ОГРАНИЧЕНИЯ 2 страница

12 – Регулятор смеси............................. утопить до упора (богатая)

13 – Фонарь кабины...................................... открыть

P – ПОЛЕТЫ В ЖАРКУЮ ПОГОДУ

Если температура окружающего воздуха высока (по 86°F - + 30°C)

1 – Обратить особое внимание на температуру масла (max 225°F - +108°C) и

производить набор высоты с более высокой скоростью. Предкрылки убраны приборная скорость - 84-86 kts-96-99 МИЛЬ В ЧАС - 155-160 КМ/Ч.

2 - Не использовать обогрев карбюратора на руления

3 - Электрический насос подкачки топлива во время руления и взлета --- Вкл.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ - максимальная температура масла 244°F - +118°C с SAE 40 или 50.

Q - ПОЛЕТЫ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

Необходимые действия для полетов в холодную погоду.

1 – Прокрутить воздушный винт несколько раз вручную, чтобы размягчить масло

таким образом сохраняя энергию аккумулятора

2 – Установить РУД 5—10 раз в положение максимум,

.

3 - Переключить селектор магнето на …………запуск

4 – Прогреваться интенсивно,

5 - В ПОЛЕТЕ - избегать Максимального обогрева карбюратора в крейсерском полете

ЗАМЕЧАНИЕ - Установить пластину перед воздухозабортником маслорадиатора

если температура ниже 0°C (32°F)

При рулении на обледеневших взлетно-посадочных полосах контролировать самолет элеронами и рулем высоты.

.

- На рулении при попутном ветре элероны в нейтральном положение а руль высоты в положение на пикирование

- На рулении при встречном ветре элероны и руль высоты в нейтральном положении

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Использовать SAE 30 при O.A.T. ниже чем 32 ° F (0 ° C).

температура 225 °F (+108°C). Использовать SAE 20 при температуре ниже, 10 (-12°c). Температура масла: 210°F (+99°C).

R.- СВАЛИВАНИЕ

Режим сваливания безопасный и контролируемый но усилие на РУС может быть высоким.

Избегайте слишком длительных снижений, с задросселируемым двигателем во избежании его переохлаждения.

РУДом не пользоваться, пока самолет не восстановил управление со скоростью приблизительно 70 kts - приборная воздушная скорость на 81 МИЛЮ В ЧАС - 130 КМ/Ч.

S. – СКОРОСТИ ВС ПРИ ВЫПУСКЕ ПРЕДКРЫЛКОВ

Автоматические отклоняемые предкрылки дают хорошее предупреждение подхода режима сваливания

На взлете предкрылки выпускаются на скорости 16 Kts - 19 миль в час - 30 км/ч – 45 км.

Правый и левый предкрылок связанны за счет жестких тяг.

Могут выпускаться при сильном смещении ВС в турбулентной атмосфере.

Нормальная работа предкрылков при приборной скорости в прямолинейном полете,

в 2314 Io (1050 кг) приборная скорость общей массы в Kts в первой колонке,

в МИЛЕ В ЧАС во второй колонке, в км/ч в третьей колонке.

Положение закрылков

Предкрылки открыты

Предкрылки закрыты

начало

конец

вверх 0°

вниз 30°

Вышеупомянутая приборная скорость приведена с информационной целью и может изменяться + 2,7 - 3,1 МИЛИ В ЧАС - 5 КМ/Ч.. зависит от самолета и мощности двигателя.

ОЧЕНЬ ВАЖНО.

Например.

Если в прямолинейном полете предкрылки открываются в 65 kts. То с коэффициентом перегрузки 2 (60 ° крен) предкрылки откроются на скорости = 92 kts - 105 МИЛЬ В ЧАС - 170 КМ/Ч

Предупреждая пилота, о приближении режима сваливания на большей скорости при больших кренах и перегрузках..

В весе 2314 фунтов (1050 кг)

Наклон самолета в градусах		20°	40°	60°
Коэффициент перегрузки		1.06	1.3
Скорость сваливания Kts МИЛЯ В ЧАС Км/ч
Предкрылки открыты Kts МИЛИ В ЧАС Км/ч MPH

T. – РУЛЕНИЕ НА ГРУНТОВОМ ИЛИ ГРАВИЙНОМ ВПП.

1. – На пробеге или рулении на грунтовом ВПП контролировать и облегчать переднюю стойку путём отклонения РУС на себя.

2. – Рулить по гравию и песку на низких оборотах чтоб избежать повреждений воздушного винта.

3. – На взлете обороты двигателя увеличивать медленно,

. это позволит самолету начать движение гравий унесет назад воздушным винтом, а не потянется в лопасти винта.

4. - На пыльном аэродроме, избегайте руление с включенным обогревом карбюратора при этом происходит дополнительный забор воздуха в карбюратор.

