Залізничні переїзди, колійні загородження і знаки

Самостійна робота № 1

Переїзди слугують для перетину залізничних колій в одному рівні з автомобільними шляхами та пропуску через них пішоходів. Утримуються і обслуговуються працівниками дистанції колії.

Переїзди поділяються на 4 категорії взалежності:

- від числа залізничних колій, що перетинаються;

- від характеру та інтенсивності транспортних пересічень.

Переїзди також поділяються на:

- нерегулювані;

- регулювані, на яких рух автотранспорту регулюється черговими працівниками і шлагбаумами (І.ІІ,ІІІ категорії, деякі ІУ - в межах станції) чи пристроями переїзної сигналізації (решта ІУ категорії).

Для безперешкодного і безпечного руху поїздів і автомобілів переїзди повинні мати:

- типовий залізобетонний або гумовий настил;

- пішохідні доріжки;

- асфальтовані або бетонні під’їзди;

- шлагбауми;

- габаритні ворота;

- попереджувальні знаки «Бережись поїзда»;

- сигнальні знаки «С» (сигнал звуковий);

- електричне освітлення.

До пристроїв колійного загородження належать:

- колійні упори для загородження руху в тупиках;

- скидальні башмаки, гостряки і стрілки, які не допускають виходу рухомого складу на головні колії із підїзних колій з крутим спуском;

- уловлюючі і запобіжні тупики, які не допускають виходу рухомого складу, який втратив керування.

Колійні знаки встановлюються біля головних колій праворуч відносно напрямку рахування кілометрів на відстані від осі колії не ближче3100мм (у виїмках – 5700мм), на елктрофікованих лініях – на опорах контактної мережі.

До колійних знаків належать:

- кілометрові знаки;

- пікетні знаки;

- ухилопокажчики;

- знаки початку і кінця кривих ділянок колії;

- знаки найвищого горизонту води і максимальної хвилі(в місцях розливання річок).

Сигнальні знаки установлюютьтся біля головних колій праворуч відносно напрямку руху поїздів і потребують від машиніста певних дій.

До сигнальних знаків належать:

- попереджувальний знак «С» - для подання попереджувального сигналу (свистка локомотива) в місцях поганої видимості;

- знаки «Початок небезпечного місця» і «Кінець небезпечного місця» - на підходях до місць, які потребують обмеження швидкості (постійні,тимчасові);

- знаки «Підняти ніж, закрити крила» і «Опустити ніж, відкрити крила» - для снігоочисників перед і після переїздів, штучних споруд, негабаритних місць;

- граничні стовпчики – вказують місце, далі якого на суміжних коліях не можна установлювати рухомий склад;

- постійні знаки «Газ» та «Нафта» - встановлюються в місцях перетину залізної лінії нафто- і газопроводями;

- постійні знаки «Початок гальмування» (ПГ) і «Кінець гальмування» (КГ) – вказують машиністу місця вмикання і вимикання гальм;

- попережувальні знаки «зупинка локомотива» та зупинка першого вагону» - становлюють на пасажирських платформах за призначення начальника залізниці;

- попереджувалні знаки з відбивачами «Вимкнути струм» та «Увімкнути струм на електропоїзді» - встановлюється перед і за нейтрайною вставкою контактної мережі;

- постійні покажчики і знаки «Опустити струмоприймач», «Підняти струмоприймач» та «Увана! Струмоподіл» з відбивачами – встановлюються перед і після повітряним проміжком мережі;

- постійні знаки «Межа станції»», «Кінець контактної підвіски» та інше.