Общая устойчивость и пространственная жесткость здания зависят от взаимного сочетания и расположения конструктивных элементов, прочности узлов соединений и т.д

В зданиях с несущими стенами пространственная жесткость обеспечивается:

внутренними поперечными стенами, в том числе и стенами лестничных клеток, соединяющимися с продольными наружными стенами;

междуэтажными перекрытиями, связывающими стены и расчленяющими их по высоте на ярусы.

В каркасных зданиях пространственная жесткость обеспечивается:

совместной работой колонн, ригелей и перекрытий, образующих геометрически неизменяемую систему;

устройством между стойками каркаса специальных стенок жесткости;

стенами лестничных клеток, лифтовых шахт;

укладкой в перекрытии настилов-распорок;

надежными соединениями узлов.

Указанные конструктивные решения дают лишь общие конструктивные представления о мерах по обеспечению пространственной жесткости здания.

Оболочки двоякой кривизны. Типы и схемы оболочек переноса.

Поверхности двоякой кривизны могут быть образованы способом вращения плоской кривой (образующей) вокруг оси, находящейся вместе с ней в одной плоскости, или способом переноса, т. е. поступательным перемещением плоской образующей по параллельным направляющим.

Криволинейная поверхность может быть положительной (рис. 125, а, б) или отрицательной кривизны (рис. 125, в).

Железобетонные прямоугольные в плане покрытия с оболочками положительной кривизны по расходу материалов экономичнее цилиндрических оболочек на 25......30 %. Для них допускается еще более резкое размещение опор, благодаря чему создаются исключительно благоприятные условия для эксплуатации многих помещений производственного и общественного назначения.Конструкция такого покрытия состоит из тонкостенной плиты, изогнутой в двух направлениях, и диафрагм, располагаемых по контуру и связанных с ней монолитно. Покрытие в целом опирается по углам на колонны, но возможно и опирание оболочки по всему контуру.

Рис. 125. Оболочки двойной кривизны, а б - положительной кривизны; в - отрицательной кривизны 1 - поверхность переноса; 2-диафрагма; 3 - сборный плоский элемент оболочки; 4-сферическая поверхность

В отечественной практике сборные покрытия с пологими оболочками положительной кривизны выполнялись по различным конструктивным схемам. В одной из них оболочку членили на панели с одинаковыми номинальными размерами в плане 3X3 м (рис. 125, а). Панели делали плоскими, усиленными по контуру ребрами. В средней части оболочки панели имели квадратную форму, в периферийной - ромбовидную. Кроме контурных ребер панели имели диагональные ребра, в концах ко­торых были предусмотрены выпуски стальной арматуры. Соединение плит оболочки между собой достигалось сваркой выпусков арматуры с последующим замоноличиванием швов. Необходимая связь скорлупы-оболочки с контурными фермами осуществлялась сваркой арматуры, выпущенной из верхних поясов ферм, с арматурой, выпущенной из ребер крайних и угловых панелей, и замоноличиванием стыков бетоном.

К недостаткам такой конструкции относятся сравнительно мелкие размеры сборных элементов, дорогой и трудоемкий монтаж на сложных кондукторах, большое число швов и сварных соединений. В другой конструктивной схеме (см. рис. 125, б) сферическую оболочку расчленяют на цилиндрические панели с номинальными размерами в поверхности оболочки 3X12 м. Здесь нет недостатков, присущих предыдущей схеме, однако, ци­линдрические панели сложны при изготовлении и транс­портировании. Возможны и другие конструктивные схемы.

Общие положения проектирования генерального плана промышленного предприятия. Зонирование ПП.

Генплан промышленных предприятий – это комплексное решение вопросов планировки, застройки и благоустройства предприятия.

градостроительной связи предприятия с селитебной территорией и других промышленных предприятий (в соответствии с планировкой промышленного района и решением ситуационного плана).

размещения сооружений и зонирования территории предприятия, блокирования цехов и сооружений, выбора системы заводского транспорта, организации грузовых и людских потоков, трассировки подземных, наземных и надземных сетей и коммуникаций: (производство технологической взаимосвязи цехов и сооружений)

характера застройки, унификации параметров и типизации элементов генплана; местоположения, формы и конфигурации отдельных зданий и сооружений; их ориентации по розе ветров; решения питания, бытового и медицинского обслуживания; расположения входов и въездов на территорию предприятия; организации движения людских потоков, системы заводских магистралей, проездов и площадей; возможности расширения предприятий; благоустройства территорий: (архитектурно – планировочной структуры).

производственно - строительной характеристики проектируемого предприятия; унификация строительных решений, то есть применение поточных и индустриальных методов строительства строй – генплана и графика строительства.

оценки и учета климатических, гидрогеологических и других природных условий (t– ры, направления ветров, влажности воздуха, количества осадков, качества грунтов, гидрогеологических условий и рельефа участка, сейсмичности).

технико – экономической эффективности общего проектного решения, то есть эффективность использования площадки и решений генплана.

Основной показатель экономичности решения генплана является плотность (коэффициент) застройки.

Проектирование генпланов промышленных предприятий следует производить на основе единого укрупненного модуля, равного 6 м

Общие требования к проектированию бытовых помещений ПП.

Бытовые помещения могут быть общие и специальные. К общим относятся гардеробные умывальные, уборные. К специальным- душевые, помещения для стирки, химической чистки, ремонта спец одежды и обуви, и др. В многоэтажных производственных зданиях в целях максимального приближения бытовых помещений к производственным возможно их поэтажное расположение, такой приём применяют в пристраиваемых вспомогательных зданиях и при встроенных вспомогательных помещениях. Зная общую объемно планировочную структуру вспомогательных зданий, рассмотрим планировочные решения отдельных групп помещений. Гардеробные устраивают для хранения уличной домашней и спец одежде. Площадь гардеробных определяют в зависимости от санитарной характеристики технологического процесса требуемого способа хранения одежды видо оборудования число смен и состава работающих мужчин и женщин. Различают след. два осн способа раздельный, для каждого вида одежды и в отдельных помещениях, совмещённый в одном помещении Умывальные- обычно размещают в отдельных смежных с гардеробными помещениями 40% умывальников можно располагать в производственных цехах близ рабочих мест. Душевые в зависимости от санитарных характеристик технологических процессов устраивают спред душевыми помещениями. Число душевых сеток в помещении душевой устанавливают в зависимости от характера технологического процесса и числа работающих, однако в одном помещении душевой может быть установлено не более 30 душевых сеток. Санитарные узлы располагают как в комплексе бытовых помещений так и не посредственно в цехах с таким расчётом чтобы расстояние от самых удалённых рабочих мест не превышало 75 м. а от рабочих мест на площадки предприятия не более 150м. В многоэтажных производственных зданиях сан.узлы располагают на каждом этаже. Если на двух смежных этажах число мест не превышает 30 то устраивают сан.узлы через этаж.

