Гидросистема

При ТО-2 проверяют и при необходимости промывают основной фильтр гидравлической системы. для проверки подключают приспособление КИ-5472-ГОСНИТИ к штуцеру выносного цилиндра. Устанавливают рукоятку распределителя в положение «Плавающие». При температуре масла 45…55 ºC определяют давление масла на слив в бак гидросистемы. при давлении менее 1 кгс/см² меняют фильтр, а при давлении более 2,5 кгс/см² его промывают. Для этого отворачивают болты крепления крышки бака, вынимают корпус фильтра, разбирают фильтр, промывают в чистом керосине детали и элементы фильтра, собирают и ставят его на место, вывинчивают из бака сапун, промывают в керосине и ввинчивают снова.

При ТО-3, если необходимо, навешивают на трактор плуг или груз 1400 кг. Включают насос гидравлической системы, запускают двигатель, прогревают масло в баке системы до 45…55 ºC и делают десять полных подъемов и опусканий с одновременными замерами времени подъема и опускания. Если средняя продолжительность подъема превышает 4 с, то это свидетельствует о неисправности узлов системы.

Техническое обслуживание гидросистемы заключается в постоянном визуальном контроле над необходимым уровнем масла в баке, герметичностью всех наружных соединений, штатной работой насоса, распределителя, ГСВ, силового (позиционного) регулятора, основного и выносного гидроцилиндров, за состоянием трубопроводов и рукавов высокого давления.

Элементы гидросистемы являются изделиями повышенной точности и требуют квалифицированного ухода и бережного отношения.

Необходимо постоянно следить за состоянием рабочей жидкости (моторного масла М-10Г или М-10В летом и М-8Г или М-8В зимой), так как её загрязнение является одной из причин утечет масла из напорной линии в сливную. Грязное масло вызывает ускоренное изнашивание уплотнений и прецизионных пар всех гидроагрегатов, разуплотнение обратных и зависание перепускных клапанов, а также забивание сливного фильтра, перегрев и вспенивание масла. Большинство неисправностей устраняется при ремонте гидроагрегатов в специализированном сервисном центре, а сливной фильтровальный элемент заменяется на новый, если он одноразового действия, или промывается, если он обслуживаемый, при техническом обслуживании трактора.