Назначение , устройство механизмов и электрооборудования двигателей базовых машин(схемы) МТ-Т, КрАЗ-255Б(КрАЗ-260)

Время – 30 мин.

Силовой установкой КрАЗ-255Б, КраЗ-260 и ПТС- 2 являются двигатели ЯМЗ-238 и В-46-5 и обслуживающие его системы.

Двигатели В-46-5 и ЯМЗ-238 включают в себя следующие механизмы:

· КШМ (кривошипно-шатунный механизм),

· ГРМ (газораспределительный механизм),

· МП (механизма передач).

КШМ предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

КШМ состоит из двух групп деталей – подвижных и неподвижных.

К неподвижным деталям относятся:

· верхняя половина картера

· нижняя половина картера

· блок цилиндров – 2 шт.

· прокладки головки блока – 2 шт.

· головки блока – 2 шт.

· прокладки крышки головки блока – 2 шт.

· крышки головки блока – 2 шт.

· коренные подшипники – 7 шт.

К подвижным деталям относят:

· поршневая группа

· шатунная группа

· группа коленчатого вала.

Работа КШМ основана на преобразовании тепловой энергии сгоревшего топлива первоначально в прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршневой группы, которое преобразуется по средствам шатунной группы и группы коленчатого вала во вращательное движение.

Неподвижные детали КШМ являются составными частями в процессе работы.

ГРМ служит для открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов в соответствии с протеканием рабочего процесса двигателя.

ГРМ состоит из:

· распределительных валов

· тарелок клапанов

· замков тарелок

На каждый цилиндр в головке установлены 4 клапана: 2-впускных и 2-выпускных. Клапаны приводятся в движение от распределительных валов, кулачки воздействуют непосредственно на тарелки клапанов.

Рабочий процесс двигателя осуществляется за два оборота коленвала или 4 хода поршня (такты: впуска, сжатия, рабочего хода, выпуска). При вращении коленвала вращаются распредвалы, которые приводят в движение (открывают и закрывают) впускные и выпускные клапана. Моменты открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов, выраженных в углах поворота коленвала относительно точек (верхней и нижней), называются фазами газораспределения. Правильность чередования тактов обеспечивается газораспределительным механизмом двигателя.