Бытовые помещения могут быть общие и специальные. К общим относятся гардеробные умывальные, уборные. К специальным- душевые, помещения для стирки, химической чистки, ремонта спец одежды и обуви, и др. В многоэтажных производственных зданиях в целях максимального приближения бытовых помещений к производственным возможно их поэтажное расположение, такой приём применяют в пристраиваемых вспомогательных зданиях и при встроенных вспомогательных помещениях. Зная общую объемно планировочную структуру вспомогательных зданий, рассмотрим планировочные решения отдельных групп помещений. Гардеробные устраивают для хранения уличной домашней и спец одежде. Площадь гардеробных определяют в зависимости от санитарной характеристики технологического процесса, требуемого способа хранения одежды, видов оборудования, число смен и состава работающих мужчин и женщин. Различают след. два основных способа раздельный, для каждого вида одежды и в отдельных помещениях, совмещённый в одном помещении Умывальные- обычно размещают в отдельных смежных с гардеробными помещениями 40% умывальников можно располагать в производственных цехах близ рабочих мест. Душевые в зависимости от санитарных характеристик технологических процессов устраивают спред душевыми помещениями. Число душевых сеток в помещении душевой устанавливают в зависимости от характера технологического процесса и числа работающих, однако в одном помещении душевой может быть установлено не более 30 душевых сеток. Санитарные узлы располагают как в комплексе бытовых помещений так и не посредственно в цехах с таким расчетом, чтобы расстояние от самых удалённых рабочих мест не превышало 75 м. а от рабочих мест на площадки предприятия не более 150м. В многоэтажных производственных зданиях сан.узлы располагают на каждом этаже. Если на двух смежных этажах число мест не превышает 30 то устраивают сан.узлы через этаж.

Объемно-планировочные решения ОПЗ. Виды и схемы ОПЗ.

Объемно-планировочное решение здания должно обеспечить создание наибольших удобства для производства и рабочих в нем. Для «этого помещения с одинаковыми вредностями необходимо группировать и располагать смежно, выполняя зонирование в пределах цеха. В пределах цеха производится разбивка на панели и кварталы, наиболее экономично размещать технологические отделения основного и вспомогательного производств. При размещении в пределах производственного здания цехов со специфическим внутренним режимом предусматривают!

1) расположение помещений с наибольшими производственными вредностями с подветренной стороны, вне движения основной массы рабочих; 2) устранение вредных влияний одних цехов на другие путем о ограждения их непроницаемыми стенами для вредностей с устройством в необходимых случаях тамбуров, 3) обеспечение естественного проветривания помещений.

Рис.12.1 – Основные типы одноэтажных промышленных зданий:
а – однопролетные бесфонарные; б – то же, с мостовым краном; в,г – многопролетные с фонарями; д – общий вид здания

К производственным относятся здания, в которых осуществляется выпуск готовой продукции или полуфабрикатов. Они подразделяются на многие виды соответственно отраслям производства, среди которых механосборочные, термические, штамповочные, ткацкие, инструментальные, ремонтные и др.
К энергетическим принадлежат здания ТЭЦ (теплоэлектроцентралей), котельных, электрические и трансформаторные подстанции и др.
К зданиям транспортно-складского хозяйства относятся гаражи, склады готовой продукции, пожарные депо и др.
К вспомогательным зданиям относятся административно-конторские, бытовые, пункты питания, медицинские пункты и др.
Характер объемно-планировочного и конструктивного решения промышленных зданий зависит от их назначения и характера технологических процессов.
Здания подразделяют на четыре класса, причем к І классу относят те, к которым выдвигаются повышенные требования, а к ІV классу - постройки с минимальными требованиями. Для каждого класса определены свои эксплуатационные свойства, а также долговечность и огнестойкость основных конструкций зданий.
Установлены три степени долговечности промышленных зданий: І степень - не менее 100 лет; ІІ - не менее 50 лет и ІІІ - не менее 20 лет.

По огнестойкости здания и сооружения подразделяют на пять степеней. Степень огнестойкости, характеризуемая группой возгораемости и пределом огнестойкости основных строительных конструкций, принимается: для зданий І класса - не ниже ІІ степени, для зданий ІІ класса - не ниже ІІІ степени. Для зданий ІІІ и ІV классов степень огнестойкости не нормируется.
По архитектурно-конструктивным признакам промышленные здания подразделяют на одноэтажные, многоэтажные и смешанной этажности.
Производства, в которых технологический процесс протекает по горизонтали и характеризующиеся тяжелым и громоздким оборудованием, крупногабаритными изделиями и значительными динамическими нагрузками, целесообразно размещать в одноэтажных зданиях.
В зависимости от количества пролетов одноэтажные здания могут быть одно- и многопролетными (рис.12.1). Пролетом называется объем промышленного здания, ограниченный по периметру рядами колонн и перекрытий по однопролетной схеме. Расстояние между продольными рядами колонн называют шириной пролета.

Ограждения из волнистых асбестоцементных листов. Узлы.

Заборы из асбестоцементных труб и листов обладают рядом преимуществ, в сравнении с аналогичной продукцией. Они морозоустойчивы, обладают высокой прочностью и плотностью. Установка заборов из асбестоцементных труб обойдется в несколько раз дешевле, чем, например, металлических заборов, а качество и долговечность при этом останутся на высоком уровне.

Асбестоцементные листы предназначены для стеновых панелей, плит покрытий, перегородок и других ограждающих конструкций, а также для внутренней и наружной облицовки зданий и сооружений. ОАО "БЕЛАЦИ" выпускает плоские непресованные асбесто-цементные листы размерами 1750 x 1100 x 8 мм. По желанию заказчика листы могут выпускаться разрезанными дополнительно на другие размеры.

Технические характеристики:

предел прочности при изгибе - 18 МПа,

плотность (объемная масса) - 1,6 г\см.куб.

морозостойкость - 25

справочная масса - 29,6 кг.

Основные положения по унификации и типизации производственных зданий.

Промышленное строительство ориентированно в основном на применении унифицированных изделий и решений.Создана межотоаслевая система унификации строительных решений,основанная на положениях МКРС.Объекты унификации: унифицированный типовой пролет (УТП);пространственная ячейка или объмно-пространственный элемент(ОПЭ);унифицированная типовая секция(УТС). УТП разработаны для бескрановых и крановых зданий(с мостовыми кранами до 50 т).УТП принимаются за основу формирования объемно-пространственных элементов.Для унифицированных типовых пролетов приняты следующие основные параметры(рис 5): пролеты L (модуль М=0.6м)-6,9,12,18,24,30 м и более;высота H в бескрановых зданиях (М=0.6 м)-3;3.6;4.2;4.8м и более,то же, в крановых зданиях (М=0.6м)-8.4;9.0;9.6 м и более;габариты L_К применяются по рис.2. ОПЭ называется часть здания с размерами, равными высоте этажа, пролету и шагу;или, что то же, с габаритами УТП и шага.Для каждого варианта таких размеров принят определенный тип ОПЭ (рис 5(б):1,3-угловые,2-торцовые,4-боковые,5-средние,6,8-боковые у температурного шва,7-средние у температурного шва и т.п.Из набора ОПЭ определенного типа собирается УТС,габариты которой зависят от технологического процесса и других данных.Чаще такая секция представляет собой температурный отсека определяется допустимыми расстояниями между температурными швами.Блокируя УТС между собой, можно получить объемно-планировчное решение здания в целом с готовым типовым конструктивным решением(рис5 г,д,е).Использование унифицированных решений производственных зданий требует соблюдения единых правил привязки конструктивных элементов к координационным (разбивочным) осям.(рис 6).

П

Перегородки ОПЗ. Типы и узлы крепления.

Перегородки бывают стационарными и сборно- разборными. в зданиях с относительно небольшой высотой помещений (до 4-5м) можно применить обычные типы перегородок (крупнопанельные, железобетонные, шлакогипсовые, кирпичные, шлакоблочные и др.) из несгораемых и трудносгораемых материалов.

