Графическая часть

Разработка технологии технического обслуживания узла (агрегата).

1.1. Организационная часть

1.1.1. Пункт технического обслуживания тракторов, его планировка и оснащение ……………………………………………………………………………………5

1.1.2. Обслуживающий персонал пункта технического обслуживания и его функции ………………………………………………………………………………………7

1.1.3. Подготовка трактора к проведению технического обслуживания ……………8

1.1.4. Диагностирование трактора и проверка работоспособности механизмов и систем ………………………………………………………………………………………..9

1.1.5. Основные неисправности составных частей трактора и признаки их проявления ………………………………………………………………………………….10

1.2. Технология технического обслуживания

1.2.1. Контроль периодичности проведения технического обслуживания ………...12

1.2.2 Основные операции технического обслуживания и технология их проведения ………………………………………………………………………………….13

1.2.3. Расчёт потребности в смазочных материалах на проведение технического обслуживания ……………………………………………………………………………….14

Разработка технологического процесса изготовления приспособления (детали).

2.1 Назначение конструкции …………………………………………………………...15

2.2. Характеристика материала конструкции …………………………………………16

2.3. Технологический процесс изготовления конструкции ………………………….17

2.4. Расчет режима сварки ……………………………………………………………...18

2.5. Расчёт нормы времени …………………………………………………………….19

2.6. Организация рабочего места ………………………………………………………20

Правила техники безопасности и охраны труда.

3.1. ТБ и охрана труда в техническом обслуживании узла (агрегата) ………………22

3.2. ТБ и охрана труда при изготовлении приспособления (детали) ………………..23

Графическая часть.

4.1. Технологическая карта ТО (формат А1) ………………………………………….25

4.2. Сборочный чертеж…………………………………………………………………26

4.3. Чертежи деталей ……………………………………………………………………27

Заключение………………………………………………………………………………… 28

Список литературы……………………………………………………………………….. 29

Приложения………………………………………………………………………………... 30

Введение

Общее положение о системе технического обслуживания

Улучшение использования машинно-тракторного парка сельского хозяйства осуществляется на базе научно-обоснованной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечивать достаточную работоспособность и исправность машин.

Необходимая работоспособность и исправность машин в сельском хозяйстве достигается, как известно, рациональной эксплуатацией, которая включает совокупность работ по техническому обслуживанию, хранению и ремонту. Для выполнения таких работ нужно развивать разветвленную сеть ремонтно-обслуживающих производств. Имеется соответствующая нормативно-техническая документация, регламентирующая техническое обслуживание, хранение и ремонт машин, обеспечивающая повышение эффективности использования техники в сельском хозяйстве.

Под системой технического обслуживания, ремонта и диагностики понимается совокупность взаимосвязанных средств, документации и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин, входящих в систему.

Комплексная система технического обслуживания, диагностирования и ремонта машин в сельском хозяйстве является систематизирующим документом, содержащим основные концепции, положения и нормативы инженерного обеспечения работоспособности сельскохозяйственной техники и повышения уровня эффективности её использования.

Важным фактором, влияющим на работоспособность машин и величину издержек на ремонт, выступает обоснованное определение вида, объёма, места и времени ремонта.

Виды технического обслуживания трактора

Под системой технического обслуживания и ремонта машин понимают совокупность взаимосвязанных средств, документации по техническому обслуживанию и ремонту и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин.

К техническим средствам относятся: технологическое оборудование, приборы, приспособления, инструмент, сооружения, запасные части и материалы для проведения операций технического обслуживания и ремонта. Нормативно-техническая документация — это документация, регламентирующая периодичность, последовательность, технологию выполнения этих операций, в том числе технические требования на восстановление параметров технического состояния с указанием их допускаемых значений. Наконец, в систему технического обслуживания и ремонта входят исполнители — мастера-наладчики, диагносты, слесари и другие специалисты, осуществляющие операции обслуживания и ремонта.

Существует три основных правила (стратегии) выполнения работы по техническому обслуживанию и ремонту машин:

а) по потребности после отказа;

б) регламентированная в зависимости от наработки (календарного времени);

в) по техническому состоянию, с периодическим или непрерывным контролем.

Техническое обслуживание— это комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности машины при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании (операции очистки, контроля или диагностирования, крепления, регулирования, смазывания, замены некоторых составных частей машин, например фильтрующих элементов).

Согласно первому правилу ремонтно-обслуживающие работы проводят после отказа. К таким работам относят замену, ремонт, регулирование составных частей после внезапного отказа, а также отказа, устранение последствий которого сопровождается относительно небольшими потерями (внезапный отказ ламп, контрольных приборов, прокладок и т. п.).

Работы, выполняемые по второму правилу, носят планово-предупредительный характер. Их проводят периодически в зависимости от наработки (срока службы) без учета состояния изделий. К таким работам относят периодическую замену масел в картерах машин, регулярное смазывание подшипников качения, скольжения и т. п.

Работы, выполняемые по третьему правилу, имеют также планово-предупредительный характер, их проводят в зависимости от состояния машины или ее составной части. Контроль в этом случае осуществляют в плановом порядке для установления состояния машины. По такому правилу заменяют цилиндропоршневую группу, регулируют момент зажигания карбюраторного двигателя и т. п.

При обслуживании и ремонте сложной машины применяют несколько правил, каждое — по определенной составной части. Например, замену лампы фары трактора осуществляют по первому правилу, замену масла в двигателе — по второму, замену цилиндропоршневой группы двигателя — по третьему.

По мере развития методов и средств технического диагностирования область распространения третьего правила, как наиболее перспективного, расширяется.

Развитие системы технического обслуживания и ремонта происходит в направлении увеличения периодичности ТО и ремонта, уменьшения номенклатуры операций при ТО, облегчения выполнения этих операций, применения универсальных (всесезонных) смазочных материалов и рабочих жидкостей. Кроме того, развитие системы заключается в расширении работ ТО и ремонта по техническому состоянию (по третьему правилу), в применении современных средств механизации и автоматизации операции ТО, более простой, доступной и наглядной нормативно-технической документации, в более тщательном и качественном соблюдении правил ТО, улучшении организации этого процесса.

Современная система технического обслуживания в сельском хозяйстве, предприятиях формируются как совокупность взаимосвязанных средств, исполнителей – это мастера-наладчики, диагносты и слесари, необходимых для поддержания и восстановления качества машин, входящих в эту систему.

Система технического обслуживания (ТО) и ремонта характеризуется видом, периодичностью и циклом ТО (ремонта).

Под видом ТО (ремонта) понимают комплекс определенных операций, которые выполняют с заданной периодичностью.

Периодичность ТО (ремонта) характеризуется интервалом времени или наработки между данным видом технического обслуживания (ремонта) и последующим таким же видом или другим большой сложности.

Цикл ТО (ремонта) характеризуется наименьшим повторяющимся интервалом времени или наработки машины, в течение которого выполняются в определенной последовательности все установленные виды ТО (ремонта).

В процессе эксплуатации машин с целью поддержания, сохранения, восстановления их качеств проводят: эксплуатационную обкатку, периодическое техническое обслуживание (ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО), технический осмотр, хранение, текущий ремонт, капитальный ремонт.