Глава 6. Перечень сигналов воздушного судна - перехватчика и воздушного судна – нарушителя

I. Сигналы - команды, подаваемые воздушным судном - перехватчиком, и сигналы - ответы воздушного судна - нарушителя

Серия сигналов	Сигналы-команды ВС-перехватчика	Сигналы- ответы ВС- нарушителя
Значение сигнала-команды	Действия экипажа ВС-перехватчика	Значение сигнала-ответа	Действия экипажа ВС- нарушителя
п     е   р   в   а     я     в   т   о   р   а   я   т     р     е     т     ь     я     ч   е   т   в   е   р   т   а   я   п   я   т   а   я   ш   е   с   т   а   я	Вы перехвачены, следуйте за мной     Ваш путь свободен. Можете выполнять полет по плану.     Производите посадку на этом аэродроме     Указанный Вами аэродром не соответствует типу ВС, не пригоден для посадки.     Не могу выполнить Вашу команду.     Нахожусь в состоянии бедствия.	Самолеты и вертолеты Днем -находясь немного выше впереди и, как правило, слева от перехватываемого ВС,покачивает с крыла на крыло(создавая поочередно левый и правый крены). После получения подтверждения принятия сигнала выполняет медленный горизонтальный разворот, как правило, влево с занятием необходимого курса следования.     Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами.     Самолеты и вертолеты Днем и ночью - энергичный маневр ухода от перехватываемого ВС, включающий разворот на 900 и более, с набором высоты без пересечения курса следования перехватываемого ВС   Самолеты и вертолеты Днем - полет по кругу над аэродромом, выпуск шасси и пролет над ВПП в направлении посадки или, перехватываемым ВС является вертолет, пролет над аэродромом (вертолетной посадочной площадкой).   Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно- включение и непрерывное горение посадочных фар.   Самолеты Днем - уборка шасси при пролете над ВПП на высоте не ниже 300м, но не выше 600м над уровнем аэродрома и продолжение полета по кругу над аэродромом.   Ночью - мигание посадочными фарами при пролете над ВПП на высоте не ниже 300м, но не выше 600м над уровнем аэродрома и продолжение полета по кругу над аэродромом. Если нет возможности применить мигание посадочными фарами, производить мигание любыми имеющимися огнями. Вертолеты Днем - полет над аэродромом(вертолетной посадочной площадкой) на высоте не ниже 50м, но не выше 100м над уровнем аэродрома (вертолетной посадочной площадкой)и продолжение полета по кругу. Ночью - мигание посадочными фарами и аэронавигационными огнями при пролете над аэродромом(вертолетной посадочной площадкой) на высоте не ниже 50м, но не выше 100м над уровнем аэродрома (вертолетной посадочной площадкой) и продолжение полета по кругу.     Самолеты и вертолеты Днем и ночью - регулярное включение и выключение всех бортовых огней, с таким расчетом, чтобы отличить их от проблесковых огней.   Самолеты и вертолеты Днем и но чью- мигание всеми бортовыми огнями через неравные промежутки времени.	Вас понял, выполняю     Вас понял, выполняю     Вас понял, выполняю   Вас понял, следуйте за мной.     Вас понял, следуйте за своим курсом.   Вас понял     Вас понял	Самолеты Днем -покачивание с крыла на крыло следование за перехватывающим ВС   Вертолеты Днем - полет с выполнением поочередно левого и правого кренов, мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами и следование за перехватывающим ВС   Самолеты   Днем и ночью -покачивание с крыла на крыло   Вертолеты Днем- полет с выполнением поочередно левого и правого кренов.     Самолеты Днем - выпуск шасси, следование за перехватчиком и, если пролета над ВПП посадка представляется- безопасной, заход на посадку и выполнение посадки. Вертолеты Днем - следование за перехватчиком и выполнение посадки с включением и непрерывное горение посадочных фар.   Самолеты Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно- включение и непрерывное горение посадочных фар.   Вертолеты Ночью - следование за перехватчиком и выполнение посадки с включением и непрерывное горение посадочных фар.     Самолеты Днем и ночью - уборка шасси и подача сигналов первой серии для перехватчика(если требуется, чтобы перехватываемое ВС следовало за перехватчиком на запасной аэродром).   Вертолеты Днем и ночью - подают сигналы первой серии для перехватчика(если требуется, чтобы перехватываемое ВС следовало за перехватчиком на запасной аэродром или вертолетную посадочную площадку).     Самолеты и вертолеты Днем и ночью - подают сигналы второй серии для перехватывающего ВС(если принято решение прекратить действия по перехвату).     Самолеты и вертолеты Днем и ночью - подают сигналы второй серии для перехватывающего ВС.     Самолеты Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно- мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами.   Вертолеты Ночью - полет с выполнением поочередно левого и правого кренов, мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами и следование за перехватывающим ВС

Литература основная:

1.Организация и управление Безопасностью Полетов: пособие- М: МГТУ ГА,2007-151 с.

Литература дополнительная:

1.1. Воздушный кодекс Российской Федерации (19 марта 1997 г. -ФЗ) Минтранс РФ. -М.: ФАС России, 1997. - 76 с.

1.2.Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, утверждено постановлением \ Правительства РФ от 11 марта 2010г.-51с

1.3.Чикагская Конвенция ИКАО (1944г.) Приложение2 «Правила полетов» - Издание 10, 2005 г.и дополнение к ним.

1.4 ФАП№128 от 22.11.2010 №263, «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» -60с.

1.5 ФАП № 136/42/51 от 31 03.2002г «Правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации»-96с.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

Определения

Глава 1. Применение правил полетов.

1.1. Общие положения

1.2. Представление планов полета

1.3. Содержание плана полета

1.4. Составление плана полета

1.5. Изменение в планах полета

1.6. Закрытие плана полета

Глава 2. Общие правила

2.1. Правила визуальных полетов

2.2. Правила полетов по приборам

2.3. Принятие решения на вылет

2.4. Выруливание. Руление

2.5. Взлет. Набор высоты

2.6. Крейсерский полет. (полет по маршруту)

2.7. Полет в воздушном пространстве приграничной полосы

2.8. Сближение. Обгон воздушного судна

2.9. Снижение, заход на посадку и посадка

Глава 3. Полеты в особых условиях и особые случаи в полете

3.1. Полеты в зоне ожидания

3.2. Полеты в зоне сложной орнитологической обстановки

3.3. Полеты в условиях турбулентности воздуха (болтанки)

3.4. Полеты в условиях повышенной электрической активности атмосферы

3.5. Полеты в условиях пыльной бури

3.6. Полеты в условиях горной местности

3.7. Полеты над безориентирной местностью и пустыней

3.8. Полеты над водной поверхностью

3.9. Экипаж воздушного судна, терпящего бедствие

3.10. Отказ бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи

3.11. Правила действия воздушного судна-перехватчика и воздушного судна-нарушителя

Глава 4. Сигналы, регулирующие движение воздушного судна на земле

Глава 5. Порядок передачи сигнала и сообщения о бедствии

Глава 6 Перечень сигналов воздушного судна-перехватчика и воздушного судна-нарушителя