Организация совместных предприятий

В экономической и юридической литературе нет терминологи­ческого единства в определении понятия «совместное предпри­ятие». Термином «совместное предпринимательство» в современ­ной западной экономической литературе обозначаются различные

формы межфирменного сотрудничества или кооперационных со­глашений.

В российском законодательстве совместное предприятие (СП) определялось как предприятие, созданное на основе вложения капи­тала отечественных и иностранных партнеров, совместно осуществ­ляющих хозяйственную деятельность, управление и распределение прибылей. В настоящее время СП как организационно-правовая форма предприятия в Российской Федерации уже не существует. Вместо термина «совместное предприятие» используется термин «предприятие с иностранными инвестициями» (ПИИ). Все действо­вавшие на территории России СП перерегистрировались в акцио­нерные общества или другие организационно-правовые формы, пре­дусмотренные Гражданским кодексом Российской Федерации.

Понятие «ПИИ» является более широким, чем «совместное предприятие», так как включает в себя еще и предприятия, полно­стью принадлежащие иностранному инвестору, а также филиалы и представительства иностранных юридических лиц. Совместное предприятие как сложная форма международного экономического сотрудничества предполагает тесные связи хозяйствующих партне­ров разных стран.

Можно выделить следующие характерные признаки совместно­го предприятия:

1) совместное предприятие создается путем частичного объединения активов (денежные средства, здания и оборудование, ноу-хау, интеллектуальная собственность и др.), которые можно рассматри­вать как вклад капитала каждого из партнеров;

2) партнеры разделяют ответственность, связанную с управлени­ем, которое осуществляется с помощью вновь создаваемых органов управления каждой из них;

3) капиталовложения делаются на долгосрочной основе;

4) совместным предпринимательством охватывается только часть деятельности участников; каждый из них сохраняет свою про­изводственную индивидуальность и продолжает осуществлять про­екты, не подпадающие под соглашение;

5) весь объем совместной деятельности не может быть разбит на отдельные самостоятельные проекты, из чего следует, что качество и интенсивность взаимосвязей между партнерами оказывают ре­шающее воздействие на результаты;

6) распределение между партнерами прибыли и риска предпри­нимательства осуществляется в соответствии с вкладом капитала ка­ждого из них.

Создание совместных компаний обычно служит каким-то кон­кретным целям и имеет определенные побудительные мотивы. Чаще всего такими побудительными мотивами являются расшире­ние деятельности в географическом аспекте, устранение прямой конкуренции между учредителями, объединение усилий в опреде­ленной области хозяйственной деятельности, получение льгот и привилегий (при налогообложении, выдаче подрядов) в стране ме­стонахождения и др. Принципиальная схема создания совместных предприятий представлена на рис. 16.1.

В процессе создания совместного предприятия можно выделить несколько этапов:

1) оценка целей создания совместного предприятия, подготовка проекта (технико-экономического обоснования) совместного пред­приятия;

2) поиск и выбор партнеров;

3) проведение переговоров и подготовка протокола о намерени­ях; подготовка, согласование и подписание учредительных докумен­тов;

4) регистрация совместного предприятия, открытие счетов и на­чало производственной деятельности.

Первоначально СП представляли собой специфическую организационно - правовую форму привлечения иностранных инвестиций. Следуя изменениям в российском законодательстве, в 1994—1995 гг. СП были перерегистрированы в акционерные общества или товари­щества с ограниченной ответственностью (пекле выхода Закона РФ «Об обществах с ограниченной ответственностью» в январе 1998 г. ТОО стали перерегистрироваться в ООО). После этого к ним офи­циально стал применяться термин «предприятия с иностранными инвестициями», отражавший наличие иностранного капитала в ус­тавных фондах предприятий. Тем не менее термин «совместные предприятия» по-прежнему используется для обозначения данной группы предприятий.

В последнее время активизировались процессы создания совме­стных предприятий с иностранными компаниями в российском ав­томобилестроении. Так, в марте 2001 г. объявлено о создании ново­го совместного предприятия по сборке автомобилей корпорацией General Motors и АО «АвтоВАЗ», переговоры о создании которого из-за российского кризиса 1998 г. затянулись почти на три года. Особенностью этого соглашения является то, что в финансирова­нии проекта наряду с его основными участниками, которым при­надлежат равные доли (по 41,5 %), участвовал (впервые за всю историю)

в роли учредителя Европейский банк реконструкции и разви­тия (ЕБРР). ЕБРР внес в качестве пая 40 млн долл. и получил долю в 17 %. Кроме того, банк выступит и в роли кредитора, выделив СП в качестве займа еще 92 млн долл. Планируется, что со временем доля ЕБРР будет выкуплена остальными участниками сделки.

Реализация совместного проекта обеспечила доступ к новейшим технологиям машиностроения. При этом получен также значитель­ный социально-экономический эффект, так как известно, что каж­дый занятый в сборочном производстве работник обеспечивает за­нятость еще 14 человек. Кроме того, серьезный импульс получил сектор производства комплектующих, в результате чего появился шанс у многих российских поставщиков войти в число контраген­тов нового СП. На первом этапе СП выпустило автомобиль «Chevrolet Niva> на базе автомобиля «Нива» (BA3-2123), серийная партия которых сошла с конвейера уже в сентябре 2002 г. Автомо­били комплектуются вазовскими, опелевскими и фиатовскими дви­гателями. Планируется, что 75 % дизельных автомобилей будут при этом экспортироваться.

Кроме того, рассматриваются различные варианты строительст­ва нового автомобиля на базе одной из моделей «Opel», либо на платформе, разработанной конструкторами «АвтоВАЗа».

Организация совместных предприятий является результатом также размещения предприятиями своих сборочных производств на территории других стран. Так, лидером в автомобилестроении является ГАЗ, создавший более 20 сборочных производств в стра­нах СНГ и имеющий намерение организовать сборку автомобилей на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. Автомобили «КамАЗ» собирают в Эфиопии, Казахстане, Польше, ведутся рабо­ты по размещению сборочных производств в Китае, Азербайджа­не, Украине. Так как недорогие российские автомобили вызывают большой интерес в развивающихся странах, открылось новое эф­фективное направление расширения их сбыта на перспективных рынках.

После прихода «Фольксваген» в «Шкоду» иностранные произ­водители в Чехии создали более 120 совместных предприятий по производству автомобильных компонентов, а более 30 организовали свои производства на территории Польши. Компании с иностран­ными инвестициями составляют 46 % чешской промышленности по производству комплектующих для автомобилей, а их доля превыша­ет SO % всей продукции.

Контрольные вопросы

1) Раскройте сущность и значение внешнеэкономической деятельности предприятия.

2) Опишите состояние внешнеэкономической деятельности предприятия в дореформенный период.

3) Назовите основные формы внешнеэкономической деятельности пред­приятия.

4) Охарактеризуйте этапы организации внешнеэкономической деятель­ности предприятия.

5) Опишите лицензионные формы международного сотрудничества.

6) По каким признакам классифицируются лицензии?

7) Раскройте сущность и основные признаки совместных предприятий.

8) Перечислите этапы создания совместных предприятий и кратко опи­шите содержание работ на каждом этапе.

Оглавление

Введение.......................................................................................................................................... 3