Часто к перегородкам предъявляют требования разборности, возможности переноса их и установки в другом месте здания. Перспективные перегородки из пластмассовых Шитов.

Перекрестные системы покрытия ОПЗ. Схемы систем.

Перекрестные системы покры­тия состоят из несущих линейных эле­ментов, пересекающихся в плане под углом 90 или 600. При этом если кон­струкция состоит из несущих элемен­тов, расположенных параллельно сто­ронам квадрата или прямоугольника, и составляет сетку из квадратных ячеек, то такая конструкция называет­ся ортогональной. Если та же квад­ратная сетка расположена к контурам покрытия под углом 450, то такая конструкция называется диаганаль­ной. Сетку с треугольной формой, ячеек, стороны которых параллельны сторонам контура покрытия, называ­ют треугольной. Наличие несущих пересекающихся элементов позволяет нагрузку на по­крытие передавать на опоры не в од­ной вертикальной плоскости, как в плоскостных конструкциях, а сразу в двух и даже в трех вертикальных пло­скостях. Это существенно уменьшает величину усилий и прогибов в такой конструкции, что позволяет умень­шить ее конструктивную высоту до 1/15... 1/25 пролета в зависимости от на­грузок и формы в плане покрытия. Наиболее рационально перекрест­ная система может быть использована в покрытии, имеющем в плане форму квадрата, равнобедренного треуголь­ника, круга или многоугольника, впи­санного в круг (рис. XII.17,a-е). Ес­ли очертание покрытия в плане от­ступает от такой правильной формы и пролеты несущих элементов в од­ном и другом направлении различают­ся более чем на 20%, то применение перекрестной системы становится не­рациональным, так как работать бу­дут только элементы меньшего проле­та, в основном как плоскостные. Меж­ду тем на прямоугольном плане при отношении сторон более чем 1/2 мож­но также применить перекрестные не­сущие элементы, расположив их не ортогонально, а диагонально, т. е. под углом в 450 ~ сторонам контура (рис. ХII.17,ж).

Опирание перекрестных систем может выполняться по всему конту­ру, на отдельные его части или на колонны. При этом необходимо учи­тывать, что при опирании перекрест­ного покрытия только на угловые ко­лонны его контурные элементы будут работать как простые балки или фер­мы, принимая всю нагрузку от положение. По нижней кромке эти ящи­ки обычно имеют выступ, которым примыкают друг к другу, оставляя между стенками зазор в 10... 15 см, куда закладывается соединяющая их арматура. После заполнения зазоров высокопрочным бетоном и его от­вердения конструкция превращается в жестко замоноличенное перекрестно­-ребристое покрытие. Перекрестно-ребристое покрытие может быть создано и непосредствен­ным монтажом отрезков ребер дли­ной в две ячейки. При этом каждый отрезок ребра крепится к двум, пер­пендикулярно стоящим к ним реб­рам на половине длины. Такое реше­ние сборной перекрестно-ребристой конструкции может быть выполнено не только из железобетона, но также из элементов металлической фермы или деревянных щитовых элементов. Перекрестно-стержневые системы изготовляются исключительно из ме­талла, из элементов в виде труб или проката. Трубчатые конструкции про­ще в монтаже, так как могут быть смонтированы простым ввинчиванием оголовников с нарезкой в многогран­ный узловой элемент, в то время как элементы из проката соединяются че­рез фасонки на болтах или на - сварке:

В плане перекрестно-стержневое покрытие представляется двумя сет­ками с квадратными или треугольны­ми ячейками, из которых нижняя сет­ка сдвинута относительно верхней на половину ячейки внутрь пролета Узлы верхней и нижней сеток соединяются между собой на­клонными диагональными элемента­ми - раскосами. В целях лучшего распределения опорных усилий в кон­струкции над точечной опорой пред­усматривается капитель из четырех наклонных раскосов или из перекре­щивающихся прокатных балок.

Кровля над перекрестно-стержне­вым покрытием выполняется обычно из легких материалов, с применением профилированного настила, щитов с деревянным или металлическим обрамлением и т. д. Опирание кровель­ных щитов на конструкцию произво­дится только над узлами на пластин­ки со стержнем, ввинченным в много­гранный узловой элемент, так назы­ваемый коннектор. Опирание настила производится на швеллеры, прикреп­ленные к коннектору. Опирание эле­ментов кровли непосредственно на стержни ферм не допускается, так как они работают только на осевые усилия.

Жесткость остова, несущего пере­крестное покрытие, опирающегося только' на колонны, можно решить двумя способами: обеспечением устой­чивости самих колонн или внесением в систему опор стенок жесткости, {т. е. по связевой схеме). Стенки эти должны быть ориентированы соответственно с направлениями сторон ячеек перекрестного покрытия. Их протя­женность может быть ограничена 2... 3 м.

Планировка проездов и магистралей промышленного района. Поперечные профили автомобильных дорог. Схемы профилей.

Типы поперечных профилей дорог: с обочинами и с бордюрами. Основные параметры поперечного профиля проезжей части внутриплощадных и участков межплощадных автодорог.распологаемых в пределах застроенных территорй,надлежит назначать в соответствии с ген.планом предприятия,с учетом проектных решений вертикальноц планировки,размещения подземных и наземных коммуникаций.поперечный профиль внутренних автодорог следует предусматривать с обочинами\без бортового камня\ во всех случаях.когда это возможно по архитектурно-планировочным условиям,санитарным требованиям,условиями водоотвода.Для внутриплощадных и участков межплощадных автодорог.распологаемых в пределах застроенных территорий \ за иск. Дорог распологаемых в пределах застройки нефтегазопромыслов,горнодоб. И лесозаготовит. Предприятий\ Проезжую часть предусматривают с бортовым камнем.с отводом поверхностных вод закрытую систему дождевой канализации.

Планировка проездов и магистралей должна обеспечивать кратчайшие удобные пути,от входов на завод к цехам,удобное сообщение м/у зданием и пожарную безопасность.Размеры проездов должны отвечать рациональному размещеню подзем.,назем.,надзем.,инженерных коммуникаций.Система заводских магистралей и проездов служит своеобразным каркасом,к-рый определяет структуру планировки предприятия.Гл.магистралб яв-ся гл.артерией движения распределения рабочих по территории пром.р-на

Планировка промышленного района. Приёмы планировочного решения территории промышленного узла.

На определение структуры промышленных районов большое влияние оказывают железнодорожные пути и линии автомагистралей. В плане существующих городов можно различать три основных типа расположения железнодорожной сети в связи с образованием городских промышленных районов: 1) радиальная схема железнодорожных вводов в город типичная для крупных исторических сложившихся центров. 2) транзитная схема железнодорожных вводов, имеющая, как правило, два промышленных района по обоим концам транзитного участка, иногда с отводной веткой к промышленному району, расположенному в другой части города. 3) тупиковая схема, образующая один промышленный район, приближенный к зоне железнодорожного ввода. Их трех схем железнодорожных вводов наиболее распространенная – транзитная. Промышленные районы: производственные предприятия; ине объединенные склады; участки для перерабатывающих или утилизационных предприятий и устройств; отвалов и отходов производства. Также каждый промышленный район должен иметь общую строительную базу, рассчитанную на застройку промышленных и жилых районов города; Комбинаты бытового обслуживания, столовые, кафетерии, поликлиники, сберкассы, почта, магазины со столами заказов и т.п. Вне территории предприятий - стоянки для индивидуальных автомашин.

