Определение видов ремонтных работ

Возможные виды ремонтных работ для каждого участка дороги приведены в табл.18.

Таблица 18

Участок, км	Kpci < KПн	Вид ремонта
0-1	Kpc3 Kpc6 Kpc7 Kpc8	1.Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин (Kpс3) 2. Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6) 3. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки (Kpс7) 4. Ликвидация колеи методом фрезерования (Крс9).
1-2	Kpc3 Kpc6 Kpc7 Kpc8 Kpc9	1.Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин (Kpс3) 2. Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6) 3. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки (Kpс7) 4. Ликвидация колеи методом фрезерования (Крс9)
2-3	Kpc3 Kpc6 Kpc7 Kpc8	1.Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин (Kpс3) 2. Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6) 3. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки (Kpс7)
3-4	Kpc3 Kpc6 Kpc7 Kpc8 Kpc9	1.Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин (Kpс3) 2. Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6) 3. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки (Kpс7) 4. Ликвидация колеи методом фрезерования (Крс9)
4-5	Kpc3 Kpc6 Kpc7 Kpc8 Kpc9	1.Уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин (Kpс3) 2. Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6) 3. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки (Kpс7) 4. Ликвидация колеи методом фрезерования (Крс9)

По Кpc10 вид ремонтных работ не определяют. Этим фактором учитывается влияние проводимых дорожных работ на изменение скорости движения транспортных средств и улучшения условий безопасности [3].

К_рс1 и К_рс8 учитываются при оценке состояния по К_рс3 и К_рс6.

Назначаем ремонтные работы по Крс3 включающие:

- уширение проезжей части,

- устройство укрепительных полос,

- укрепление обочин.

Результатом проведения ремонтных работ должно быть доведения значений частных коэффициентов К_рсi до нормативных величины KП_н.

Выводы

В результате проведения оценки ТЭС АД определены частные коэффициенты расчетной скорости (К­_рс) для каждого обследуемой участка дороги. В результате анализа фактических частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости установлены параметры и переменные характеристики дороги, которые стали причиной снижения транспортно-эксплуатационного состояния дороги.

Рассчитаны комплексные показатели ТЭС АД (КП_Д) и обобщенный показатель качества дороги (П_Д).

На участка, где значения коэффициентов К_РС на отвечают предъявляемым требованиям (К_рсi < KП_н), назначены соответствующие виды работ по устранению имеющихся дефектов и повышению ТЭС АД.

Список литературы

1. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.

2. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ОДН 218.0.006-2002 / Министерство транспорта РФ. – М., 2002.

3. ВСН 52-89. Указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд.