Показатели стратегической конкурентоспособности судна

1. Удельная цена судна (P₁) определяется как отношение строительной стоимости судна (К _с) к регистровой грузоподъемности (Q _р).

2. Удельная цена одной регистровой тонны (P₂) определяется как отношение строительной стоимости судна (К _с) к регистровой вместимости нетто рег.т. (W _рег.т.). 1 рег.т =2,83 м³

3. Удельный модуль судна (P₃) определяется как отношение произведения длины (L), ширины (В) и высоты борта (Н) судна к регистровой грузоподъемности (Q _р).

4. Удельная мощность силовой установки судна (P₄) определяется как отношение мощности двигателей судна (N) к регистровой грузоподъемности судна (Q _р).

5. Удельная себестоимость содержания 1 тонны тоннажа в сутки без топлива (P₅) определяется как отношение себестоимости содержания судна в сутки без топлива (С _о) к регистровой грузоподъемности судна (Q _р).

6. Затраты времени на 1 км пробега судна с грузом (P₆) определяются как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q _р) к скорости судна при полной загрузке (V _гр).

7. Удельная грузовместимость судна (P₇) определяется как отношение вместимости трюмов судна (W _c) к регистровой грузоподъемности судна (Q _р).

8. Удельная нагрузка судна (P₈) определяется как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q _р) к осадке при полной загрузке судна (Т _Г).

9Удельный расход топлива на один километр пробега судна (P₉) определяется как отношение расхода топлива за рейс (Q _Т) к пробегу судна (L).