Приемы планировочного решения территории промышленного района

На основе практики проектирования промышленных районов выработано два основных приема общего планировочного решения территории промышленного района. 1) ленточное, то есть протяженное развитие промышленного района параллельно жилой застройке. 2) торцовое или глубинное развитие промышленного района.

Ленточный строится по принципу линейного развития его территории параллельно границе жилого района города. Железная дорога, подходит с тыльной стороны параллельно территории промышленного района. Между промышленной и жилой зонами устраивается санитарно защитная зона. Автогрузовая магистраль проходит обычно по границе промышленного района на его стыке с зеленой защитной зоной, то есть с противоположной стороны от железнодорожных вводов. Т.о, исключается нежелательное пересечение рельсового и безрельсового транспорта.

Плоскостные покрытия ОПЗ. Схемы покрытий.

Плоскостными называют конструк­ции, работающие только в одной вер­тикальной плоскости, проходящей че­рез опоры; к ним относятся балки, фермы; рамы, арки; к ним следует отнести и те конструкции, которые можно разрезать вертикальными пло­скостями вдоль пролета на отдельные элементы, причем каждый элемент не­зависимо от другого будет тоже рабо­тать, как плоскостной. К примеру, разрезанная по длине вертикальными плоскостями вдоль пролета двусто­ронне опертая плита будет работать как ряд отдельных балок (по балочной схеме), а аналогично разрезанный свод, как ряд автономных арок.

Пневматические и тентовые покрытия в ОПЗ. Схемы тентовых покрытий.

Пневматическими конструкциями называют мягкие оболочки, не­сущие функции которых обеспечива­ются воздухом, находящимся внутри них под некоторым избыточным дав­лением. Материалом для таких покрытий служит воздухонепроницае­мая ткань, синтетическая, обычно ар­мированная, пленка. Большие преимущества пневмати­ческих конструкций перед другими видами покрытий заключаются в не­большом весе и объеме, которые они имеют в не надутом воздухом состоя­нии. Это значительно облегчает их транспортировку и монтаж, который проводится без сложного строительно­го оборудования. Все пневматические конструкции покрытий можно разделить на две резко различающиеся между собой группы: на воздухоопорные оболочки и воздухонесомые покрытия. Избыточ­ное давление воздуха у первых нахо­дится под покрытием, а у вторых оно находится только в несущих пневмо­баллонах (рис. XII.36, а-е). Воздухоопорные оболочки чаще всего применяют цилиндрической или сферической формы. Воздухонесомые покрытия - это пневмокаркасы, пневмоматы и пневмо­линзы. Пневмокаркасы и пневмоматы наиболее рационально используются в форме арок, а пневмолинзы - в фор­ме чечевицы или подушки. Цилиндрические воздухоопорные оболочки выполняются обычно со стрелой подъема, равной от 3/8 до 1/2 пролета. Торцы заканчиваются ли­бо сферической, либо цилиндрической поверхностью. Каждая такая оболоч­ка состоит из следующих основных ча­стей: шлюзов для перехода, оболоч­ки, под которой находится избыточ­ное давление воздуха, и вентилятора, поддерживающего это давление. Шлю­зы обычно выполняют в виде легкого металлического каркаса, обтянутого той же тканью, из которой сделана оболочка. Соединяется ткань шлюза с тканью оболочки с помощью пере­ходника, т. е. ткани соответствующего раскроя. Освещаются помещения под пневмооболочками дневным светом через светопрозрачные вставки из со­ответствующих синтетических пленок. В нижней части оболочки устраивает­ся так называемый силовой пояс, с помощью которого оболочка крепится к основанию. Избыточное давление под оболоч­кой обычно не превышает 500 Н/м2, что человек, как правило, не ощуща­ет. Для поддержания такого давления достаточно иметь один работающий вентилятор. Если при этом необходи­мо обогревать помещение под оболочкой, ТО это выполняется калорифе­рами, подающими теплый воздух. В целях уменьшения утечки воздуха, особенно из-под силового пояса, с его обеих сторон у основания предусмат­риваются фартуки из той же ткани. Наружный фартук присыпается зем­лей, а внутренний. помещается под поверхностью пола.При соединении отдельных секций на строительстве пневмооболочки при­меняют монтажные швы, такие, на­пример, как петельно-тросовый, на­кладной и др. Секции с внутренней и наружной сторон снабжены фартука­ми, причем наружный фартук нахо­дится только у одной секции, которым закрывается сверху петельный шов, пристегиваясь ко второй секции с по­мощью кнопок. Крепление воздухоопорной оболоч­ки к основанию выполняется несколь­кими способами по рис. XII.38. На лен­точных бетонных фундаментах креп­ление оболочки удобнее всего выпол­нять, используя прижимные пластины, надежно скрепленные с фундаментом. Временное одноразовое крепление обо­лочки к грунту выполняется анкерами в виде штырей, штопоров и винтовых свай в зависимости от размеров соору­жения. Все эти анкеры имеют сверху проушины, через которые производит­ся привязка к ним силового пояса обо­лочки. Из воздухонесомых пневматичес­ких конструкций чаще всего при меняют конструкции пневмоарочные. Они состоят из баллонов, наполненных воздухом с избыточным давлением до 100 кН/м², которые служат несущи­ми конструкциями для водонепрони­цаемой ткани самого покрытия. Для придания аркам устойчивости они раскрепляются растяжками, к которым затем крепится водонепроницаемая ткань. Может быть принято и другое решение, когда к аркам попарно пришивается водонепроницаемая ткань, образуя секции, из которых затем мон­тируется пневмоарочное покрытие. Достоинство пневмоарочных покрытий, перед воздухоопорными обо­лочками заключается в отсутствии шлюзов, в отсутствии необходимости в непрерывной подаче воздуха под по­крытие, в отсутствии опасности паде­ния всего покрытия только при одном прорезе оболочки. В то же время пнев­моарочное покрытие уступает воздухо­опорной оболочке по стоимости конст­рукции, быстроте монтажа и необходи­мости в более мощном агрегате для создания избыточного давления внутри арки, который работает по мере необ­ходимости. Раскрепляются пневмоар­ки между собой с помощью тросов или шнуров, пропущенных через мягкие петли, при шитые к наружной поверх­ности арок. К этим тросам или шну­рам крепится водонепроницаемая ткань. Пневмоматы арочного вида отлича­ются от пневмоарок тем, что они сши­ваются из единого полотнища по спе­циальному раскрою и представляют собой одновременно и несущую, и ог­раждающую конструкцию. Опираются арочные пневмоматы на nесчаныe по

душки, которыми заполняются тран­шеи, вырытые вдоль краев покрытия.диаметр баллонов пневмоарок прини­мают от 1/55 до 1/25 пролета, у арочных матов - соответственно от 1/20 до 1/30. Тентовые покрытия обычно приме­няются для временных сооружений. Состоят они из мягкой водонепрони­цаемой ткани, которая натягивается, закрепляясь одними концами за возвы­шающиеся опоры, другим - за анкеры в грунте или за оттяжки, за тросы­подборы и т. п. По своей статической работе тенты очень близки сетчатым, предварительно напряженным ванто­вым покрытиям, с той только разни­цей, что вантовые сетки из металличе­ских канатов могут выдержать значи­тельно более высокие напряжения, чем ткань из хлопчатобумажных или син­тетических нитей. Поэтому и пролеты, которые могут перекрыть такие тенты, существенно меньше, чем пролеты сет­чатых вантовых покрытий, и редко пре­восходят 10 м. Они представляют собой криволиней­ные поверхности (гипары), седловид­ныe поверхности и др. Тент может быть натянут и на многопролетный каркас с наклонными стойками. Такой тент в своей верхней части опирается на опорный трос, соединяющий верши­ны противостоящих наклонных стоек, а в нижней части прижимается накладным тросом. От величины стрелы провисания опорного троса и стрелы подъема накладного троса зависит и архитектурная форма покрытия.

