Расчет себестоимости перевозок грузов

Себестоимость перевозок грузов рассчитывается на один автомобиле-год для заданного типа подвижного состава. Рекомендуется вести расчет по статьям затрат.

Сначала нужно определить эксплуатационные показатели.

Годовой пробег автомобиля

(5.1)

где Т _н – время в наряде, час.; V – техническая скорость, км/ч; α – коэффициент выпуска; l _п – расстояние перевозки, км; β – коэффициент использования пробега; t _пр – время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.

Годовой грузооборот:

Р = L _г ∙ q ∙ g ∙ β, (5.2)

где q – грузоподъемность автомобиля, т; g – коэффициент использования грузоподъемности.

Годовой объем перевозок

Q = Р / l _п. (5.3)

Количество рейсов за год (только для самосвалов)

Z _г = L _г∙β/ l _п. (5.4)

Основная и дополнительная зарплата водителей с начислениями:

ЗП_в = 1,5(Р_т∙ Q + Р_ткм∙ Р), (5.5)

где Р_т – расценка за 1 т, у.е.; Р_ткм – расценка за ткм, у.е.

Затраты на топливо:

– для бортовых автомобилей

С _т = 1,1∙Ц_т(Н_км∙ L _г + Н_ткм∙ Р); (5.6)

– для седельных тягачей с полуприцепами

С _т = 1,1∙Ц_т((Н_км+Н_д)∙ L _г + Н_ткм∙ P); (5.7)

– для автомобилей-самосвалов

С _т = 1,1∙Ц_т(Н_км∙ L _г + Н_е∙ Z _г); (5.8)

где Н_км – норма расхода на пробег, л/км; Н_ткм – норма расхода на транспортную работу, л/ткм, равная 0,02 для карбюраторных, 0,013 для дизельных; Н_е = 0,25; Ц_т – цена 1 л топлива: бензин – 0,25 у.е./л, дизтопливо – 0,23 у.е./л.; Н_д – дополнительная норма, л/км = 0,02 для карбюраторных, 0,013 для дизельных.

Затраты на смазочные материалы:

- для карбюраторных автомобилей

С _м=0,1 ∙ С _т; (5.9)

- для дизельных автомобилей

С _м = 0,3 ∙ С _т. (5.10)

Затраты на техническое обслуживание и ремонт

С _т.о = Н_т.о ∙ L _г/1000, (5.11)

где Н_т.о – норма затрат на техническое обслуживание и ремонт, у.е./ 1000км.

Затраты на восстановление износа и ремонт шин

С _ш = Н_ш ∙ п ∙ L _г/1000, (5.12)

где Н_ш - норма затрат, у.е./1000 км; п - число шин.

Амортизационные отчисления

С _а = Н_а ∙ Ц_а ∙ L _г/100 000, (5.13)

где Н_а – норма амортизации; Ц_а – цена автомобиля, у.е.

Накладные расходы (НР) – задаются в виде норматива и не меняются при изменении скорости.

Полная себестоимость определяется как сумма затрат по всем статьям

С = ЗП_в + С _т + С _м + С _то + С _ш + С _а + НР. (5.14)

Себестоимость на 1 км пробега определяется

С _км = С / L _г. (5.15)

Экономия от снижения себестоимости перевозок грузов определяется

(5.16)

где N _гр – интенсивность движения грузовых автомобилей в час пик; L – протяженность дороги, км; – себестоимость 1 км пробега до и после изменения скорости; k _н – коэффициент неравномерности движения в течение суток, принимается k _н = 0,1.