Организация и проведение занятий по автоделу в старших классах

Задачи, содержание и организация учебного процесса по изучению автомобиля. Учебно-материальная база. Особенности методики проведения занятий.

Цель обучения.Изучение автомобиля в школе играет большую роль для подготовки учащихся к практической деятельности и развития их политехнического кругозора. Автомобиль сочетает в себе все основные элементы современных машин — двигатель, трансмиссию и исполнительный механизм. Двигатель внутреннего сгорания имеет универсальное значение, так как широко применяется в раз­ных энергетических установках и видах транспорта. Детали, узлы и механизмы автомобиля (двигатель, силовая передача, электрооборудование, управление и ходовая часть) являются типичными для многих других машин.

При изучении автомобиля учащиеся знакомятся с производствен­ным использованием металла, резины, стекла, пластмасс и многих Других материалов. Ознакомление с производством автомобилей дает школьникам представление о применении важнейших достпже физики, техники, технологии и организации труда в различных современного производства. На предприятиях автотракторной промышленности и в автохозяйствах заняты квалифицированные рабочие разных профессий. Самыми массовыми являются профессии водителей машин и слесарей по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Школьники знакомятся с этими профессиями и обучаются труду по ним.

Автомобиль широко используется не только в народном хозяйстве, но все больше и больше внедряется в быт наших людей, поэтому знание его устройства и умение обслуживать и управлять полезны и необходимы людям любых профессий. Этого требуют также интересы укрепления обороны нашей Родины. Приходящее в армию пополнение должно хорошо владеть техникой, особенно автомобилем знать устройство двигателя внутреннего сгорания, электромотора, источников электрического тока.

Занятия строятся в тесной связи с изучением школьниками общеобразовательных предметов и опираются на знания и умения по физике, химии и техническому труду, полученные в V—Х классах. На этих занятиях ученики приобретают знания и умения по слесарному и электромонтажному делу, знакомятся с различными приборами и механизмами, расширяют и углубляют свои знания об использовании в технике тепловых двигателей и о развитии автотранспорта. В ходе выполнения практических работ у школьников воспитывается интерес к профессиям шофера, автослесаря.

Программа обучения автоделу предусматривает изучение учащимися таких разделов: «Устройство автомобиля», «Основы эксплуатации и технического обслуживания автомобиля», «Правила дорожного движения», «Основы безопасности движения», «Вождение автомобиля». На обучение отводится 467 ч за счет времени, предусмотренного учебным планом на трудовое обучение, производственную практику и факультативные занятия. Из указанного общего времени 50 процентов выделяется на индивидуальное обучение практическому вождени автомобиля, которое проводится сверх сетки учебных часов.

В XI классе учащиеся знакомятся с общим устройством автомобиля и двигателя, изучают механизмы последнего (кривошипно-шатунный, газораспределительный), системы охлаждения, смазки, питания карбюраторного двигателя. В отдельных темах рассматриваются электрооборудование автомобиля (источники тока, система зажигания, стартер, звуковой сигнал, система освещения и световая сигнализация), трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, кузов и дополнительное оборудование.

В разделе «Правила дорожного движения» раскрываются таки вопросы, как значение правил в обеспечении порядка и безопасноеп дорожного движения, общие обязанности водителей, пешеходов и пассажиров, дорожные знаки, разметка проезжей части, сигналы для регулирования дорожного движения, порядок движения, остановка и стоянка транспортных средств. При изучении раздела «Основы эксплуатации автомобиля» учащиеся узнают о роли автомобильного транспорта в хозяйстве, научной организации и дисциплине труда на автомобильном транспорте, подвижном составе автомобильного транспорта, организации оплаты труда водителей автомобилей, путях совершенствования работы автомобильного транспорта, роли хозрасчета в укреплении режима экономии, участии трудящихся в управлении производством, подготовке к работе на линии, основных показателях работы подвижного состава, правилах технического содержания подвижного состава.

Раздел «Техническое обслуживание автомобиля» посвящается обслуживанию двигателя.

На занятиях по основам безопасности движения школьникам сообщают сведения, связанные с анализом дорожно-транспортных происшествий и их предупреждением, основными элементами теории движения автомобиля, психофизиологическими основами вождения автомобиля.