Натяжение тентов производится подтягиванием оттяжек, заанкеренных в грунт, накладных тросов, тросов-под­боров и т. п.

Тент может иметь сложную поверх­ность, например, состоящую из взаимно пересекающихся гипаров, причем сами линии пересечения, если нет соот­ветствующих накладных тросов, могут быть размытыми, т. е. округленными. При таком решении концы тента не обязательно должны доходить до уровня грунта, а могут заканчиваться оттяжками, концы которых на некото­ром, расстоянии от покрытия были бы заанкерены в грунт.

Подвесные потолки в ОПЗ. Узлы.

Их устраивают в помещениях требующих постоянства температурно-влажного режима. Большую часть подвесных потолков сооружаются над основными производственными помещениями, меньшую часть над вспомогательными преимущественно лабораторными помещениями. К современным пром помещениям предъявляют высокие требования по уровню комфортности и технологическому процессу. Решение акустического и светового климата, температурно-влажностного режима, вопросов водо-, газо-, тепло- и энергоснабжения, канализации и мусороудаления требует многочисленных инженерных сетей и коммуникаций. Основное назначение подвесных потолков: скрыть непривлекательные на вид инженерные коммуникации, несущие элементы перекрытия (балки, фермы), придать требуемые пропорции объема помещения, создать необходимый ритм, фактуру и колер потолка и др. Кроме того подвесной потолок используют для создания оптимального акустического климата. Потолок – мощный отражатель звуковых волн и покрывая его пористым материалом, можно погасить звуковую энергии, значительно снизить уровень громкости в помещении.

Рис. 1. Схемы устройства несущих конструкций подвесных потолков:

а) с двухосным каркасом в одном уровне; б) с двухосным каркасом в двух уровнях; в) с одноосным каркасом; г) без каркаса

1 - подвеска; 2 - главный направляющий профиль; 3 - второстепенный профиль; 4 - лицевой элемент

2.1. Подвесные потолки состоят из несущих (невидимых) конструкций, выполненных из черного металла, алюминиевых направляющих или деревянного каркаса и видимых лицевых декоративно-отделочных элементов.

2.11. Элементы каркаса подвесного потолка к основным конструкциям зданий крепят с помощью подвесок, которые с одной стороны имеют узлы и детали крепления к перекрытиям, а с другой - к каркасу.

2.12. Подвески в зависимости от условий эксплуатации подвесного потолка и с учетом его жесткости подразделяют на два вида: гибкие и жесткие. Подвески состоят из двух частей и устройства для регулирования высоты, обеспечивающего установку каркаса на заданной отметке.

2.13. Гибкие подвески выполняют из оцинкованной стальной проволоки диаметром 2,5 - 3 мм, стальных лент толщиной 0,6 - 0,8 мм, а жесткие - из круглых стержней диаметром 5 - 12 мм, полос толщиной 2 - 4 мм, уголковых и других профилей. Виды подвесок приведены на рис. 3а.

2.14. Крепление подвесок к основным конструкциям здания производят в зависимости от конструкции перекрытия: к железобетонной плите перекрытия - с помощью кронштейнов, которые пристреливаются к плите дюбель-гвоздями (рис. 3б), и с помощью распорных и закладных деталей (рис. 3в); к стальным конструкциям - с помощью хомутов или болтов; к деревянным перекрытиям - на гвоздях, шурупах и скобах.

2.15. Кроме указанных выше способов широко распространено крепление подвесных потолков с каркасом из арматурной стали к выпускам арматуры из швов железобетонных плит.

2.16. Элементы деревянного каркаса, применяемые для устройства подвесных потолков с отделкой акустическими перфорированными плитами, гипсокартонными листами и другими, должны быть обработаны антисептирующими и антипирирующими составами с влажностью древесины не более 12 %.

2.17. Выбор материала каркаса подвесных потолков (металлические или смешанные) проводят в зависимости от назначения и вида применяемых лицевых декоративно-отделочных элементов (см. табл. 1).

2.18. Относительная влажность и температура воздуха в помещениях при устройстве подвесных потолков должны соответствовать эксплуатационным условиям помещений предусмотренным проектом. Такие же условия должны быть и в помещениях, предназначенных для хранения деревянных и декоративных материалов для отделки потолков.

2.19. Лицевые элементы подвесного потолка (панели, плиты) необходимо устанавливать в соответствии с планом их раскладки по проекту.

2.20. Остальные элементы каркаса, в том числе соприкасающиеся с алюминиевыми изделиями, должны быть оцинкованными, а винты и болты - оцинкованными и кадмированными.

2.21. В данной инструкции рассматриваются технологии монтажа на металлическом каркасе подвесных потолков следующих конструкций:

- из алюминиевых штампованных панелей (рис. 4);

- из алюминиевых реек (рис. 5);

- из облицовочных плит «Акмигран» (рис. 6);

- из гипсовых декоративных плит «ГРП» (рис. 7);

- из гипсовых литых плит «Москва», «Мелодия» (рис. 8);

- из гипсокартонных перфорированных плит «АГШ», «АГШТ» (рис. 9);

- из декоративно-облицовочных вермикулитовых плит (рис. 10);

- из гипсокартонных листов (рис. 11).

Широко применяемые подвесные потолки производства зарубежных фирм («Армстронг», «УСГ» и др.) поставляются потребителю в комплекте и монтируются по технологиям фирм-изготовителей.

Рис. 3. Виды подвесок и элементов их крепления:

а) варианты подвесок; б) крепление кронштейнов пристрелкой; в) крепление кронштейнов при помощи распорных и закладных деталей

Рис. 4. Подвесной потолок из алюминиевых панелей:

1 - накладка стыковая; 2 - подвеска ПП-1; 3 - несущая арматура Æ14А1; 4 - опорный уголок; 5 - направляющая СПА-0017-3; 6 - панель алюминиевая штампованная

Рис. 5. Подвесной потолок из алюминиевых реек:

Подкрановые балки в ОПЗ. Типы и схемы подкрановых балок.

Подкрановые балки предназначе­ны для движения мостовых кранов по уложенным на них рельсам. Балки выполняют железобетонными и сталь­ными. Форма их сечений тавровая или двутавровая с развитой верхней пол­кой (рис. XII.4). Развитие этой полки необходимо для работы в пролете на восприятие горизонтальных тормоз­ных поперечных сил движущейся те­лежки крана и для крепления рель­сов. На опоре балки жестко закрепле­ны с колонной по вертикали и гори­зонтали. Железобетонные балки до­роже и массивнее.металлических. К тому же они менее долговечны при динамических нагрузках от крана, по­этому предпочтительнее стальные.

