Аналіз берегових засобів НГЗ, що забезпечують визначення місця судна

Найважливішим показником ефективності навігаційного обладнання є забезпечувана точність визначення місця судна. Тому основою аналізу навігаційного обладнання повинна бути порівняльна оцінка очікуваних розрахункових середніх квадратических похибок визначення місця судна і нормативних (табл. 2).

Крім того, при аналізі перевіряють технічний стан споруджень і обладнання ЗНО, режим роботи, відповідність фактичної і оголошеної дальності видимості, ступінь автоматизації, умови експлуатації, укомплектованість і якість підготовки фахівців, що обслуговують ЗНО. Перевірка виробляється безпосередньо оглядом об'єктів ЗНО, порівняння формулярних даних з фактичними і оплавиваніем району в різних гідрометеорологічних умовах.

Аналіз проводиться шляхом побудови на картах зон дії і робітників зон ЗНО.

Зона дії ЗНО - це район моря, у межах якого можливе вимір навігаційного параметра.

Робоча зона ЗНО - це частина зони дії, у межах якої можливе визначення місця судна із заданою точністю.

Такі зони наочно показують райони моря, які забезпечуються даними засобами ЗНО і характер розподілу середніх квадратических похибок у границях цих районів.

Зони дії і робітники зони ЗНО будуються як для одиночних об'єктів, так і для орієнтирів, зведених у групи.

Зона дії ЗНО обмежується дальністю і сектором дії навігаційних орієнтирів. Тому її побудова зводиться до нанесення на карту окружностей або секторів радіусом, рівним дальності дії ЗНО. Центрами окружностей є місця розташування ЗНО.

За дальність дії засобів навігаційного обладнання приймається:

а) для зорових ЗНО - дальність видимості вогнів, оголошена в керівництві "Вогні і знаки"; для проектованих - розрахункова при значеннях коефіцієнта прозорості атмосфери τ с повторюваністю не нижче 65 %;

б) для радіотехнічних ЗНО - дальність, оголошена в керівництві "Радіотехнічні засоби навігаційного обладнання";

в) для радіолокаційних пасивних відбивачів - розрахункова дальність виявлення РЛПО судновими РЛС (табл. 3)

Т а б л и ц я 3

Тип відображення і кількості	Розмір грані, м	Висота встановки від рівня моря, м	Місце і способи встановки	Дальність виявленння, милі
К - 1,0 Один   К - 1,0 Два   К - 0,5 Один   К - 0,5 Два   СПО-600 (900)   Б - 6   ВШ - 0,2; В - 0,2	1,0   0,5   Грані різного розміру 0,2 и 0,3   0,2	10 -15     10 - 15     10 -15     10 -15     10 -15     2 - 4	На навігаційнному знаці або опорі     На навігаційнному знаці один під другим зі зміщенням на 30о На навігаційнному знаці або опорі     На навігаційному знаці один під другим зі зміщенням на 45о   На навігаційнному знаці або опорі     На буі   На віхі	12- 14     16 -17     6 - 7     8 -9     7 - 8     4 - 5   2 - 3

Побудова робочих зон зводиться до нанесення в зонах дії навігаційних груп ліній рівних значень середніх квадратических похибок. Порівнюючи величини похибок з нормами точності визначення місця судна (табл. 2), судять про ступінь забезпечення безпеки плавання в зонах дії навігаційних груп.

Для побудови робочих зон користуються Збірником типових графіків робочих зон радіонавігаційних засобів або розраховують похибки в точках робочих зон по формулах, а потім між даними точками проводять лінії рівних точностей.

При аналізі ЗНО на великих акваторіях робочі зони будують для найпоширенішого способу визначення місця судна по двох пеленгах. При визначенні місця судна по трьох пеленгах точність підвищується на 15- 20 %. Якщо очікувана точність визначення місця виявиться нижче зазначених у рекомендаціях МАМС, ті робочі зони будуються для інших, більше точних способів визначення місця.

Формули для розрахунку середніх квадратических похибок визначення місця судна наведені в таблиці № 4.

Т а б л и ц я 4

Спосіб знаходження місця	Розрахункова формула	Позначення
1. По двум пеленгам К   D1 θ D2 О1 О2	М = аrc 1o = 0,01745	- середня квадратична

Ефективність засобів навігаційногообладнання, що забезпечує плавання по окремих фарватерах або рекомендованих шляхах може бути показане на графіку оцінки ЗНО (мал. 6)

Графік оцінки СНО (Мал. 6)

П М_доп М

3 300

0 D,милі

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

П - кількість орієнтирів для одночасного користування;

М_доп - припустима величина СКП визначення місця;

М - очікувана розрахункова величина СКП визначення місця.

Графік будується в прямокутній системі координат. По осі абсцис відкладають відстань D за курсом судна; по осі ординат кількість одночасно використовуваних орієнтирів і припустима величина СКП. На графік також наносять очікувані розрахункові СКП визначення місця різними способами.

Ступінь забезпеченості району засобами навігаційного обладнання оцінюється також площею і положенням робочих зон на карті щодо рекомендованих шляхів і фарватерів, а також розподілу СКП у робочих зонах. Розриви між зонами показують ділянки, у межах яких визначення місця не забезпечується із заданою точністю. У районах, не перекритих робітниками зонами, і вільних від навігаційних небезпек, плавання може здійснюватися по численню. Припустима відстань D _доп між робочими зонами навігаційних орієнтирів, у межах яких при тривалості плавання більше 2- х годин місце судна може визначатися по численню, орієнтовно розраховується по формулах:

D _доп. = Vt _доп. (8)

t _доп. = (9)

M _доп. = (10)

М_с = К_с t_доп. (11)

К_с = 1,13 (12)

Де V - швидкість у вузлах;

t _доп - припустимий час плавання по численню;

M _доп - припустима СКП визначення місця судна в районі, розташованому між робочими зонами, милі;

М_о - СКП останнього визначення місця по СНО, милі;

К_с - коефіцієнт точності числення. Середні значення коефіцієнта точності

числення К_с для судів різних класів і для різних умов плавання

приводяться в офіційних виданнях.

θ - безрозмірний параметр, що визначає швидкість наростання погрішності

числення зі збільшенням часу t. Для орієнтовних розрахунків приймається

? = 0,3 - 0,8.

М_с - СКП числення за час t;

с - величина нев'язкі;

t - час плавання по численню.

Результати аналізу оформляються на карті графічно. Аналіз повинен давати наочний ступінь забезпеченості засобами навігаційного обладнання даного району плавання. На картах показуються рекомендовані шляхи, фарватери, якірні стоянки, полігони, райони промислу, ЗНО, зони їхньої дії, робочі зони ЗНО, а при необхідності графіки оцінки ЗНО, графіки бічних відхилень і вертикальних кутів для створів. Висновки і оцінки якості стану ЗНО поміщають на вільному місці карти.