U - МАСЛО - РЕКОМЕНДОВАННАЯ ВЯЗКОСТЬ

При температуре

выше 60°F + 15°C SAE 50

30 к 90°F 0 к + 32°C SAE 40

0 к 70°F - 15 к + 21°C SAE 30

ниже 10°F - 12°C SAE 20.

РАЗДЕЛ III

A. - ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА

В случае отказа генератора выключить выключатель «ГЕНЕРАТОР». Выключить все потребители тока кроме «РАДИО» Произвести аварийную посадку.

B. – ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ

1. - Выключить топливный кран - Выключить электрический насос.

2. – РУД -- полный газ

3. - После того, как двигатель остановлен, выключить зажигание

4. - Выключить основной выключатель «АККУМУЛЯТОР» - выключатель «ГЕНЕРАТОР» - «РАДИО»

5. – Закрыть краны «ВЕНТИЛЯЦИЯ» «ОБОГРЕВ КАБИНЫ»

Произвести аварийную посадку.

C. – ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ПОСАДКОЙ

1. – Выключить все АЗС после остановки двигателя. 2. - Выключить топливный кран.

Лучшая скорость: 140 км/ч - 76 kt. - 87 МИЛЬ В ЧАС.

Закрылки на взлетный Предкрылки убраны..

D. – ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ

Выбрать площадку для посадки (приборная скорость r = 120 км, 64 kts - 75 MHP - 1900 оборотов в минуту. Закрылки на 8), при производстве посадки закрылки на 30. Фонарь открыть. Топливный кран закрыть.

E. – ОТКРЫТИЕ ФОНАРЯ КАБИНЫ В ПОЛЕТЕ

1. – Полет возможен при открытом фонаре до 3,75 дюйма (1 м)

2. - В чрезвычайной ситуации или для спецслужб возможно открыть фонарь кабины полностью

- Не превышать 180 км/ч-97 kt-112 МИЛЬ В ЧАС при открытии до 0,5 м.

- Не превышать 150 км/ч - 81 kt - 93 МИЛИ В ЧАС с открытым более чем 0,5 м.

F. – ОТКАЗ ВЫПУСКА ПРЕДКРЫЛКОВ

В случае не выпуска предкрылков, выполнять заход на посадку на скорости не ниже

135 км/ч - 73 kt ~ 84 МИЛИ В ЧАС

Выполнить заход перед посадкой с закрылками на 8 Со скоростью

135 км/ч - 73 kt. - 84 мили в час. Посадка с закрылками 30 Со скоростью

130 км/ч - 70 kt. - 81 милю в час.

РАЗДЕЛ IV

ПОЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес 2314 фунтов 1050 кг на ВПП с твердым покрытием, в штиль с ВВ SENSENICH M76 ЭММ-0-60 или 76 ЭМ-0-60

Взлетная дистанция (футы)	\ c Zp feet	- 15	- 5	+ 5	+15	+ 25	+ 35	+ 45
Расстояние, требуемое чтобы взлететь и набрать 50 футов, полный газ, 2350 оборотов в минуту. скорость: 57 kts. 65 МИЛЬ В ЧАС. Скорость на 105 км/ч в 50 футах: 70 МИЛЬ В ЧАС KtS.61.130 км/ч								J450
Посадочная дистанция требуемое с высоты более чем 50-футовое препятствие и остановке. Закрылки в посадочном Подход в 64 kts. 75 МИЛЬ В ЧАС. 120 км/ч
							J300
Нормальная скороподъемность (футы/минута) Полный газ, скорость подъема 84 - 86 ktS. (TIAS) на уровне моря 96 - 99 МИЛЬ В ЧАС 155-160KWH 2450 оборотов в минуту.
					4S2

Скорости сваливания.

0°

20°

40°

60°

Угол крена

0°

20°

40°

60°

0°

20°

40°

60°

km/h

100 92

104 96

116 105

141 130

Закрылки вверх Krs Закрылки вниз

54 50

63 57

MPH

62 57

€5 60

72 65

С 76. EM8-0-60 sensenich OK M.76 EM-0-60

I – ВРЕМЯ НАБОРА ВЫСОТЫ

Стандартная атмосфера - Вес: 1653 фунта Полный газ

II - СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ - Вес: 1653 фунта - (без закрылков)

Поскольку скороподъемность зависит от температуры

- м\с в первой колонке

- футы/минута во второй колонке

С 76. EM8-0-60 SENSENICH

OK M.76 EM-0-60

I – ВРЕМЯ НАБОРА ВЫСОТЫ

Стандартная атмосфера - Вес: 1653 фунта Полный газ

II - СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ - Вес: 1653 фунта – (без закрылков)

- м\с в первой колонке

- футы/минута во второй колонке

Вес 1653 фунта

Поскольку каждая скорость подъема зависит от температуры, параметры даны следующим образом

- м. в первой колонке

- футы во второй колонке

Максимальная рекомендуемая скорость набора высоты 120 км/ч - 65 kt - 75 МИЛЬ В ЧАС.