На индивидуальное вождение автомобиля в XI классе отводится 20 ч. За это время учащиеся знакомятся с органами управления и контрольными приборами, упражняются в трогании и остановке автомобиля, переключении передач в восходящем и нисходящем порядке, вождении на различных передачах; поворотах, разворотах и остановке автомобиля; движении задним ходом; вождении (с грузом и без него) по грунтовым и проселочным дорогам; вождении автомобиля по грунтовым дорогам в темное время суток; вождении по шоссейным дорогам; преодолении подъемов и движении под уклон; вождении по шоссейным дорогам с интенсивным движением транспортных средств; проезде габаритного тоннеля, погрузке на железнодорожную платформу; въезде в габаритный дворик и выезде из него; комплексном вождении по ограниченным проездам.

Изучение устройства автомобиля завершается в XI классе. В XII классе учащиеся продолжают знакомиться с правилами дорожного движения: порядком движения, остановки и стоянки транспортных средств; проездом перекрестков, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и железнодорожных переездов; особыми условиями движения; перевозкой людей и грузов; техническим состоянием и оборудованием транспортных средств; номерными опознавательными и предупредительными знаками, надписями и обозначениями, дополнительными требованиями к движению велосипедистов, гужевых повозок и прогону животных.

Раздел программы «Основы эксплуатации автомобиля» предусматривает изучение учащимися перевозки грузов; норм расхода топлива и смазочных материалов; диспетчерского руководства работой подвижного состава на линии; охраны труда на автомобильном транспорте.

Продолжая знакомиться с техническим обслуживанием автомобиля, учащиеся узнают о назначении технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, видах работ, получают понятие о диагностике технического состояния автомобилей, техническом обслуживании электрооборудования, трансмиссии и ходовой части рулевого управления, тормозной системы автомобиля, подъемных механизмов платформы, автомобиля-самосвала, кабины, кузова, грузовой платформы.

В разделе «Основы безопасности движения» рассматриваются-психофизиологические основы вождения автомобиля; основные технические приемы безопасного вождения автомобиля; остановка движения; правила пользования дорогами; особенности вождения авто, мобиля в сложных условиях; общие вопросы гигиены труда води. теля автомобиля; краткие сведения по анатомии и физиологии человека; первая медицинская помощь; оказание первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

В XII классе завершается обучение вождению автомобиля (30 ч). При этом учащиеся выполняют следующие упражнения: вождение по грунтовым и проселочным дорогам; по шоссейным дорогам; по ограниченным проездам; по тяжелым дорогам; по бездорожью; по лесным дорогам; на повышенных скоростях по грунтовым и шоссейным дорогам; преодоление препятствий; вождение по улицам с небольшим движением транспортных средств; проезд нерегулируемых перекрестков; проезд перекрестков, регулируемых светофором и регулировщиком, а также перекрестков, регулируемых сигналами регулировщика движения; проезд нерегулируемых и регулируемых перекрестков в темное время суток, маневрирование, вождение по улицам с многополосным движением; проезд по площадям; вождение в особых условиях; в условиях интенсивного движения транспортных средств; по улицам с трамвайным движением, буксировка автомобиля на жестокой и мягкой сцепке.

Учебно-материальная база. В школах необходимо иметь оборудованный учебный кабинет по автоделу, слесарно-монтажную мастерскую, лабораторию технического обслуживания, учебные автомобили. Должна быть установлена связь школы с автотранспортным и авторемонтным предприятиями, станцией технического обслуживания автомобилей, автогаражом и т. п. Эти предприятия помогают в оснащении кабинета и слесарно-монтажной мастерской, в снабжении горюче-смазочными и другими материалами, выделяют квалифицированных инструкторов для обучения школьников вождению автомобиля.

В кабинетах автоделапроводятся занятия по изучению школьниками теоретических вопросов устройства и технического обслуживания отдельных агрегатов, узлов и приборов автомобиля, правил дорожного движения, выполняются лабораторные и практические работы по испытанию этого оборудования и определению его технических характеристик. В слесарно-монтажной мастерской выполняются демонтажно-монтажные, ремонтные и регулировочные работы, в том числе на действующем двигателе внутреннего сгорания. Кабинет и мастерскую целесообразно располагать на первом этаже школьного здания или в специально построенном помещении. Во дворе оборудуют гараж для учебного автомобиля и врытый в землю небольшой склад для горюче-смазочных материалов.

