Правила поведения на закрытом пути

Правило первое: корректность
Очень часто люди обращаются с окружающим миром довольно неаккуратно. И это вполне сходит с рук на открытом пути. На закрытом пути нас подкарауливают сложности и неприятности там, где их совсем не ждешь и где они, в общем-то, не должны возникать. Именно на закрытых путях действует знаменитый закон Мерфи, гласящий: "Если какая-нибудь неприятность может случиться, она случается".
Поэтому, если уж вы оказались на закрытом пути и хотите с честью выпутаться из этой ситуации, закон для вас один: бдительность, бдительность и еще раз бдительность. Нельзя допускать ни в чем ни малейшего риска, ни малейшей неточности и неаккуратности. Учтите, на закрытом пути для вас ничего не сойдет с рук так, как сходило на открытых путях!
Вывод: на закрытом пути нельзя рассчитывать на везение, на благоприятное стечение обстоятельств, на случайности. Поэтому все должно быть четко и определенно. Требуйте гарантий от каждого человека, от которого хоть что-то зависит. Не верьте никому на слово - требуйте документальных подтверждений. Добивайтесь также, чтобы на все ваши вопросы вам давали четкие и определенные ответы. В общем, вам придется на время стать жутким буквоедом, занудой и даже где-то сутягой. Что поделать, придется пока смириться с этой ролью, раз уж вас угораздило оказаться на закрытом пути.
Если можете отказаться - откажитесь. Но иногда обстоятельства складываются так, что вы уже ввязались в закрытый путь и уже поняли, что сделали это напрасно, а назад дороги нет, приходится как-то доводить начатое до ума.

Правило второе: ограничение масштабов
Итак, как вы уже поняли, на закрытом пути нельзя допускать ни малейших просчетов, ошибок, ни минимального риска. Тем более нельзя для решения проблем закрытого пути ставить на карту то, что вы ни в коем случае не можете позволить себе потерять.
К примеру, закрытый путь довел вашу фирму до полного краха, и вы, желая спасти дело, решаете заложить квартиру. Этого делать ни в коем случае нельзя! Закрытый путь прожорлив, он втянет в себя и вашу квартиру - и вы непременно ее потеряете! Это практически неизбежно. А краха фирмы вам все равно не удастся избежать таким способом.Точно так же для спасения ситуации на закрытом пути нельзя использовать деньги, взятые в долг. Отдать вы их не сможете, а риск провала от этого лишь повысится.
Вывод: нельзя втягивать любые средства, имеющие отношение к открытому пути (будь то деньги, квартира или другой человек), для спасения дела на закрытом пути.
Находясь на закрытом пути, надо сузить до минимума масштабы своей деятельности, то есть использовать лишь средства, встречающиеся на вашем закрытом пути, не посягая на то, чтобы распространить свою активность на свои или чужие открытые пути.
Не убивайте свою удачу своими же руками! Но не убивайте и удачу другого человека, принуждая его помогать вам средствами его открытого пути, если вы сами на закрытом.
Вывод: на закрытом пути надо соблюдать крайнюю осторожность. Если на каком-то этапе ваш закрытый путь стал требовать от вас ставок, превышающих пределы того, что вы можете позволить себе потерять, - лучше отказаться вообще от этого пути, пока не поздно, или сделать паузу, взять себе передышку, наконец, на время куда-то скрыться, исчезнуть. Помните: нельзя привязывать события открытого пути к событиям закрытого пути, если не хотите закрыть и открытый путь.