В зависимости от размеров проле­та и от нагрузки балки делают сплошного или сквозного сечения, в виде шпренгельных ферм (рис. XII.4 и). При больших пролетах под­крановых балок (порядка 12... 18 м) фермы устраиваются и в горизонтальной плоскости в уровне верха ба­лок - для восприятия горизонтальных сил торможения (рис:XII.4, 15).

Высоту сплошных балок принимают 650... 2050 мм с градацией через 200мм. Предпочтительная схема ра­боты - однопролетные разрезные бал­ки. Неразрезная, многопролетная схе­ма работы не оправдала себя.

Рис. 80. Железобетонные подкрановые балки:

а — при шаге колонн 6 м; б — то же, 12 м; в — крепление балок к колоннам; г — крепление кранового рельса к балке; д — устройство упора для мостового крана; 1 — опорный стальной лист (160x12x500 мм); 2 — анкерный болт; 3 — стальная пластинка (100x12 мм); 4, 5 — закладные элементы колонны; 6 — стальная лапка; 7 — болт; 8 — упругие прокладки толщиной 8 мм; 9 — крановый рельс; 10 — деревянный брус (200x280x360 мм); 11 — швеллер № 45 длиной 1228 мм; 12 — стальная пластина (12x300x970 мм)

Высоту сплошных балок принимают 650... 2050 мм с градацией через 200мм. Предпочтительная схема ра­боты - однопролетные разрезные бал­ки. Неразрезная, многопролетная схе­ма работы не оправдала себя.

Подпорные стены. Типы и схемы подпорных стен.

Подпорные стены — одно из широко распространенных видов строительных конструкций, используемых в гидротехническом, гидромелиоративном и дорожном строительстве.

Они используются в различных областях строительства для ограждения:

откосов, насыпей и выемок, при невозможности выполнения откосов с требуемыми уклонами;

террас, располагаемых по генплану в различных уровнях;

отдельных приподнятых или заглубленных по требованиям технологии участков, внутри или вне сооружений.

Также используются они для крепления котлованов, траншей, устройства водовыпусков, искусственных водоемов, водобойных колодцев и т.д.

Подпорными стенами называются сооружения, предназначенные для ограждения грунта или сыпучих тел от обрушения.

Подпорные стены по конструктивному решению подразделяются на массивные, тонкостенные и парусного типа. Массивные подпорные стены имеют примерно одинаковые размеры по высоте и ширине. Формы поперечных сечений массивных стен представлены на рис. 10.1.

Рис. 10.1 Массивные подпорные стены

Устойчивость массивных подпорных стен на сдвиг и опрокидывание обеспечивается их собственным весом.

Некоторые формы поперечного сечения тонкостенных подпорных стен уголкового профиля представлены на рис. 10.2 и 10.3.

Устойчивость тонкостенных подпорных стен обеспечивается собственным весом стены и фунта, вовлекаемого конструкцией стены в работу, либо

Механика грунтов защемлением стен в основание (гибкие подпорные стены и шпунтовые ограждения).

Рис. 10.2. Тонкостенные подпорные стены: а — консольные; б — с анкерными тягами; в — контрфорсные

Рис. 10.3. Сопряжение лицевых и фундаментных плит: а — с помощью щелевого паза; б — с помощью петлевого стыка

В последнем случае возникает напряженное состояние грунта в заглубленной части шпунтов.
Массивные и тонкостенные стены можно устраивать с наклонной подошвой или с дополнительной анкерной плитой (рис. 10.4), обеспечивающей устойчивость стены при сдвиге.

Рис. 10.4. Сборные подпорные стены: а — с анкерной плитой; б — с наклонной подошвой

Гибкие подпорные стены и шпунтовые ограждения можно выполнять из деревянного, железобетонного и металлического шпунта специального профиля. При небольшой высоте используются консольные стены; высокие стены заанкеривают, устанавливая анкеры в несколько рядов (рис. 10.5).
В последнее время используются мягкие подпорные стенки парусного типа (рис. 10.6). Грунт засыпки поддерживается парусом, работающим на растяжение и передающим осевую сжимающую силу сваями, а растягивающую силу — анкерными плитами.

Рис. 10.5. Схема гибких подпорных стен: а — консольные; б — с анкерами

Рис. 10.6. Схема подпорных стен парусного типа: а — с опорами из пневматических свай; б — с опорами из свай-оболочек; 1 — парус — гибкое полотнище; 2 — свая (свая-оболочка); 3 — анкерная плита

Полы из штучных материалов в ОПЗ. Разрезы сечений.

Булыжные и брусчатые полы из естественных или искусственных камней устраивают, когда пол подвергается значительным механическим воздействиям или воздействиям высоких температур и химических воздействиям.

Клинкерный пол – делают из искусственного каменного материала – клинкера, представляющего собой обожженный до спекания кирпич размером 220*110*65

Торцовый пол – устраивают из прямоугольных или шестигранных сосновых шашек высотой 60-10м.

Полы из чугунных плит. Для полов, подвергающихся действию высоких температур или сосредоточенных нагрузок от тяжелого безрельсового транспорта, применяют плиты, отлитые из серого чугуна, укладываемые по песку.

Полы из метлахских плиток, а также из синтетических цельных материалов применяют в машинных отделениях, ТЭЦ, ГРЭС, на заводах приборостроения и точного машиностроения, лабораториях, санитарных узлах и др. помещениях, требующих промышленной чистоты.

Существенными недостатками плиточных полов являются их большая трудоемкость, высокая стоимость и малая индустриальность.

Покрытие выполняется из бесшовных (глинобе­тон, бетон, асфальт, пластмассовые одежды и т. п,), рулонных (релин, линолеум) и штучных материа­лов (брусчатка, клинкерный и глиняный кирпич, чугунные, керамические, стеклопластиковые, дре­весноволокнистые, резиновые плитки, дементно-песчаные, бетонные плиты и т. п.).В проездах применяются покрытия, аналогич­ные дорожным, хорошо сопротивляющиеся нагруз­кам от транспорта; в отапливаемых зданиях у ра-бочих^ мест — теплые и эластичные одежды; при воздействии высоких температур — термостойкие, во влажных помещениях — водонепроницаемые, а при воздействии кислот — кислотоупорные мате­риалы.

Покрытия из штучных материалов укладывают­ся на жесткий подстилающий слой по связываю­щей, упругой прослойке из песка, битумной или дегтевой мастики, цементно-песчаного раствора или кислотоупорного раствора жидкого стекла. В полах на перекрытиях подстилающий слой ча­сто состоит из звуко- и теплоустойчивых сыпучих материалов, поверхность которых фиксируется би­тумными или цементными стяжками. Протпвокапиллярная гидроизоляция уклады­вается под подстилающим слоем в зоне капилляр­ного поднятия грунтовых вод. Она состоит из ли­того асфальтобетона или битума, пролитого по втрамбованному в грунт щебню.

Конструктивные схемы полов из штучного паркета
а - на деревянном балочном перекрытии по лагам; б-д - на многопустотных железобетонных плитах междуэтажных перекрытий; е-з - на сплошных железобетонных перекрытиях; 1 - паркет на мастике или гвоздях; 2 - дощатый настил; 3 - лаги; 4 - балка; 5 - песчаная засыпка; 6 - глиняная смазка; 7 - сборный щитовой накат; 8 - прослойка из бумаги или строительного картона; 9, 15 - цементно-песчаная и панельная стяжки; 10 - многопустотная железобетонная плита перекрытия; 11, 12 - мягкая и твердая древесноволокнистые плиты; 13 - сплошное железобетонное перекрытие толщиной 140 и 160 мм; 14 - то же, толщиной 100 и 120 мм;

Полы ОПЗ, типы, схемы полов.

