Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Удельные показатели выброса NOx автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 9,4 | 8,7 | 8,0 | 9,1 |
1 (Евро 1) | 7,1 | 6,8 | 5,3 | 5,9 | |
2 (Евро 2) | 4,7 | 4,3 | 3,6 | 4,1 | |
3 (Евро 3) | 2,8 | 2,6 | 2,2 | 2,6 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 11,5 | 10,4 | 10,1 | 11,5 |
1 (Евро 1) | 8,9 | 8,5 | 7,1 | 7,6 | |
2 (Евро 2) | 7,8 | 7,4 | 4,1 | 4,1 | |
3 (Евро 3) | 5,5 | 5,2 | 3,2 | 3,2 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 15,6 | 14,8 | 12,0 | 12,9 |
1 (Евро 1) | 10,9 | 10,4 | 9,0 | 9,4 | |
2 (Евро 2) | 7,8 | 7,4 | 4,1 | 4,1 | |
3 (Евро 3) | 5,5 | 5,2 | 3,2 | 3,2 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 15,6 | 14,8 | 12,0 | 12,9 |
1 (Евро 1) | 10,9 | 10,4 | 9,0 | 9,4 | |
2 (Евро 2) | 7,8 | 7,4 | 4,1 | 4,1 | |
3 (Евро 3) | 5,5 | 5,2 | 3,2 | 3,2 |
Таблица 4.56
Удельные показатели выброса РМ автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 0,51 | 0,41 | 0,19 | 0,19 |
1 (Евро 1) | 0,42 | 0,38 | 0,12 | 0,13 | |
2 (Евро 2) | 0,21 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | |
3 (Евро 3) | 0,13 | 0,12 | 0,08 | 0,08 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 1,14 | 0,91 | 0,35 | 0,40 |
1 (Евро 1) | 0,76 | 0,69 | 0,31 | 0,33 | |
2 (Евро 2) | 0,53 | 0,46 | 0,31 | 0,27 | |
3 (Евро 3) | 0,23 | 0,20 | 0,13 | 0,12 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 1,43 | 1,14 | 0,43 | 0,50 |
1 (Евро 1) | 0,76 | 0,69 | 0,31 | 0,40 | |
2 (Евро 2) | 0,53 | 0,46 | 0,31 | 0,27 | |
3 (Евро 3) | 0,23 | 0,20 | 0,13 | 0,12 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 1,43 | 1,14 | 0,43 | 0,50 |
1 (Евро 1) | 0,76 | 0,69 | 0,31 | 0,40 | |
2 (Евро 2) | 0,53 | 0,46 | 0,31 | 0,27 | |
3 (Евро 3) | 0,23 | 0,20 | 0,13 | 0,12 |
Таблица 4.57
Удельные показатели выброса SO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 0,558 | 0,513 | 0,475 | 0,524 |
1 (Евро 1) | 0,558 | 0,513 | 0,475 | 0,524 | |
2 (Евро 2) | 0,558 | 0,513 | 0,475 | 0,524 | |
3 (Евро 3) | 0,558 | 0,513 | 0,475 | 0,524 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 1,001 | 0,924 | 0,888 | 0,978 |
1 (Евро 1) | 1,001 | 0,924 | 0,888 | 0,978 | |
2 (Евро 2) | 1,001 | 0,924 | 0,888 | 0,978 | |
3 (Евро 3) | 1,001 | 0,924 | 0,888 | 0,978 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 1,031 | 0,945 | 0,901 | 0,990 |
1 (Евро 1) | 1,031 | 0,945 | 0,901 | 0,990 | |
2 (Евро 2) | 1,031 | 0,945 | 0,901 | 0,990 | |
3 (Евро 3) | 1,031 | 0,945 | 0,901 | 0,990 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 1,146 | 1,052 | 1,00 | 1,00 |
1 (Евро 1) | 1,146 | 1,052 | 1,00 | 1,00 | |
2 (Евро 2) | 1,146 | 1,052 | 1,00 | 1,00 | |
3 (Евро 3) | 1,146 | 1,052 | 1,00 | 1,00 |
Таблица 4.58
Удельные показатели выброса CO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 507,0 | 466,4 | 595,4 | 654,9 |
1 (Евро 1) | 507,0 | 466,4 | 595,4 | 654,9 | |
2 (Евро 2) | 507,0 | 466,4 | 595,4 | 654,9 | |
3 (Евро 3) | 507,0 | 466,4 | 595,4 | 654,9 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 858,0 | 780,0 | 819,1 | 867,4 |
1 (Евро 1) | 858,0 | 780,0 | 819,1 | 867,4 | |
2 (Евро 2) | 858,0 | 780,0 | 819,1 | 867,4 | |
3 (Евро 3) | 858,0 | 780,0 | 819,1 | 867,4 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 910,0 | 837,2 | 795,6 | 874,5 |
1 (Евро 1) | 910,0 | 837,2 | 795,6 | 874,5 | |
2 (Евро 2) | 910,0 | 837,2 | 795,6 | 874,5 | |
3 (Евро 3) | 910,0 | 837,2 | 795,6 | 874,5 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 1040,0 | 956,8 | 910,0 | 1001,0 |
