Требования к расложению автосцепки на вагоне

Основные размеры при прилегании автосцепки 2 к упорной плите 3 приведены на рис. 1. Расстояние L от нижней перемычки переднего упора до тягового хомута и расстояние l между опорными поверхностями розетки и упора зависят от размера хода (сжатия) поглощающего аппарата и соответственно при ходе 70 мм равны не менее 80 и не более 575 мм, а при ходе более 70 мм устанавливаются в соответствии с выбранным ходом. Для пассажирских вновь изготавливаемых вагонов расстояние l должно быть не более 580 мм. Такое соотношение размеров позволяет уменьшить длину ударной розетки 8 при установке поглощающего аппарата с увеличенным ходом до 120 мм. При ходе поглощающего аппарата более 70 мм расстояние L и длину / устанавливают в соответствии со значением выбранного хода Для вагонов, имеющих центрирующую балочку с упругой опорой для хвостовика автосцепки, значение L устанавливают по согласованию с заказчиком
Расстояние h от головок рельсов до оси автосцепки для нового и эксплуатируемого порожнего подвижного состава (вагоны и локомотивы) должно быть не более 1080 мм, для эксплуатируемых грузовых груженых вагонов — не менее 950 мм, пассажирских вагонов и локомотивов (груженых и с экипировкой) — не менее 980 мм, для вновь изготавливаемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов (не загруженных и без экипировки) — не менее 1040 мм.
Ширина окна в переднем упоре В должна обеспечивать отклонение автосцепки при прохождении подвижного состава по кривым участкам пути наименьшего радиуса, предусмотренного нормативными документами.

2. документация осмотрщика вагонов (ПОЧТИ НЕ НАШЁЛ!)

1) Инструкция МПС РФ № ЦВ-ЦЛ-408 от 10 декабря 1996 года
Инструкция осмотрщику вагонов (В редакции Протокола заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций от 10-12 сентября 2007 года)

2) Отраслевые инструкции: Инструкции по техническому обслуживанию пассажирских цельнометаллических вагонов (РД 32 ЦЛ-026-91) и т.п.

Инструкции и указания по вопросам сохранности вагонного парка;