В помещениях, где возможны большие ударные воздействия, а также соприкосновение с раскаленным металлом (например, в складах и литейных цехах), делают грунтовые полы. Грунтовые полы устраивают двумя-тремя слоями по 80...1ОО мм с уплотнением каждого слоя. Каменные полы делают из брусчатки или булыжника по песчаной подушке. Их применяют в складах (с ударными нагрузками) и в зонах действия транспорта на гусеничном ходу.

Бетонные полы прочны, стойки против бензина и минеральных масел, но не стойки против кислот и высокой температуры.для повышения прочности в состав бетонного покрытия вводят стальную или чугунную стружку. Такие полы называют металлоцементными. Цементные полы применяют во вспомогательных и подсобных помещениях.

Асфальтобетонные полы прочны, водонепроницаемы, но не стойки против бензина и минеральных масел, а также размягчаются от высокой температуры. Полы из клинкера или хорошо обожженного кирпича прочны, жароустойчивы, стойки против кислот, щелочей и минеральных масел, но не выносят ударных нагрузок и достаточно пыльные. Металлические полы делают из чугунных рифленых или из стальных штампованных плит. Чугунные плиты имеют ребристую нижнюю поверхность и укладываются на песчаную прослойку. Стальные плиты бывают перфорированные (размером 3ООх3ООХ 1,5 мм) и рифленые (размером 500Х500Х8 мм). Их укладывают по цементному раствору. Металлические полы очень прочны, жароустойчивы, беспыльны, стойки ударам, но не экономичны, поэтом применяются только на отдельных участках (например, на внутрицеховых проездах с интенсивным движением напольного транспорта). Торцовые полы устраивают из деревянных торцовых шашек по прослойке из каменноугольного песка. Торцовые полы упруги, гвоздимы, беспыльны, бесшумны, стойки к тарным нагрузкам и на истирание, имеют малое теплоусвоение, т. е. теплые полы. Благодаря этим свойствам применяются в механосборочых, ремонтно-механических и других цехах с постоянными рабочими местами. Полимерцементные полы выполняют монолитными (наливными) и сборными из плиток. Полы прочны, беспыльны, химически стойки, гигиеничны и недороги. Вследствие этих качеств имеют широкое распространение. Полы по перекрытию устраивают тех же типов. Основанием для них служат плиты перекрытия, при необходимости вводятся тепло- или звукоизоляционные слои аналогично полам гражданских зданий. В полах по грунту с жестким подстилающим слоем (например, из бетона), во избежание появления трещин, устраивают деформационные швы. Расстояние между швами принимают 10...12 м. В полах по перекрытии. Швы в полах совпадают со швами перекрытия.

Промышленные районы городов. Классификация промышленных районов.

Промышленным районам города называется территория, где сосредоточены промышленные предприятия, объединенные общностью производственного кооперирования, вспомогательных и транспортных устройств, экономического и административного управления, а также единой системой благоустройства и культурно – бытового обслуживания. Промышленные района должны быть кооперированы и имеют следующие преимущества:

- использование общей сырьевой базы;

-совместное использование железнодорожного транспорта, энергетических сооружений, сетей водоснабжения, канализации и др. технических устройств.

- использование общей строительной базы;

- общая санитарно – защитная зеленая зона;

- благоустройство промышленного района в целом;

-наличие спланированных городских подъездов и главной скоростной магистрали город–промышленность, а также предзаводских площадей с развязкой различных видов транспорта.

Классификация промышленных районов

Промышленные районы представляют триосновные группы:

I – предприятия, выделяющие большое количество производственных вредностей и имеющие большой грузооборот железнодорожного транспорта. Производства I класса вредностей и требующие санитарного разрыва между предприятием и жилой застройкой более 1км.

II – производства II, III и IV классов вредности, разрывы 500, 300, 100 м и предприятия, связанные с перевозкой грузов по железной дороге. (10 усл. вагонов – в сутки)

III – производства, не требующие железнодорожного транспорта (менее 10 усл. вагонов в сутки) и безвредные производства. Это предприятия V класса вредности, разрыв 50 м и менее.

I группа – металлургические, химические, нефтеперерабатывающие комбинаты (Шымкент, Павлодар), предприятия добывающей промышленности, связанные с разработкой земных недр; крупные цементные заводы (150000 m. в год) мощностью более

II группа – машиностроительные заводы, текстильные предприятия, заводы легкой и пищевой промышленности.

III группа – промышленные районы ввиду их безвредности распологают в пределах селитебной части города.Заводы точной механики, оптики, приборостроения, типографии, швейные фабрики, ряд, предприятий городской пищевой промышленности, местной промышленности, комбинаты бытового обслуживания. Промышленные районы III ей группы как II ой группы могут иметь как смешанный, так и явно выраженный, определенный производственный профиль. Практика строительства городов позволяет определить следующие оптимальные размеры промышленных районов городов (в га):

III гр – 30 – 60 II гр – 200 – 400 I гр – 1000 – 1800

Пространственные покрытия в ОПЗ. Типы и схемы складок.

По характеру конструкций покрытия делятся на две группы: плоскостные и пространственные. Покрытия из плоскостных элементов широко распространены в строительной практике благодаря простоте изготовления и сборки конструкций. Недостатком этой системы является последовательная передача нагрузок от вышележащих элементов на нижележащие (плиты-прогоны, балки, фермы-колонны) при самостоятельной работе каждого элемента. Это приводит к перерасходу материала по сравнению с пространственными системами, где все элементы конструкций работают совместно, как единое целое. С увеличением пролета недостатки плоскостных систем увеличиваются, и конструктивная простота их не может компенсировать непроизводительного перерасхода материала.

Рис. 33. Железобетонные складчатые покрытия:

б – треугольная складка; в – усложненная треугольная складка; а – трапециевидная складка;

Рис. 34. Складчатые покрытия

а – формы и габариты сечения монолитных и сборных складок; б – схемы размещения устройств верхнего света. Формы покрытий: в – параллельными складками; г – то же, веерными; д – встречными; е – складчатые рамы; примеры фрагментов покрытий; ж – встречными складками; з – сочетанием веерных и встречных складок

Пространственные распорные покрытия ОПЗ. Схемы рам.

В отличие от плоскостных прост­ранственные покрытия работают од­новременно в двух или нескольких на­правлениях. К ним относятся: пере­крестные системы, оболочки, склад­ки, висячие покрытия, пневматиче­ские конструкции и др.

у распорных конструкций под вли­янием собственной массы и внешних вертикальных нагрузок возникают на опорах помимо вертикальных еще и горизонтальные составляющие реак­ций, именуемые распором. Безраспор­ными конструкциями называются та­кие, у которых горизонтальные состав­ляющие опорных реакций отсутствуют.

52 Пространственные покрытия в ОПЗ. Типы и схемы.

Пространственные покрытия представляют собой системы, состоящие из тонкостенных оболочек и контурных конструкций. Тонкие плиты и элементы конструкции соединены между собой и работают как единое целое.

