Расчетно-технологический раздел

Курсовая работа

На тему:

«Организация работ УМР на АТП (Зил 4333)»

Выполнил студент СПО-36: Ахтямов И.И.

Преподаватель: Кузнецов С.Н.

Екатеринбург, 2015

Содержание:

Содержание…………………………………………………………….2

1.Задание на курсовую работу……………………………...…………..3

2.Введение………………………………………………………………..4

3.Расчетно-Технологический раздел…………………………………...5

4.Организациной раздел………………………………………………...10

5.Техника безопасности………………………………………………....19

6.Охрана труда………………………………………………………...…23

7.Заключение……….…………………………………………….............24

8.Список литературы…...………………………………………….….....25

Задание

1.Разработать проект на тему «Организация работы УМР на АТП (Зил 4333)»

Исходные данные

1) Модель (марка) автомобиля Зил 4333

2) Количественный и качественный состав

Пробег с начала эксплуатации В долях от Lкр	Количество автомобилей
Менее 0,5	А1=90
0,5-0,75	А2=30
0,75-1,0	А3=50
Более 1,0	А4=150
Всего	А=320

3) Количество автомобилей прошедших КР – А5 70

4) Среднесуточный пробег 200(Lcc) км

5) Категория условий эксплуатации 3

6) Количество рабочих дней в году 305 дни

7) Средняя продолжительность работы автомобилей на линии 10,5 ч.

8) Время начала и конца выхода автомобилей на линию 6⁰⁰ – 8⁰⁰

9) Характеристика климата Умерено-холодный

Ведение

Автомобильный транспорт в России имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства промышлености, сельское хозяйство, торговля и так далее. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по городским, пригородным, междугородным и международным маршрутам. Непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров, благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей, улучшению дорог построению новых.

Автотранспортные предприятия (АТП) предназначены выполнять перевозочный процесс и имеют в своем составе подвижной состав, одновременно они выполняют определённые работы по поддержанию автомобилей в техническом состоянии. Предприятия которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров, а также выполняют технические работы с автомобилем, относятся к предприятиям комплексного типа.

К производственным функциям комплексного АТП, помимо осуществления перевозочного процесса, относят: хранение автомобилей, проведение профилактических работ и текущего ремонта подвижного состава и обеспечение автомобилей необходимыми автоэксплуатационными материалами.

Техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда.

Расчетно-технологический раздел.