Сварка порошковой самозащитной проволокой

6.6.1. Конструкция и размеры стыкового соединения горизонтальных стержней типа С14-Мп должна соответствовать приведенной на рис.6.15 и в табл.6.10.

Рис.6.15. Конструкция горизонтального стыкового соединения однорядных стержней, выполняемая на стальных скобах-накладках (типы С14-Мп, С15-Рс, С16-Мо)

Таблица 6.10

Размеры в мм
Обозначение типа соединения, способа сварки	Класс арматуры	dн	dн / dн	l 1	b	lн = l	b	H	h 1
С14-Мп	A-I, A-II, А-III	20-40	0,5-1,0	8-12	£10°	2 dн + l 1	(0,35-0,4) dн	£1,2 dн + s	£ 0,05 dн
С15-Рс	12-15	-
С16-Мо	10-20	£10o	3 dн + l 1
С14-Мп С15-Рс С16-Мо	Ат-IIIС, At- IVC	20-32	0,5-1,0	Те же значения, в зависимости от способа сварки	4 dн + l 1

Примечания: 1. Для d_н = 20-25 мм S = 6 мм, d_н = 28-40 мм S = 8 мм.

2. При отношении d'_н / d_н = 0,5-0,8 следует применять скобу-вкладыш (см. приложение 12).

6.6.2. Основные технологические условия сварки, включая технику ее выполнения, не отличаются от приведенных в пп.6.4.3-6.4.5. Для лучшего провара корня шва стыковых соединений стершей дугу следует направлять в угол, образованный разделкой торцов стержней и стальной скобой-накладкой, предварительно закрепляемой двумя дуговыми прихватками на расстоянии примерно 0,5 d_н от края накладки по обе стороны от торцов стыкуемых стержней. Дуговые прихватки в процессе сварки фланговых швов должны быть полностью переплавлены.

В случае скопления большого количества шлака, затрудняющего процесс сварки, желательно прожечь электродной проволокой небольшое отверстие на 2-5 мм ниже зеркала жидкого шлака. После удаления некоторого количества шлака отверстие надо заварить и продолжить процесс сварки; сварку следует заканчивать резким обрывом дуги, прекратив подачу проволоки за 2-3 с до окончания процесса.

6.6.3. Сварка стыковых соединений из арматуры классов Ат-IIIС и Ат-IVС в монтажных условиях ограничена ввиду возможного локального разупрочнения термомеханически упрочненной арматуры. Сварка соединений типа С14-Мп может выполняться только на удлиненных стальных скобах-накладках (см.табл.6.10), при этом фланговые швы следует сваривать в регламентированной последовательности: например, сваривают левый, ближний к сварщику шов, начинал его от левого края скобы-накладки в направлении к центру; после остывания до 100-150° сваривают правый дальний от сварщика шов также в направлении от края накладки к центру; затем после остывания этого шва до 100-150° сваривают дальний от сварщика шов с левой сторона стыкового соединения; заканчивают сварку ближним к сварщику швом с правой стороны. При этом условия сварки, описанные для первых двух швов, соблюдаются. Таким образом, выполняется последовательность сварки, условно названная здесь и ниже сваркой в шахматном порядке. В процессе сварки протяженных швов кратеры тщательно навариваются в месте соприкосновения "фланговых" швов со швом, заполнившим межторцовое плавильное пространство.

6.6.4. Конструкция стыкового соединения вертикальных стержней типа С17-Мп должна соответствовать приведенной на рис.6.16 и в табл. 6.11.

