Показники використання вагонного парку та шляхи його покращення

Важливими показниками використання вагонного парку є:

1. Обіг вагону О – це час, на протязі якого виконується цикл операцій від початку одного навантаження вагону до початку наступного, діб.

(діб)

де t_дв – час знаходження вагону в русі;

t_тех – час знаходження вагону на технічній станції;

t_гр – час знаходження вагону під однією вантажною операцією;

к_сдв – коефіцієнт здвоєних операцій(1-2);

2. Статичне навантаження Рст.- це кількість вантажу у тонах, яке приходиться на 1 вагон при його завантаженні:

,(т)

де - кількість вантажу, завантаженого у вагон, т;

Uп – кількість завантажених вагонів.

3.Динамічне навантаження відображає середнє завантаження вагону на усьому шляху його пересування (як у завантаженому, так і у порожньому стані).

- вантажного вагону:

;(ткм/ваг-км)

- вагону робочого парку:

,(ткм/ваг-км)

де - вантажообіг в експлуатаційних т.км за добу;

α_пор- коефіцієнт порожнього пробігу;

∑nS- робочий парк вагонів.

4.Продуктивність вантажного вагону - кількість роботи (т-км нетто), яка приходиться в середньому за добу на вагон робочого парку. Вона визначається:

,(ткм/ваг)

- експлуатаційні т-км;

ПР – робочий парк вагонів.

5.Середньодобовий пробіг вагону – показує скільки км проходить вагон за добу підчас обороту вагону.

(км/добу)

де l_гр - завантажений рейс вагону, км;

- обіг вагону, діб;

α_пор – коефіцієнт порожнього пробігу вагону.

Робочий парк вагонів – загальний пробіг вагонів. Показує, яка кількість вагонів потрібна для виконання заданого об´єму перевезень.

(ваг)

Шляхи покращення:

• розробляють оптимальні схеми розподілу і подачі вагонів під завантаження в залежності від щільності вантажу;

• застосовують раціональні схеми завантаження вагонів для кожного вантажу виходячи з його розмірів і властивостей;

• застосовують комбіноване завантаження вагонів вантажами важки­ми і легкими;

• розміщують колісну техніку на зчепах платформ;

• установлюють прогресивні технічні норми і розробляють ефективні технічні умови завантаження вагонів стосовно до кожного вантажу з урахуванням передового досвіду;

• поліпшують якість підготовки вантажу для транспортування відправником вантажу (брикетування, ущільнення, пресування, дроблення, пакетування, розбирання і ін.);

• контролюють правильність вказівки в перевізних документах відправником маси вантажу і завантаження вагонів відповідно до встановлених норм і з урахуванням передового досвіду.