следование локомотива на 25-й путь | - | 1,66 | Табл. 6.1(Прил.2) | |
Осмотр и сцепление ваго-нов на 25-ом пути | - | 5,00 | - | |
Следование состава за сигнал М-II | 2,29 | Табл. 6.1(Прил.2) | ||
Следование состава ваго-нами вперед на 12-й путь | 4,13 | Табл. 5.1(Прил.2) | ||
Следование локомотива на вытяжной путь | - | 1,01 | Табл. 5.1(Прил.2) | |
Общая затрата времени | - | 17,00 | - |
Продолжительность уборки согласно табл. 12 равна 17 мин; их можно разделить на элементы, мин:
следование локомотива на ГД | |
работа на ГД | |
следование парк | |
Итого |
Таким образом, при обработке грузового двора время затрачивается на следующие операции, мин:
подачу груженых | t под = 27 |
перестановку порожних | t перест = 27 |
уборку груженых | t уб = 17 |
При совмещении подачи и уборки холостые рейсы из сортировочного парка на ГД и обратно отсутствуют.
Дата публикования: 2015-01-10; Прочитано: 326 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!