Вывод корабля из дока

После окончания докового ремонта проверяется выполнение всех работ по ведомостям и составляется акт о готовности корабля к выходу из дока. Акт подписывается строителем СРП, представителем ОТК завода и командиром корабля.

Проверяется личным составом состояние всех забортных отверстий, ниш успокоителей качки, обтекателей ГАС, шахты лага. Убеждаются в исправности трубопроводов и рулей, наличии и состоянии набивки дейдвудных сальников и сальников баллеров руля и успокоителя качки, в легкости их проворачивания и полноте перекладки, а также в комплектности и стопорении деталей и элементов забортных устройств, в замене, чистоте и надежном контакте с корпусом протектором.

Командир корабля с начальником дока уточняют время вывода корабля из дока.

Перед заполнением дока водой личный состав гер­метизирует корпус; приводит нагрузку корабля к первоначальной, при которой корабль ставился в док; выбирает якорные цепи; закрепляет перекатывающиеся и перемещающиеся грузы; проверяет готовность к использованию всех средств борьбы за живучесть; сдает полученное от завода оборудование и инструмент.

Командир БЧ-5 несет ответственность за правильность расчета нагрузки перед выходом из дока.

Док затапливается с перерывами, во время которых дополнительно проверяют непроницаемость корпуса, при необходимости поджимают сальники лага, валов, баллеров рулей и успокоителей качки, кингстонов балластных цистерн и т. п. О появлении течи или крена немедленно сообщают руководителю докования и строителю, ведущему ремонт. Устанавливается особое наблюдение за помещениями, в которых проводились работы по ремонту обшивки корпуса, забортные устройств, труб, арматуры и т. п. После всплытия корабля силами СРП производится водолазный осмотр подводной части корпуса, винтов и рулей для удаления всплывших предметов. После проверки водонепроницаем мости корпуса составляется акт приемки доковых работ, он подписывается теми же лицами, что и акт докового осмотра. В течение первых суток после выхода корабля из дока командир БЧ-5 находится на корабле и организует контроль за герметичностью корпуса, устройств и цистерн. За помещениями, в кото­рых производились работы, устанавливается усиленное наблюдение в течение четырех суток.