Расчет мгновенных схем для зоны двухстороннего питания

Для каждой из мгновенных схем находятся те же величины, что и для участка с односторонним питанием. При этом необходимо учесть специфику схем двухстороннего питания.

Токи фидеров в этой схеме распределяются обратно пропорционально расстоянию до тяговых подстанций.

где n – количество поездов.

После расчета токов фидеров для каждой схемы строится точка токораздела путем последовательного вычитания из тока подстанции токов поездов, пока разность не станет отрицательной. Такая точка может быть только в месте расположения поезда. Поезд в точке токораздела получает питание с двух сторон (см. рис. 3.1).

Рисунок 3.1 – Определение точки токораздела

Пример определения точки токораздела приведен на рис. 3.2.

В примере i _А1=200А и i _Б3=650 А.

Рисунок 3.2 – Пример определения точки токораздела

Потери напряжения до каждого из поездов до точки токораздела считаются со стороны подстанции А, после точки токораздела – со стороны подстанции Б. Потери напряжения до поезда, являющегося точкой токораздела можно считать с любой стороны. Схема, поясняющая расчет потерь напряжения приведена на рис. 3.3.

Рисунок 3.3 – Поясняющая схема

– потери напряжения до первого поезда

D u ₁= i _А1· l ₁· r ₀;

– потери напряжения до второго поезда

D u ₂= D u ₁+(i _А1– i ₁)·(l ₂– l ₁)· r ₀;

– потери напряжения до третьего поезда

D u ₃= D u ₂+(i _А1– i ₁– i ₂)·(l ₃– l ₂)· r ₀;

– потери напряжения до n -ого поезда

D u_n = i _Б3·(L ₁– l_n)· r ₀;

– потери напряжения до n– 1 -ого поезда

D u_{n -1}= D u_n +(i _Б3– i_n)·(l_n – l_{n -1})· r ₀.

При большом количестве поездов потери мощности удобнее определять через потери напряжения и токи поездов

.

Результаты расчета сводятся в табл. 2.

Таблица 2

Результаты расчет мгновенных схем для участка с двухсторонним питанием

№ схемы

Токи электровозов и расстояния от поезда до подстанции

Ток фидера

Потери напряжения до поездов

D p, кВт

i 1, А

l 1, км

i 2, А

l 2, км

i 3, А

l 3, км

…

…

in, А

ln, км

i А1, А

i А12, А2

i Б3, А

i Б32, А2

D u 1, В

D u 2, В

D u 3, В

…

D un, В

Средние значения

Среднее квадратичное значение

Примечание: в таблице индекс n показывает количество поездов.