1 (Евро 1) | 1040,0 | 956,8 | 910,0 | 1001,0 | |
2 (Евро 2) | 1040,0 | 956,8 | 910,0 | 1001,0 | |
3 (Евро 3) | 1040,0 | 956,8 | 910,0 | 1001,0 |
Таблица 4.59
Удельные показатели выброса СН4 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 0,085 | 0,085 | 0,023 | 0,020 |
1 (Евро 1) | 0,085 | 0,085 | 0,023 | 0,020 | |
2 (Евро 2) | 0,085 | 0,085 | 0,023 | 0,020 | |
3 (Евро 3) | 0,085 | 0,085 | 0,023 | 0,020 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 |
1 (Евро 1) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
2 (Евро 2) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
3 (Евро 3) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 |
1 (Евро 1) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
2 (Евро 2) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
3 (Евро 3) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 |
1 (Евро 1) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
2 (Евро 2) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 | |
3 (Евро 3) | 0,175 | 0,175 | 0,080 | 0,070 |
Таблица 4.60
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 1,715 | 1,615 | 1,277 | 1,380 |
1 (Евро 1) | 1,415 | 1,215 | 1,077 | 1,080 | |
2 (Евро 2) | 1,015 | 1,015 | 0,977 | 0,980 | |
3 (Евро 3) | 0,715 | 0,715 | 0,677 | 0,680 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 2,025 | 1,725 | 1,377 | 1,380 |
1 (Евро 1) | 1,525 | 1,225 | 1,077 | 1,080 | |
2 (Евро 2) | 1,325 | 1,125 | 1,077 | 0,980 | |
3 (Евро 3) | 0,925 | 0,925 | 0,977 | 0,680 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 3,025 | 2,725 | 2,320 | 2,330 |
1 (Евро 1) | 1,525 | 1,125 | 1,020 | 1,030 | |
2 (Евро 2) | 1,325 | 1,025 | 0,720 | 0,730 | |
3 (Евро 3) | 0,925 | 0,825 | 0,620 | 0,630 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 3,025 | 2,725 | 1,320 | 2,330 |
1 (Евро 1) | 1,525 | 1,225 | 1,020 | 1,030 | |
2 (Евро 2) | 1,325 | 1,125 | 1,020 | 1,030 | |
3 (Евро 3) | 0,925 | 0,825 | 0,620 | 0,630 |
Таблица 4.61
Удельные показатели выброса N2O автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 0,060 | 0,060 | 0,060 | 0,060 |
1 (Евро 1) | 0,060 | 0,060 | 0,060 | 0,060 | |
2 (Евро 2) | 0,060 | 0,060 | 0,060 | 0,060 | |
3 (Евро 3) | 0,060 | 0,060 | 0,060 | 0,060 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 |
1 (Евро 1) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
2 (Евро 2) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
3 (Евро 3) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 |
1 (Евро 1) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
2 (Евро 2) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
3 (Евро 3) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 0,040 | 0,040 | 0,040 | 0,040 |
1 (Евро 1) | 0,040 | 0,040 | 0,040 | 0,040 | |
2 (Евро 2) | 0,040 | 0,040 | 0,040 | 0,040 | |
3 (Евро 3) | 0,040 | 0,040 | 0,040 | 0,040 |
Таблица 4.62
Удельные показатели выброса NH3 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
Малый | 0 (Евро 0) | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 |
1 (Евро 1) | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | |
2 (Евро 2) | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | |
3 (Евро 3) | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | |
Средний | 0 (Евро 0) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 |
1 (Евро 1) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
2 (Евро 2) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
3 (Евро 3) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
Большой | 0 (Евро 0) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 |