Под кабинет автодела может отводиться обычная классная комната площадью 48—52 м². В средней части кабинета размещаются рабочие места для учащихся в виде лабораторных столов нормальной высоты, имеющих прочное основание (рама из уголкового железа или труб, верхняя крышка из доски толщиной 40—50 мм и шириной до 700—750 мм обита стальным листом). Столы расположены в два ряда по ширине комнаты с промежутком между рядами в 1600—1800 мм, в котором установлены стулья или откидные сиденья для учеников. Для ведения записей, зарисовок и выполнения других письменно-графических работ устраиваются выдвижные или откидные полки из тонких досок.

В некоторых школах вместо отдельных столов в кабинете устанавливается сплошной П-образный стол из прочных досок, обитых жестью или листовой сталью. На нем оборудованы рабочие места по каждой лабораторной работе. На столе находятся детали и механизмы, с которыми работают ученики. На каждом рабочем месте в столе имеются выдвижные ящики для мелких деталей, инструментов, письменных инструкций.

Рабочее место учителя оборудовано на возвышении у стены рядом с входной дверью (у открытой части П-образного стола). Здесь установлены кафедра и лабораторный стол с устройством для демонстрации механизмов и деталей автомобиля. На стенде классная доска и экран для демонстрации кинофильмов и диапозитивов, рядом шкафе учебно-наглядными пособиями.

На задней стенке кабинета помещают уголок по правилам дорожного движения. Его оборудуют действующими моделями светофоров, набором дорожных знаков и указателей, плакатами по правилам движения, фигурами и макетами перекрестков для создания дорожных ситуаций и другими учебно-наглядными пособиями. Все это использует­ся на занятиях и при изучении правил дорожного движения учащи­мися ХI—ХII классов. У этой стены установлен также стол с кинопроектором.

В кабинете имеются агрегаты автомобиля в собранном виде, по­мещенные на вращающихся подставках со стопорными устройствами (двигатель автомобиля с коробкой передач, задний и передний мосты, коробка передач и др.). Для лучшего рассмотрения их внутреннего устройства без разборки делают разрезы, устанавливают прозрачные крышки и устраивают подсветку изнутри. Эти агрегаты целесообразно располагать ближе к стене с окнами.

Кроме агрегатов автомобиля в сборе, у одной из боковых стен кабинета на стеллажах размещают отдельные узлы и механизмы в разрезе, наборы деталей, модели агрегатов, механизмов и узлов. Прочные деревянные стеллажи для тяжелых узлов устанавливают на высоте рабочих столов учащихся. Полки стеллажей изготавливают из досок толщиной 40—50 мм, шириной 700—-750 мм и обивают жестью или листовой сталью. Рама может быть металлической или деревяной, скрепленной угольниками. Узлы и механизмы здесь лежат постоянно. На высоте 300—350 мм от пола устанавливают дополнительную полку для хранения легких узлов и деталей. Их школьники переносят на свои рабочие места, а затем укладывают на место.

В кабинете должны быть наборы инструментов и приборов для лабораторных работ, инструкционные карты, учебные плакаты, схемы и фотографии, библиотека с технической и справочной литературой. Окна оборудуются затемнением. На видном месте вывешивают правила безопасности труда, производственной санитарии и противопожарные требования.

Под слесарно-монтажную мастерскуюотводят помещение площадью 58—60 м². Оно должно иметь хорошее освещение (площадь окон составляет не менее 20—25% площади пола) и отвечать всем требованиям, предъявляемым к помещениям мастерских. Стены и пол окрашивают масляной краской, чтобы их можно было мыть.

В мастерской оборудуют стенды со всеми агрегатами автомобиля и устанавливают списанный автомобиль в сборе (малых габаритов или с укороченной карданной передачей и рамой). Здесь должны быть стенды для обучения школьников ремонту, разборке, регулированию и сборке двигателя, переднего и заднего мостов, сцепления, коробки передач, рулевого управления и других узлов. На одном из стендов устанавливают действующий двигатель внутреннего сгорания. Выпускную трубу от него прокладывают в подземном канале и выводят наружу. Над двигателем помещают вытяжной кожух, а мастерскую оборудуют вытяжной вентиляцией.

Рабочие места предназначены для выполнения учащимися слесарно-сборочных и станочных (сверление, точение) операций. В мастерской должны быть гидравлический домкрат и пресс, моечная ванна, регулировочные и испытательные приборы, наборы инструментов и приспособлений, плакаты по техническому обслуживанию автомобиля и технике безопасности, необходимая инструкционно-технологическая документация, а также наборы диафильмов и кинофильмов. На видном месте помещается аптечка с медикаментами для оказания первой помощи при мелких травмах.