Правило третье: страховка
Как вы уже знаете, сделать наш путь закрытым может такая простая вещь, как слишком большое значение, которое мы начинаем придавать достижению наших целей и исполнению желаний. Все знают, как это бывает: начинаешь какое-то дело вроде бы играючи, и все идет легко и просто. Но чем дальше, чем ближе мы к успеху, тем больше мы жаждем этого успеха, тем сильнее "зацикливаемся" на положительном результате, и в итоге оказывается, что этот результат для нас теперь жизненно важен, просто жить мы не сможем, если не достигнем желаемого. "Зацикливаясь", теряем свободу, легкость, состояние игры, начинаем слишком серьезно относиться к себе и к тому, что делаем, придаем своей деятельности неоправданную важность - и вот тут-то путь и закрывается, и мы все теряем.
Значит, чтобы застраховать себя от провала на закрытом пути, надо попытаться снизить для себя значение той цели и результата, которых мы стремимся достичь. Это можно сделать, заранее отказавшись от всей полноты успеха - принеся своеобразную жертву.
Страховка - это, в сущности, и есть то, что снижает для вас значение негативных последствий любых событий. А значит, снижает значение и самих событий, что позволяет этим событиям легче проскользнуть мимо Мировых Течений, оставшись незамеченными. Помните: масштаб событиям придаем мы сами, завышая или занижая их значение! Сознательно снижая масштаб события, мы предотвращаем его разрастание до такого уровня, где оно уже становится препятствием на пути Мировых Течений. Значит, снижая масштаб события, мы легче его осуществляем - ведь оно в таком уменьшенном виде никому не мешает.
Вывод: на закрытом пути мы всегда должны предусматривать наихудший вариант развития событий, заранее смиряться с ним и быть к нему полностью готовым, таким образом снимая свою зависимость от положительного результата и значение для себя этого результата.

Правило четвертое: дозирование усилий
Это правило тоже связано со значимостью для нас событий, принадлежащих закрытому пути. Как вы уже поняли, чем выше эта значимость, тем сильнее противодействие среды и тем выше вероятность провала. Соответственно, чем больше времени своей жизни вы посвящаете действиям на закрытом пути, тем возрастает для вас значимость этих действий и тем больше вероятность провала.
Отсюда следует правило, согласно которому ни в коем случае нельзя тратить все свои усилия, всю свою активность, все свое время на преодоление обстоятельств закрытого пути. В этом случае значимость событий разрастается до предела, и, соответственно, противодействие Мировых Течений возрастает.
Поэтому очень важно уметь в критический момент махнуть на все рукой, плюнуть, бросить, сказать: "Пропади оно все пропадом!" - и заняться чем-то другим. Таким образом вы резко снижаете значимость событий, они уходят из интерференции с Мировыми Течениями, и через некоторое время ситуация может просто разрешиться сама собой.
Цените время, не тратьте его без остатка на достижение целей на закрытом пути - оставьте что-нибудь и для себя. Кроме того, время нам еще потребуется для работы по превращению закрытых путей в открытые. А потому тем более цените время - этот единственный невосполнимый ресурс человека! Не случайно говорят, что время - деньги, ведь за все радости жизни мы расплачиваемся монетой времени. Так что экономьте время-деньги! Не тратьте его на ненужные вам цели. Не расходуйте понапрасну на закрытых путях.
Вывод: действия на закрытом пути должны занимать не более половины всего нашего времени, посвященного активным действиям. Остальное время лучше заниматься делами, относящимися к открытому пути. И, как вы уже знаете, при этом не смешивайте события этих двух путей. Как говорится, мухи пусть будут отдельно, а котлеты отдельно.

Правило пятое: мыслить этапами
Любой путь, достижение любой цели обычно разбивается на несколько этапов. И это может принести нам немало преимуществ. И это опять же связано с возможностью снижения значения всей цели. Допустим, достижение цели для нас непомерно важно и значимо. Настолько значимо, что достижение ее становится невозможным. Прекрасно: не будем замахиваться сразу на всю цель. Будем скромнее, замахнемся сначала лишь на один ее этап - совсем небольшой, совсем незначимый.
Разбив достижение цели на десять этапов, мы тем самым в десять раз снижаем значимость всей работы по ее достижению. А это, соответственно, во столько же раз снижает вероятность неудачи. Мы делаем ставку не на всю цель сразу, а только на один этап. Если этот этап не осуществится - ничего страшного не произойдет, мы просто запустим другой вариант этого этапа. И постепенно шаг за шагом придем к цели, которая изначально казалась неосуществимой.
Очень хорошо будет, если вы позаботитесь о страховке не только всего результата в целом, но и каждого этапа в отдельности. То есть на случай невыполнения какого-либо этапа заранее подготовьте запасной вариант.
Вывод: закрытый путь нужно разбить на несколько промежуточных этапов, и каждый этап должен приносить позитивный, полезный сам по себе результат. Кроме того, для каждого этапа должна быть предусмотрена отдельная страховка.