1 (Евро 1) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
2 (Евро 2) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
3 (Евро 3) | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | |
Особо большой | 0 (Евро 0) | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,004 |
1 (Евро 1) | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,004 | |
1 (Евро 2) | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,004 | |
3 (Евро 3) | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,004 |
Таблица 4.63
Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха
Тип АТС | Время прогрева, tпр., мин | ||||||
Свыше 5 °С | ниже 5 °С до -5 °С | ниже -5 °С до -10 °С | ниже -10 °С до -15 °С | ниже -15 °С до -20 °С | ниже -20 °С до -25 °С | ниже -25 °С | |
Легковой автомобиль | |||||||
Грузовой автомобиль и автобус | |||||||
Примечание. Для легковых автомобилей, экологические характеристики которых соответствуют Евро 1 - Евро 3, время прогрева должно умножаться на коэффициент 0,5. |
Таблица 4.64
Количество холодных пусков и коэффициент выезда АТС различного типа
Тип АТС | Количество холодных пусков в сутки | Коэффициент выезда |
Легковые автомобили | 0,5 | |
Грузовые автомобили | 0,6 | |
Автобусы | 0,6 |
Таблица 4.65
Удельные показатели выброса загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
Рабочий объём, л | Вид топлива | Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин | |||||||||||
CO | VOC | NOx | PM | SO2 | Pb | ||||||||
Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | ||
Менее 1,4 | Б, СНГ | 2,3 | 4,5 | 0,18 | 0,27 | 0,01 | 0,02 | - | - | 0,008 | 0,009 | 0,00006 | 0,00007 |
дт | 0,14 | 0,21 | 0,06 | 0,07 | 0,06 | 0,09 | 0,002 | 0,004 | 0,016 | 0,018 | - | - | |
1,4 - 2,0 | Б, СНГ | 3,0 | 6,0 | 0,31 | 0,47 | 0,02 | 0,03 | - | - | 0,010 | 0,012 | 0,00008 | 0,00010 |
дт | 0,19 | 0,29 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,12 | 0,003 | 0,006 | 0,020 | 0,024 | - | - | |
Более 2,0 | Б, СНГ | 4,5 | 8,8 | 0,44 | 0,66 | 0,03 | 0,04 | - | - | 0,012 | 0,014 | 0,00010 | 0,00013 |
дт | 0,35 | 0,63 | 0,14 | 0,17 | 0,13 | 0,20 | 0,005 | 0,010 | 0,024 | 0,030 | - | - | |
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Pb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 4.66
Удельные показатели выброса загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 (Евро 1) и выше
Рабочий объём, л | Вид топлива | Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин | |||||||||||
CO | VOC | NOx | PM | SO2 | Pb | ||||||||
Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | ||
Менее 1,4 | Б, СНГ | 0,8 | 1,7 | 0,06 | 0,10 | 0,008 | 0,016 | - | - | 0,007 | 0,008 | 0,00006 | 0,00007 |
дт | 0,08 | 0,13 | 0,04 | 0,05 | 0,036 | 0,054 | 0,001 | 0,002 | 0,016 | 0,018 | - | - | |
1,4 - 2,0 | Б, СНГ | 1,2 | 2,4 | 0,11 | 0,17 | 0,016 | 0,024 | - | - | 0,009 | 0,010 | 0,00007 | 0,00008 |
дт | 0,11 | 0,17 | 0,06 | 0,07 | 0,048 | 0,072 | 0,002 | 0,003 | 0,020 | 0,024 | - | - | |
Более 2,0 | Б, СНГ | 2,0 | 4,0 | 0,14 | 0,22 | 0,024 | 0,032 | - | - | 0,011 | 0,013 | 0,00008 | 0,00011 |
дт | 0,21 | 0,32 | 0,10 | 0,12 | 0,078 | 0,120 | 0,003 | 0,005 | 0,024 | 0,030 | - | - | |
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Pb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 4.67
Удельные показатели выброса загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями и автобусами полной массой менее 3500 кг
Вид топлива | Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин | |||||||||||