Без закрылков

Закрылки отклонены на 8 градусов

Закрылки отклонены на 30 градусов

V - ПРОБЕГ ПРИ ПОСАДКЕ

- Вес 1655 фунтов

- Закрылки 30 °

- м. в первой колонке

- футы во второй колонке

VI - ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ

- Вес 1653 фунта

- Закрылки 30 °

- м. в первой колонке

- футы во второй колонке

Раздел IV

ПОЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2314 фунтов 1050 кг на горизонтальном ВПП с твердым покрытием, в штиль с ВВ SENSENICH M76 EММ-О-54 или 76 EM8-0-54

Взлетная дистанция (футы)	c Zp fett	- 15	-5	+5	+ 15	+ 25	+35	+ 45
Расстояние требуемое взлететь на 50 футов Закрылки на взлётный полный газ, 2475 оборотов в минуту.: 57 KtS. 65 МИЛЬ В ЧАС. Скорость на 105 км/ч в 50 футах: 70 ktS 81 МИЛЯ В ЧАС 130 КМ/Ч
						2.30
Посадочная дистанция (футы) Расстояние, требуемое посадить с высоты 50-футов Закрылки на посадочный Скорость: 64 KtS. 75 120 км/ч MPM
Нормальная скороподъемность (футы/минута) Полный газ, скорость набора 84-86 ktS (TIAS) на уровне моря 96.99 МИЛЬ В ЧАС 2600 оборотов в минуту 155-160 км/ч				S17
6560 8200	476 384	462 370	445 358	429 346	4U 335	398 323	382 311

Скорости сваливания

Flaps up - Закрылки вверх

Flaps down - Закрылки вниз

2314 фунтов, 1050 кг на горизонтальной ВПП с твердым покрытием, в штиль с ВВ SENSENICH M76 ЭММ-0-56 или 76 EM8-0-56

ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ (футы)	°c Zp ft.	-15	-5	-5	+5	+ 15	+35	+45
Расстояние, требуемое взлететь, на 50-футов Закрылки на взлётный, полный газ, 2475 оборотов в минуту. скорость: 57 kts. 65 миль в час. Скорость на 109 км/ч в 50 футах: 70 kts. 81 миля в час. 130 км/ч
			147o
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ (футы) Расстояние, требуемое посадить с высоты 50 футов Закрылки на посадочный Скорость: 64 ktS. 75 миль в час. 120Km/H
			1U00
НОРМАЛЬНАЯ СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ (футы/минута). Полный газ, Закрылки на взлётный Скорость наибольшей скороподъемности 84-86 kts (TIAS) на уровне моря 96 - 99 миль в час 155 - 160 км\ч
					! 651
	'563
					32 9
		IB				/	/

Скорости сваливания

Flaps up - Закрылки вверх

Flaps down - Закрылки вниз

ПОЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - Воздушный винт SENSENICH М. 76 EММ-0-60 или 76 EM8-0-60

В штиль - топливо: 45 американских галлонов - 37,4 галлонов - 170 литров

(с полной богатой смесью добавляют 15%-ый расход топлива) для 2314-фунтовой (1050-килограммовой) общей массы.

Высота, футы	обороты в минуту	Процент от max мощности	Приборная скорость	Путевая скорость	Потребление топлива	вАвтономия h.mn	Мили, диапазон
			Kts	ММиля в час	км/ч	Kts	Миля в час	Km/h	US gal/h	Imp Gal/l	1/h		st	n	km
									15,5	11,2		3,20			•
									11,3	9,5		3,57
										8,4		4,28
				139s					13,5	11,2		3,20
									11,9	9,9		3,47
							! 128		10,1	8,4		4,28
									13,5	11,2		3,20
									11,6	9,7		3,52
									10,3	8,6		4,23
									12,9	10,8		3,28
					'214				11,6	9,7		3,52
									10,3	8,6		4,23
									12,4	10,3		3,37
						11=5			11,3	9,5		3,58
						11C			10,3	8,6		4,21
									10,8			4,09
				11C				177 i	10,3	8,6		4,15

Путевые скорости были вычислены от обозначенной скорости - согласно поправке.

ПОЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - Воздушный винт SENSENICH М. 76 EММ-0-60 или 76 EM8-0-60

В штиль - топливо: 58 американских галлонов - 48,2 галлонов Imp - 220 литров

(с полной богатой смесью добавляют 15%-ый расход топлива) для 2314-фунтовой (1050-килограммовой) общей массы.