Обработка транзитных поездов

Станция С пропускает транзитные поезда без переработки в четном направ-лении (с А на Е, И). Эти поезда принимаются на 7-й и 8-й пути парка отправле-ния, где производятся техническое обслуживание (ТО) и коммерческий осмотр вагонов, смена локомотивов, проба автотормозов. При смене локомотивов маши-нист прибывшего поезда сдает документы СТЦ на контрольном посту при уходе из-под состава в депо. Там же вручаются документы машинисту, отправляюще-муся с данным поездом, при выходе из депо под состав. При смене бригад доку-менты остаются на локомотиве. Техническое обслуживание вагонов производится бригадой вагонников, состоящей из четырех групп. Группа осматривает вагоны своей части состава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, кузовам вагонов и автотормозам.

Порядок прохода работников ПТО при осмотре состава показан на рис. 4.

1 2 3 4

1 2 3 4

- группа работников ПТО

Рис. 4. Порядок осмотра состава

Продолжительность технического обслуживания – tПТО– зависит от количе-

ства вагонов в составе:

n

tПТО= 4× mc × tось мин [2], (1) ПТО

где mc – состав поезда, ваг;

tось – затрата времени приходящаяся на одну ось вагона, мин (для транзит-ного поезда tось =0,20 мин;

nПТО– число групп в бригаде ПТО.

При величине состава в 50 вагонов tПТОсоставит 10 мин.

Параллельно с ТО проводится осмотр вагонов в коммерческом отношении группой приемщиков поездов, состоящей не менее чем из двух человек.

По окончании ТО снимается ограждение и к составу подается поездной ло-комотив. После прицепки локомотива снимается закрепление состава и машинист производит пробу тормозов, получает от осмотрщика-автоматчика справку о тор-мозах и ожидает отправления по расписанию. Технологический график операций по обработке транзитного поезда в парке отправления со сменой локомотива при-веден на рис. 5. Поезд отправляется по открытому сигналу Ч-7 или Ч-8 и далее по сигналу Ч-9 выходит на IV главный путь. При этом сигнал Ч-11 является марш-рутным. При следовании поезда в направлении станции И сигнал Ч-12 горит дву-мя зелеными огнями.

Операции

Время, мин

Исполнители

До при-бытия поезда

После прибытия поезда

0 10 20 30

1. Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначении поезда.

ДСП

2. Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО о номере, времени прибытия и пути приема поезда.

ДСП

3. Выход к пути приема ра-ботников участвующих в обработке поезда.

Работники СТЦ, ПТО, ПКО, сигна-лист

4. Закрепление состава и от-цепка поездного локомоти-ва.

ДСП, лок. бригада, сигналист

5. Ввод в ИВЦ сообщений о прибытии поезда.

Оператор СТЦ

6. Ограждение и техническое обслуживание состава, ре-монт вагонов.

ДСП, работ-ники ПТО

7. Коммерческий осмотр ваго-нов и устранение неисправ-ностей.

Работники ПКО

8. Снятие ограждения, при-цепка к составу поездного локомотива, снятие закреп-ления.

Работники ПТО, лок. бригада, ДСП, сигна-лист

9. Вручение машинисту пере-возочных документов.

Оператор СТЦ

10. Проба автотормозов и отправление поезда

Работники ПТО, лок. бригада, ДСП

Общая продолжительность обработки поезда

Рис. 5. Технологический график обработки транзитного поезда.