 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Франко-перевізник (вказаний пункт) // Ргее саггіег (патеЛ роілі) -ГСА
|
|
Ця умова означає, що зобов'язання продавця з перевезення вважаються виконаними після передачі товару, очищеного від мита на експорт1, під відповідальність перевізника, названого покупцем, у вказаному місці та пункті.
Якщо покупець не вказав точного пункту, продавець може обирати в межах вказаного місця пункт, де перевізник прийме товар під
свою відповідальність. Якщо у відповідності з умовами контракту потрібна допомога продавця щодо підписання контракту з перевізником (наприклад, у випадку використання повітряного чи залізничного транспорту), то продавець може діяти на ризик і за рахунок покупця.
Під перевізником розуміється будь-яка особа, яка за договором перевезення зобов'язується виконати або забезпечити виконання перевезення залізницею чи автошляхом, морем, повітрям чи внутрішніми суднохідними шляхами або поєднуючи всі ці способи. Якщо покупець дає вказівку продавцю поставити товар іншій особі, наприклад, експедиційному агентству, яке не є перевізником, вважається, що продавець виконав свої зобов'язання з постачання товару з моменту, коли даний товар буде на зберіганні у цієї особи.
«Транспортний термінал» означає залізничну чи товарну станцію, контейнерний термінал чи склад, багатоцільовий вантажний термінал чи будь-який інший прийомний пункт.
«Контейнер» означає будь-яку споруду, устаткування, яке використовується для з'єднання вантажів, наприклад, усі типи контейнерів і/чи паллет (піддонів), незалежно від того, прийняті вони Міжнародною організацією зі стандартизації чи ні, причепи, кузови, обладнання типу «ро-ро», рефрижератори. Це поняття може застосовуватись і до всіх видів транспорту.
Таку умову можна використати для будь-якого виду транспорту, в тому числі і для комбінованого.
3. Франко вздовж борту судна (порт відправлення) / Ргее аіоп^зійе
§Ьір - РА8.
У відповідності до цієї умови обов'язки продавця з постачання вважаються виконаними, якщо товар розміщений вздовж борту судна на пристані чи на ліхтерах у вказаному порту відвантаження. З цього моменту всі витрати і ризики загибелі чи пошкоджень товару повинен нести покупець.
Умова РА5 вимагає, щоб покупець очистив товар від мита для експорту. її не слід використовувати в тому випадку, якщо покупець не може прямо чи побічно виконати експортні формальності.
Така умова застосовується для транспортування вантажів річкою чи морем.
4. Франко-борт судна (порт відвантаження) / Ргее оГЬоагй — РОВ.
За цією умовою зобов'язання продавця з поставки вважаються
виконаними, якщо товар переданий через поручні судна у вказаному порту відвантаження. З цього моменту всі витрати і ризики загибелі чи пошкодження товару повинен нести покупець. Хоча в портах США і в порту Антверпен за умови РОВ продавцю достатньо лише розмістити товар уздовж борту судна.
Однак умова РОВ не передбачає розміщення вантажу в трюмах. Розміщення вантажу в трюмі або його утруска і розрівнювання на лінійних суднах виконується перевізником, і входить у вартість фрахту і повністю оплачується покупцем. Покупець також оплачує і розвантаження товару в порту призначення.
Умова РОВ потребує, щоб продавець очистив товар від мита для експорту.
Це одна з найбільш поширених умов при морському перевезенні, яку зазвичай включають в контракт експортери. Статистичні видання ООН, міжнародних та національних організацій найчастіше публікують експортні ціни РОВ.
У випадках, коли перевезення здійснюється в установках тип «ро-ро», більш прийнятною є умова «франко — перевізник».
5. Вартість і фрахт (порт призначення) / сові апй 1геі§пі — САР.
Ця умова означає, шо продавець зобов'язаний оплатити витрати
і фрахт, необхідні для доставки товару до вказаного порту призначення. Однак ризик загибелі чи псування товару, а також будь-які додаткові витрати, викликані подіями, які відбулися після поставки товару на борт судна, переходять з продавця на покупця в момент переходу товару через поручні судна в порту відвантаження.
Умова САР вимагає, щоб продавець зробив очистку товару від мита на експорт.
При поставці товару, коли при навантаженні дійсного переходу товару через поручні судна не відбувається (наприклад, при транспортуванні в обладнанні типу «ро-ро») більш придатною є умова «Доставка оплачена до...» (СРТ).
Така умова застосовується також при морських і річкових перевезеннях.
Дата публикования: 2014-11-28; Прочитано: 193 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