Пространственные покрытия промышленных зданий обладают рядом преимуществ. Их использование снижают расход материала и массу покрытия, дает возможность перекрывать большие площади без промежуточных опор и снижает затраты на производство. Хотя при этом пространственные покрытия довольно сложные по конструкции и трудоемкие в монтаже.

Пространственные покрытия состоят из следующих составляющих:

прямолинейные элементы четырехстороннего пространственного опорного контура;

гибкие нити, ориентированные параллельно одной из диагоналей опорного контура и прикрепленные к нему своими концами с возможностью натяжения;

прямоугольные прогоны-распорки, ориентированные в плане параллельно двум из противолежащих элементов контура и прикрепленные своими концами к двум основным элементам;

тонколистовой и кровельный настил.

Типы пространственных покрытий: своды, купола, цилиндрические оболочки, складчатые конструкции, оболочки двоякой кривизны, покрытия с составными оболочками и подвесные покрытия. Выбор типа пространственных покрытий зависит от назначения здания, его размеров, способов строительства и ряда других факторов.

В основном применяются тонкостенные пространственные покрытия промышленных зданий, в которых промежуточные опоры невозможны или нежелательны. В отличие от плоскостных тонкостенные пространственные покрытия промышленных зданий более экономичные по расходу материала. Так бетона требуется в среднем на 30% меньше, металла – на 20%.

Стропильные фермы и балки одноэтажных промышленных зданий.

Могут быть выполнены с помощью балок или ферм, которые могут монтироваться по колоннам или по колоннам и подстропильным конструкциям.

Фермы бывают металлическими или железобетонными. Балки могут быть выполнены только из железобетона.

Железобетонные стропильные балки применяют при пролетах до 18 м. Они могут быть одно-, двухскатными и плоскими. РИС.

Железобетонные фермы используют в зданиях с пролетами 18, 24, 30, 36 м. Между верхними и нижними поясами располагают систему стоек и раскосов. РИС.

По железобетонным фермам и балкам, как правило, устраивают совмещенные покрытия из ребристых железобетонных плит.

Стальные фермы применяют при пролетах 18…36 м. Их изготавливают из металлопроката для строительных конструкций (уголков, швеллеров, тавров и двутавров). РИС.

Прямоугольные, М-образные фонари в ОПЗ. Схемы прямоугольных фонарей.

Для освещения помещений верхним естественным светом в покрытиях общественных и промышленных зданий предусматривают проемы, заполняемые специальными конструкциями со светопропускающим ограждением, которые называют световыми фонарями. Фонари, выполняющие функции освещения и проветривания, носят название светоазрацнонных. В промышленных зданиях с технологическими процессами, сопровождающимися выделением большого количества теплоты, газов и пыли, устраивают фонари зачастую только для аэрации помещений.

При проектировании фонарей, т. е. определении их конфигурации, числа и способа размещения в покрытии, учитывают климатические условия района строительства, светотехнические и теплотехнические параметры конструкции фонарей и т. п. Необоснованное размещение фонарей, завышение площадей их светопропускающих ограждений приводят к созданию дискомфортных условий для зрения, перегрев помещений летом и переохлаждение зимой, увеличивает стоимость строительства и эксплуатации зданий.

Светопропускающие материалы для фонарей используют те же, что и в вертикальных светопрозрачных ограждениях, но, кроме того, применяют полимерные материалы (термопласты), которые по сравнению с силикатным стеклом обладают рядом преимуществ: они имеют меньшую массу, лучшие теплотехнические характеристики, более высокую ударопрочность и в то же время обладают хорошими оптическими свойствами, атмосферо-стойкостъю и долговечностью. Из них механизированными методами можно изготовить элементы фонарей требуемой конфигурации: купола, своды, листы со складчатым, коробчатым и другими видами сечений. Это позволяет увеличивать размеры ограждений фонарей, что уменьшает количество стыкуемых элементов, повышает свето-активность фонаря, индустриальность монтажа, сокращает теплопотери,

Светопропускающие ограждения фонарей выполняют одно-, двух-, трех- и даже четырехслойными, что определяется теплотехническими условиями, исключающими появление конденсата на внутренних поверхностях стекол в холодное время года. Фонари с одинарным остеклением имеют место в зданиях с пониженными требованиями к температурному режиму, в районах с теплым климатом, а также в промышленных зданиях, в которых производственные процессы связаны с большим выделением теплоты. В зданиях с нормальным темпер атурно-влажноетным режимом II—III климатических зон Советского Союза фонари выполняют в основном с двойным остеклением. В зданиях, где требуется соблюдение постоянной температуры и влажности воздуха, а также возводимых в районах с температурами ниже —30 °С, фонари остекляют в 3... 4 слоя.

Рис. 3. Фонари: а — общий вид цеха с фонарями, б — треугольные фонари из профильного стекла, в —зенитные фонари, г — треугольные остекленные фонари, д — прямоугольный, е — трапецеидальный, ж — М-образный, э — аэрационный

Прозрачные ограждающие конструкции из профильного стекла применяют как в отапливаемых, так и в неотапливаемых промышленных и гражданских зданиях, в сельскохозяйственных постройках.

Р

Размещения промышленных предприятий. Приемы планировки территорий ПП.Схемы приемов планировки.

Распределяя объекты ПП (входящие в титульный список) по зонам, на основе их принадлежности к основному процессу, подсобному процессу или вспомогательным службам, мы выполняем зонирование по производственному или функционально-технологическому признаку. Площадка предприятия в соответствии с ее функциональным использованием разделена, как правило, на зоны: предзаводскую, производственную, подсобную и транспортно-складскую.

Зонирование по степени грузоемкости цехов основано на третьем принципе проектирования генпланов ПП. Такое зонирование позволяет сократить пробеги автомобилей по территории ПП и сократить количество пересечений ими пешеходных переходов. Этому способствует увод грузонасыщенных операций и связанных с ними объектов (складов, погрузо-разгрузочных площадок) на тылы ПП ближе к транспортным вводам на его территорию.

Аналогичный вид зонирования - по степени трудоемкости производств или многолюдности объектов. Обеспечивая сокращение путей движения людей по территории ПП и встреч их с транспортными потоками, наиболее многолюдные объекты располагают как можно ближе к проходным, т.е. в производственной зоне.

Зонирование территории по степени вредности производств, или санитарное зонирование, позволяет снизить опасность нанесения ущерба здоровью как самим работникам ПП, так и жителям прилегающих жилых районов. Наиболее вредные и опасные производства необходимо удалять в глубину ПП с учетом преобладающего направления ветра.

Выполняя зонирование с учетом категории пожаро- и взрывоопасности, следует опасные в этом отношении объекты располагать с подветренной стороны относительно других зданий и сооружений. Все перечисленные виды зонирования носят горизонтальную направленность. В многоэтажных зданиях производят еще и вертикальное зонирование. Оно имеет как производственный характер, так и санитарный, а также и противопожарный. Наиболее опасные в пожарном отношении производства размещают на верхних этажах. Наиболее вредные в санитарном отношении производства (пыльные, загазованные) располагают с учетом преобладающего направления ветра с подветренной стороны здания. Производства, требующие естественного освещения, размещают у наружных стен. На верхних этажах располагают безлюдные и малолюдные производства

Рамы и арки в ОПЗ. Схемы арок.

К распорным плоским конструкциям относятся арки и рамы. Арка это изогнутая балка с неподвижными