Растительность и почвы

ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА

По Инженерной гидрологии и проектированию мостового перехода.

Преподаватель __________ Яловик

Студент Гр. ДС 11-11Д.Г.Мельников

Красноярск 2014

ВВЕДЕНИЕ

Современная автомобильная дорога представляет собой сложное инженерное сооружение. Она должна обеспечивать возможность движения автомобилей с высокими скоростями.

Целью данного курсового проекта является:

Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.

Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.

Проложения трассы в плане.

Проектирование водоотводных сооружений.

Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.

Курсовой проект поможет получить навыки проектирования автомобильной дороги удовлетворяющей современным требованиям.

Природные условия района проектирования

Климат

Климатическая характеристика района изысканий приводится по данным метеорологической станции города Боготол. Климат г. Боготол умеренно-прохладной, достаточно увлажненный,относится к II дорожно-климатической зоне. Необходимые для расчётов и проектирования данные приведены в «ведомости климатических показателей». (табл. 1). Все климатические показатели сводим в таблицу 1 и 2 и строим дорожно-климатический график (рис. 1).

Таблица 1 – Ведомость климатических показателей

Наименования показателей.	Ед. изм.	Величи- на
1 Абсолютная температура воздуха -минимальное -максимальное.	0С	-53
2 Средняя температура наружного воздуха холодной пятидневки. 0,98 0,92	0С	-43
-39
3 Преобладающее направление ветра: декабрь-февраль июнь-август		ЮЗ
СЗ
4 Максимальное из средних скоростей ветра по румбам за январь.	м/с	5,7
5 Минимальное из средних скоростей ветра по румбам за июль.	м/с	3,2
6 Средне месячная относительная влажность воздуха: -наиболее холодного месяца -наиболее жаркого месяца	%
7 Количество осадков за: -ноябрь-март -апрель-октябрь	мм
8 Расчётная толщина снежного покрова обеспеченностью 5%.	м	0,5
9 Глубина промерзания.	м	2,10

Таблица 2 – Среднемесячная температура воздуха

Месяцы	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Средняя температура воздуха,0 С	-18,2	-16,8	-7,8	2,6	9,4	16,6	19,1	15,7	9,4	1,5	-8,8	-16,3

Таблица 3 – Повторяемость и скорость ветра за январь

Направление	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость, %
Скорость, м/с.		1,9		3,7		5,3	5,7	2,5

Таблица 4 – Повторяемость и скорость ветра за июль

Направление	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость, %
Скорость, м/с.	2,8		3,3	2,8		3,2	3,3	3,1

Рисунок 1 – График распределения скоростей и интенсивности ветра за январь

Рисунок 2 – График распределения скоростей и интенсивности ветра за июль

Рисунок 3 – Дорожно-климатический график

Рельеф

На основе тщательного изучения топографической карты можно сделать следующий вывод по рельефу района проектирования автомобильной дороги. Район представляет собой холмистый, предгорный рельеф. Наибольшая отметка в данном районе 201.4м, наименьшая 159.2 Трудных участков с указанным выше колебанием отметок нет. В целом рельеф местности позволяет проектировать земляное полотно с невысокими насыпями.

Растительность и почвы

Район проложения трассы относится к лесостепной зон. В долине реки Наумки встречаются болотистые места. Леса встречаются отдельными массивами. Основные породы - береза,, сосна, пригодные для строительных целей. Почвенный слой представлен выщелоченными и оподзоленными чернозёмами.