Предохранительный клапан

Предохранительный клапан ввернут коническим резьбовым хвостовиком седла 1 в резьбовое коническое отверстие переходного штуцера обратного клапана компрессора, и служит для предохранения пневматиче­ской системы троллейбуса от чрезмерного повышения давления воздуха в случае неисправности регулятора давления. Предохранительный клапан от­регулирован так, что открывается и выпускает избыточный воздух в атмо­сферу через боковые отверстия в корпусе 2, когда давление воздуха в пневмосистеме достигает 9 кгс/см².

Седло 1 клапана, на опорный поясок которого установлен шариковый клапан 8, соединено резьбой с корпусом 2. На шариковый клапан опирается головка стержня 3, на уступ которой поставлена спиральная пружина 7. Сверху в корпус ввинчен регулировочный винт 5, через отверстие которого выходит наружу часть стержня 3. Когда регулировочным винтом 5 пружина 7 будет поджата в расчете на срабатывание от давления сжатого воздуха 9 кгс/см², его крепят контргайкой 6. Затем в отверстия регулировочного вин-га и корпуса заводят обвязочную мягкую проволоку, на концы которой ста­вят пломбу 4.

1 - седло клапана; 2 - корпус; 3 — стержень; 4 - пломба; 5 - регулировочный винт; 6 - контргайка; 7 - пружина; 8 - шариковый клапан.

Предохранительный клапан

При давлении воздуха в пневмосистеме 9 кгс/см² шариковый клапан 8 приподнимается, сжимает пружину 7. Воздух по кольцевому зазору между опорным поясом седла и шариком свободно проходит в полость корпуса и из нее через боковое отверстие выходит в атмосферу