CO | VOC | NOx | PM | SO2 | Pb | |||||||
Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | |
Экологический класс 0 (Евро 0) | ||||||||||||
Б | 5,0 | 9,1 | 0,65 | 1,00 | 0,05 | 0,07 | - | - | 0,013 | 0,016 | 0,00010 | 0,00012 |
СНГ | 5,0 | 9,1 | 0,65 | 1,00 | 0,05 | 0,07 | - | - | 0,002 | 0,003 | - | - |
ДТ | 1,5 | 2,4 | 0,20 | 0,50 | 0,40 | 0,60 | 0,01 | 0,04 | 0,025 | 0,031 | - | - |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) | ||||||||||||
Б | 2,0 | 3,9 | 0,13 | 0,14 | 0,024 | 0,032 | - | - | 0,011 | 0,013 | 0,00010 | 0,00012 |
СНГ | 2,0 | 3,9 | 0,13 | 0,14 | 0,024 | 0,032 | - | - | 0,002 | 0,002 | - | - |
ДТ | 0,35 | 0,53 | 0,14 | 0,17 | 0,13 | 0,20 | 0,005 | 0,010 | 0,025 | 0,031 | - | - |
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 4.68
Удельные показатели выброса загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0) полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг | Вид топлива | Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин | |||||||||||
СО | VOC | NOx | РМ | SO2 | Pb | ||||||||
Т | X | т | X | Т | X | т | X | т | X | т | X | ||
Менее 7500 | Б | 15,0 | 28,1 | 1,50 | 3,80 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,020 | 0,025 | 0,00015 | 0,00017 |
СНГ | 15,0 | 28,1 | 1,50 | 3,80 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,004 | 0,005 | - | - | |
КПГ | 7,6 | 14,3 | 0,89 | 2,20 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,004 | 0,006 | - | - | |
7500 - 16000 | Б | 18,0 | 33,2 | 2,60 | 6,60 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,028 | 0,036 | 0,0017 | 0,00023 |
СНГ | 18,0 | 33,2 | 2,60 | 6,60 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,005 | 0,007 | - | - | |
КПГ | 9,2 | 16,9 | 1,53 | 3,90 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,006 | 0,008 | - | - | |
16000 - 32000 | Б | 18,0 | 33,2 | 2,60 | 6,60 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,028 | 0,036 | 0,0017 | 0,00023 |
СНГ | 18,0 | 33,2 | 2,60 | 6,60 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,005 | 0,007 | - | - | |
КПГ | 9,2 | 16,9 | 1,53 | 3,90 | 0,20 | 0,30 | - | - | 0,006 | 0,008 | - | - | |
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равные выбросам в холодный период. |
Таблица 4.69
Удельные показатели выброса загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг | Вид топлива | Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин | |||||||||
CO | VOC | NOx | PM | SO2 | |||||||
Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | ||
Экологический класс 0 (Евро 0) | |||||||||||
менее 7500 | д | 1,9 | 3,1 | 0,30 | 0,60 | 0,50 | 0,70 | 0,010 | 0,040 | 0,034 | 0,040 |
7500 - 16000 | д | 2,8 | 4,4 | 0,38 | 0,80 | 0,60 | 0,80 | 0,020 | 0,080 | 0,042 | 0,052 |
16000 - 32000 | д | 3,0 | 8,2 | 0,40 | 1,10 | 1,00 | 2,00 | 0,030 | 0,120 | 0,053 | 0,064 |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) | |||||||||||
менее 7500 | д | 0,6 | 0,9 | 0,25 | 0,30 | 0,22 | 0,33 | 0,008 | 0,016 | 0,034 | 0,040 |
7500 - 16000 | д | 0,9 | 1,3 | 0,38 | 0,46 | 0,32 | 0,48 | 0,012 | 0,024 | 0,042 | 0,052 |
16000 - 32000 | д | 1,3 | 2,0 | 0,59 | 0,71 | 0,51 | 0,77 | 0,019 | 0,038 | 0,053 | 0,064 |
более 32000 | д | 1,7 | 2,5 | 0,80 | 0,96 | 0,62 | 0,93 | 0,023 | 0,046 | 0,053 | 0,064 |
Примечание. В переходный период значения выбросов СО и SO2 должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOX принимаются равные выбросам в холодный период. |
Таблица 4.70
Дата публикования: 2014-12-11; Прочитано: 177 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!