Частичное и общее равновесие

Рынок как системное понятие представляет взаимодействие всех рынков. На каждом рынке устанавливаются равновесные цены и объем продаж. Равновесие, складывающееся на отдель­ном рынке, называется частичным равновесием. В действи­тельности все цены и объемы продаж находятся в тесной взаи­мозависимости. Изучение ценообразования на факторы произ­водства показало, что цена фактора производства определяется ценой производимого им блага, а через затраты производства цена фактора оказывает обратное воздействие на цену блага. Поскольку одни и те же факторы производства применяются при производстве различных благ, то цены последних оказыва­ются взаимосвязанными.

Общее рыночное равновесие — это равновесие, возни­кающее в результате взаимодействия всех рынков, когда изме­нение спроса или предложения на одном рынке влияет на рав­новесные цены и объемы продаж на всех рынках.

Рассмотрим взаимосвязь всех рынков на условном примере. Предположим, что в экономике выросли цены на автомобили (рис. 9.1, а). Рост цены на автомобили с Р_А1 до Р_А2 приведет к снижению объемов продаж с Q_А1 до Q_A2. Сокращение объемов продаж автомобилей приведет к снижению спроса на бензин. Кривая спроса на бензин d _Б1 переместится влево, и цена бензи­на снизится с Р_Б1 до Р_Б2 (рис. 9.1, б) [3].

Рост цен на автомобили заставит многих потребителей от­казаться от покупки нового автомобиля и обратить внимание на другие виды транспортных средств, например на мотоциклы. Высокая цена на автомобиль расширит спрос на мотоциклы. Кривая спроса на мотоциклы переместится вправо, и объем их реализации возрастет с Q _M1 до Q _M2 (рис. 9.1, в).

Рис. 9.1 — Взаимосвязь четырех рынков в экономике:

рынка автомобилей (а); рынка бензина (б); рынка мотоциклов (в);

рынка автомобильных услуг (г)

Увеличение цен на автомобили будет сопровождаться более широким использованием старых автомобилей. Владельцы ста­рых автомобилей предъявят больший спрос на авторемонтные услуги, что приведет к сдвигу кривой спроса на услуги вправо. Цена на услуги вырастете Р_у1 до Р_у2 (рис. 9.1, г).

В результате более длительного использования старых ав­томобилей и расширяющегося спроса на мотоциклы спрос на новые автомобили упадет еще больше, в частности до Q _A3, что приведет к снижению цены автомобилей до P _A3 (9.1, а). Новая цена на автомобили, естественно, вызо0вет новую цепную реак­цию на рассмотренных рынках.

Рассмотренный пример позволяет сделать следующие вы­воды:

-во-первых, рост цены на отдельный товар приводит к росту спроса на взаимозаменяемые товары и падению спроса на взаимодополняемые товары;

-во-вторых, рост цены на отдельный товар сопровождает­ся эффектом обратной связи, отражающим изменения частично­го равновесия на данном рынке в результате изменений, воз­никших на сопряженных рынках под влиянием первоначальных изменений на данном рынке.

Для выявления различия цен частичного и общего равнове­сия и достижения устойчивости (неустойчивости) общего рав­новесия рассмотрим пример с двумя взаимозаменяемыми това­рами.