Несчастные случаи и их риски

Несчастный случай на производстве возникает в результате воздействия на работника опасного производственного фактора в течение очень короткого времени. Длительность периода, за который происходит повреждение организма при несчастном случае составляет 1…2 с и менее. Следствием несчастного случая является получение травмы.

Производственная травма - это повреждение органа, ткани человека в результате внешнего воздействия, полученное им на производстве и вызванное несоблюдением требований безопасности труда, недостаточной квалификацией работника или неудовлетворительной организацией трудового процесса.

Производственный травматизм - это совокупность производственных травм, возникающих в определенных группах, профессиях работников.

Причины производственного травматизма условно подразделяются на технико-технологические, организационные, санитарно-гигиенические и психофизиологические.

К технико-технологическим причинам относятся несовершенство конструкции подвижного состава, в результате которого затрудняется его обслуживание и повышается риск травмирования; неисправность оборудования, приспособлений, инструмента; неправильный монтаж подъемно-транспортных средств, отсутствие ограждений опасной зоны; недостаточный учет требований охраны труда в технологическом процессе, нарушения технологии работ; несоблюдение необходимых расстояний между станками, стендами и установками и др.

Организационными причинами травматизма являются недостаточное внимание к вопросам охраны труда и техники безопасности на предприятии; не проведение или низкокачественное и несвоевременное проведение инструктажа и обучения безопасным приемам труда; нарушение режимов труда и отдыха; низкая производственная дисциплина; неправильная организация рабочего места, которая влечет за собой близкое соприкосновение с движущимися, горячими частями оборудования; отсутствие индивидуальных средств защиты, предупреждений об опасности; несогласованные работников, несоответствие спецодежды условиям работы и др.

Санитарно-гигиенические причины травматизма обусловлены недостаточной освещенностью рабочих мест, проходов и территорий; неблагоприятным микроклиматом помещений; неблагоприятными погодными условиями при работах на открытом воздухе; чрезмерным уровнем шума и вибрации; повышением концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны и др.

Психофизиологические причины связаны с несоответствием физического и психического здоровья человека условиям труда; недоброжелательными взаимоотношениями в коллективе; честолюбивыми чертами характера, заставляющими излишне рисковать и др.

Анализ основных причин травматических случаев на железнодорожном транспорте, в том числе со смертельным исходом показывает, что большинство производственных травм происходит по организационным причинам.

Наличие многих причин, приводящих к несчастным случаям, обусловливает неизбежность возникновения риска в производственной деятельности.

Рисковые ситуации возникают при перевозках пассажиров и грузов (риск транспортных происшествий, риск, обусловленный несоблюдением международных и отечественных стандартов и требований в области экологии и технического состояния подвижного состава), при выполнении перегрузочных работ, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (производственный риск, связанный с травматизмом и материальным ущербом).

Величину риска в жизнедеятельности человека (R) рассчитывают как отношение количества свершившихся событий с негативными последствиями (n) к максимально возможному количеству событий с негативными последствиями (N) за конкретный временной период по формуле:

Риск наступления несчастного случая на производстве рассчитывается по данной формуле как групповой риск. В этом случае величина n отражает количество людей конкретной группы, пострадавших от несчастных случаев на производстве за определенный период времени (год), N означает общее количество людей в данной группе, выбранной из их общего количества по определенному признаку. В частности, в группу могут входить люди по принадлежности к одной профессии (риск несчастных случаев среди водителей, ремонтных рабочих и т.д.), полу (риск несчастных случаев среди мужчин и женщин), возрасту (риск несчастных случаев для работников разных возрастных групп).

Величина риска несчастного случая работников транспорта находится в прямой зависимости от профессии, стажа работы, квалификации, производственной дисциплины, состояния техники и технологии производства и др. факторов.

Несчастные случаи приводят к различным видам травм. Риск травматизма в практике работы транспортных предприятий оценивается с помощью коэффициента частоты травматизма.

Коэффициент частоты травматизма (К_ч) показывает среднее число несчастных случаев на 1000 работающих за отчетный период:

где n – число учитываемых несчастных случаев в отчетном периоде; Р – среднесписочная численность работающих за тот же период.