Важным условием нормальной работы кабинета автодела и слесарно-монтажной мастерской является хороший учет, хранение и содержание в исправности всего оборудования. Учет оборудования ведется в инвентарной книге и в карточках по его видам и рабочим местам. На действующие агрегаты, станки и приборы заводятся технические паспорта. Один раз в год проводится инвентаризация оборудования мастерской и кабинета и списание пришедших в негодность объектов. Материальную ответственность за все инструменты, приборы и механизмы несет преподаватель автодела.

Особенности организации и методики проведения занятий.

В XIклассе при подготовке водителей автомобилей категорий «В», «С», «В — С» занятия проводятся по 6 ч в педелю, а в XII классе — 5 ч в неделю. Из общего времени, отводимого типовым учебным планом в XI классе на производственную практику, 70 ч используется на проведение занятий. При обучении вождению ежедневно в течение первого часа занятий выполняются работы по контрольному осмотру автомобилей перед выездом из гаража, а в течение последнего часа занятий — работы по ежедневному обслуживанию автомобилей.

Основными формами организации занятий по автомобилю явля­ются уроки различных типов.

Перед началом практических работ и в ходе их выполнения уча­щимся сообщают теоретические сведения и проводят вводный и текущий инструктаж. Для этого используются методы объяснения, рассказа и беседы. Широко применяются различные демонстрации: реальных объектов, плакатов, макетов, схем, диапозитивов, действий по управлению и т. п.

Занятия могут проводиться фронтально при изучении теоре­тического материала, правил дорожного движения и выполнении практических работ с объектами, которыми можно обеспечить каж­дое рабочее место учащихся.

На практических занятиях чаще применяется бригадно-звеньевая или индивидуальная форма организации труда учащихся. Для быстрого и четкого выполнения заданий используются письменные инструкции.

На практических занятиях должны строго соблюдаться правила безопасности труда. Перед каждой работой учитель даст школьни­кам указания о специфических особенностях безопасного ее выпол­нения. Регулировочные работы на действующем двигателе ученики могут проводить только с разрешения учителя и под его наблюде­нием.

Особенно ответственным разделом программы является обуче­ние школьников вождению автомобиля. Начинается оно сразу после ознакомления учащихся с общим устройством автомобиля. Кроме того, учащиеся должны получить необходимую подготовку по осно­вам безопасности и правилам дорожного движения, которые затем изучаются параллельно с обучением вождению автомобиля. Эти правила повторяются при инструктировании учащихся перед каж­дым занятием по вождению. Проводятся они на учебном автомоби­ле под руководством инструктора. Все упражнения выполняются только в присутствии инструктора, находящегося в кабинете рядом с учеником.

Для практической езды, которая проводится во внеурочное вре­мя по графику, учащиеся класса распределяются на звенья по 3-4 человека. При одном выезде каждый из школьников непосредственно управляет автомобилем не более одного часа. Лучшие результаты в формировании у школьников умений и навыков вождения машины получаются при ежедневных занятиях. Но такой график занятий при наличии одного автомобиля практически осуществить невозможно. В то же время недельные перерывы между упражнениями в вождении являются слишком большими и не способствуют закреплению приобретаемых умений. Поэтому целесообразно, чтобы каждый школьник в течение недели занимался вождением 2—3 раза по 20—30 мин.

При каждом выезде на учебный автомобиль заполняется путевой лист. Кроме обычных отметок, в нем указываются задания инструктору. Он отмечает результаты выполнения этих заданий: фамилии учеников, какие упражнения они выполняли, сколько вре­мени, какую получили оценку. В конце занятия ученики расписываются в путевом листе.

На школьников заводятся также индивидуальные карточки учета вождения автомобиля. Их приносят на каждое занятие. Инструктор делает в них отметки о результатах выполнения заданий по вождению. По окончании обучения вождению карточки сдаются в учебную часть школы.

Изучение автодела завершается сдачей в школе экзаменов и выдачей свидетельств. Водительское удостоверение с правом управления автомобилем соответствующей категории («В», «С», «В–С») выдается органами Госавтоинспекции после сдачи экзаменов в ГАИ с допуском к самостоятельному управлению по достижении 18 лет.