Трасса дороги

Проектирование по воздушной линии, является невозможным, так как она пересекает р. Черная на ПК 11 и автомобильную дорогу на ПК 30 не под прямым углом.

Описание I-го варианта трассы

Трасса проложена методом тангенсов и имеет один угол поворота(54°), на ПК 20, принятый с целью и пересечения р. Черная и автомобильной дороги под углом близким к прямому. Проходит по холмистой местности. На ПК 11+00 трасса пересекает реку Черная. Длина трассы – 5700 метров.

Описание II-го варианта трассы

Трасса проложена методом тангенсов и имеет угол поворота(57°) на ПК 25+00, на ПК 19+67 пересекает р.Черная. Проходит по относительно равнинной поверхности. Длина трассы – 5750метров.

Сравнение вариантов

Таблица 5 - Сравнение вариантов трассы

Показатели	Ед. измерения	I вариант	II вариант	Преимущество
				I	II
Длина трассы	м			+	-
Коэф. удлинения трассы		1,08	1,11	+	-
Средняя величина угла поворота	рад/м			-	-
Сред. велич. радиуса	м			+	-
Суммарная протяженность пересекаемых трассой участков лесов болот с/х угодий населенных пунктов	м м м м			= - = =	= + = =
Протяженность участков местности с уклоном до 30 ‰	м			+	-
Протяженность участков местности с уклоном превышающий максимально допустимое значение iдоп = 50 ‰	м			+	-
Протяженность участка по косогору с i > 90 ‰	м			=	=
Необходимое кол-во искусственных сооружений: Больших и средних мостов Малые искусственные	шт   шт			-   =	+   =
Число пересечений с автомобильными дорогами	шт			=	=
Число пересечений с железными дорогами	шт			=	=

Вывод: Лучшим вариантом является Первый вариант, т.к более экономичный и побеждает по критериям.