Правило шестое: возможность отступления
На закрытом пути вам придется научиться быть внутренне крайне гибким, подвижным и мобильным. Ведь в любой момент может случиться так, что вам придется неожиданно свернуть деятельность и отойти на заранее подготовленные позиции или полностью перестроить всю деятельность на совершенно новых принципах. Человек "упертый", такой, для которого принцип превыше всего, просто провалится на закрытом пути, погубит и себя, и дело. Так что гибкость и еще раз гибкость! Это не только способность отказаться в любой момент от своих целей и идей, но и способность перестроиться на другие цели и другие способы их достижения.
Для этого прежде всего нужно подготовить заранее пути отступления - запасные пути. Это, в сущности, тоже один из вариантов страховки, являющейся третьим правилом, но там страховка предусматривала другой вариант того же самого дела - запасные же пути означают совсем другое дело, которым вы сможете заняться в случае провала.
Вывод: если мы оказались на закрытом пути, то надо, не откладывая ни минуты, готовить запасные позиции, чтобы не оказаться в кризисе, если закрытый путь не удастся пройти.

Превращение закрытого пути в открытый: "вторая нога"

"Вторая нога" - это, в сущности, не что иное, как другое направление деятельности. Но в данном случае оно нужно нам не в качестве страховки и не в качестве запасного пути, а только в качестве своего рода противовеса, который поможет снять завышенную значимость нашей основной деятельности, той самой, что лежит на закрытом пути, который мы превращаем в открытый.
"Вторая нога" бывает двух видов.
Вид первый - это уход в полную противоположность.
Уход в противоположное направление дает нам радость, творчество, дает нам новую жизнь, необыкновенно привлекательную, насыщенную и полноценную. Конечно, не обязательно так уж ходить по грани риска. Если говорить о научных учреждениях, то это может быть сочетание карьерного роста в одном отделе с одновременным набором очков в конкурирующем отделе. Как это ни кажется невероятным на первый взгляд, но если бы вы только знали, сколько наших отечественных научных работников живут именно таким образом!

Вид второй - это уход в другую плоскость жизни.
Если в предыдущем варианте мы рассмотрели уход как бы на параллельный путь, то есть в другую деятельность, то здесь мы будем говорить об уходе как бы в другое измерение, в другую плоскость.
К примеру, вас все устраивает в вашем основном виде деятельности. Но усталость накатывает, результаты снижаются, то есть появляются признаки, намекающие на то, что путь может закрыться. Снизьте значимость вашей деятельности перераспределением этой значимости на другую плоскость жизни - к примеру, заведите бурный служебный роман. Очень удобно: и от дела не сильно отвлекает, и одновременно мысли уже не только на работе зацикливаются, то есть значимость работы несколько снижается, за счет чего, соответственно, улучшаются результаты.
Для успеха метода нужно только одно условие (и с этим может быть связан его недостаток для некоторых людей): необходимы немалые эмоциональные резервы. В самом деле, истощенный нервно и эмоционально человек вряд ли способен заводить романы или петь в хоре. Закрытый путь часто истощает эмоциональные силы. Но если вы четко выполняете приведенные выше правила поведения на закрытом пути, то вы уже владеете секретом сохранения эмоциональных резервов даже в самых непростых обстоятельствах. Да, правила поведения на закрытом пути - это не что иное, как способ наилучшим образом сохранить свои эмоции, нервы, психику на закрытом пути. Так что вы, дорогие читатели, можете не бояться эмоционального истощения.