Рис.6.16. Конструкция стыкового соединения однорядных вертикальных стержней, выполняемого на стальных скобах-накладках (типы С17-Мп, С18-Мо, С19-Рм)

Таблица 6.11

Размеры в мм
Обозначение типа соединения, способа сварки	Класс арматуры	dн	dн / dн	l 1	a-10°	b	z	lн = l	b	H	h 1
С17-Мп	A-I, A-II, А-III	20-40	0,5-1,0	6-3	90°	30-40°	£ 0,15 dн	2 dн + l 1	(0,35-0,4) dн	£1,2 dн + s	£ 0,05 dн
С18-Мо	3 dн + l 1
С19-Рм	2 dн + l 1
С17-Мп С18-Mo С19-Рм	Ат-IIIС, At- IVC	20-32	0,5-1,0	4 dн + l 1

6.6.5. Технологические условия сварки вертикальных соединений стержней следует выполнять, руководствуясь изложенными в п.п.6.4.3-6.4.5. При этом дугу следует зажигать в противоположном от сварщика углу, образованном торцом нижнего стержня и скобой-накладкой, перемещая электродную проволоку влево, ориентировочно на 1/4 длины окружности по торцу нижнего стержня), заваривают угловой шов, затем не прекращая сварки, наплавляют второй валик, наплавляя электродную проволоку вправо, наплавляя шов, длина которого будет равна pd /2 (половине длины окружности). Не прекращая процесса, возвращается к месту, где был закончен первый шов, и продолжает сварку влево, еще на четверть окружности, вновь возвращается вправо, увеличивал протяженность шва и т.д., пока не будет заплавлен (наплавлен) весь торец нижнего стержня, затем начинают наплавлять второй, третий и т.д. слои аналогично первому слов.

Основное внимание следует обращать на наплавку в угол, образованный скобой и торцами стержней.

Подводя электродную проволоку к ближней от сварщика кромке стержней и наплавляя валики многослойных швов, желательно лишний скопившийся шлак сбрасывать концом электродной проволоки, обеспечивая минимальное расстояние между концом проволоки и наплавленным металлом. Если расплавленный металл стекает вниз, следует, закорачивая дугу, прерывать сварку на 2-3 с, позволяя сформироваться шву.

Общая площадь наплавляемой многослойными швами поверхности сокращается и становится минимальной в верхней части разделки верхнего стержня. В конце сварки дугу закорачивают чаще, делая перерывы 2-3 с, обеспечивая качественное формирование шва. Сварка таких соединений требует высокой профессиональной квалификации.

6.6.6. После сварки межторцевого пространства наплавляют валиковые швы на режимах, приведенных в паспортных данных на выбранную сварочную проволоку. Порядок сварки фланговых швов для горячекатаной арматуры не регламентируется. При сварке арматуры класса Ат-IIIС и Ат-IVС порядок сварки фланговых швов идентичен приведенному в п.6.6.5, т.е. в шахматном порядке. В том случае, если технические характеристики порошковых проволок, которыми сваривается межторцевое пространство, не позволяют выполнить вертикальные фланговые швы, следует выполнять такие соединения двумя технологическими приемами: сварку порошковой проволокой, а фланговые швы штучными электродами типа Э50. При этом порядок сварки электродами аналогичен приведенному выше. Не исключается возможность выполнения таких соединений двумя сварщиками последовательно. Первым сварщиком завариваются межторцевые пространства стыкуемых стержней, вторым - фланговые швы.

6.6.7. В практике строительства применяются стыковые соединения вертикальных арматурных стержней, имеющие замкнутые стальные скобы-подкладки*, конструкция которых не нормируется ГОСТом**.

* Подкладкой называется дополнительная технологическая деталь, служащая формой для образования сварного шва.

** Конструкция разработана СУ-28 Минмонтажспецстроя.

Рис.6.17. Конструкция стальных скоб-подкладок для сварки стыковых соединений вертикальных стержней

Схематично на рис.6.17 показана конструкция одной половины полускобы и двух полускоб в сборке. Две полускобы могут собираться на выпусках арматуры на прихватках (рис.6.18). Полускобы могут собираться отдельно и в месте их сопряжения свариваться сплошным швом. Это упрощает сварку, препятствуя вытеканию жидкого металла и шлака. Техника сварки в этом случае близка к приведенной выше, но зачастую возникает необходимость в процессе сварки прожигать отверстия для выпускания лишнего, мешающего варить, шлака.

Рис.6.18. Схема сборки стальных скоб-подкладок
1 - свариваемые стержни;2 - скоба-подкладка; 3 - прихватки

Размеры подкладок приведены в табл.6.12.

Таблица 6.12