Техніко-економічне обґрунтування вибору найбільш ефективних моделів вантажних автомобілів

Мета: освоїти порядок виконання робіт по вибору найбільш ефективних моделів вантажних автотранспортних засобів для різних умов експлуатації.

Завдання

1. Використовуючи довідкову літературу [1,2], необхідно вибрати 5-6 моделів вантажних автотранспортних засобів за групами: бортові, самоскиди та автопоїзди.

2. Підготувати для кожної моделі автотранспортних засобів необхідний обсяг нормативно-довідкової інформації (табл.3.1).

3. Здійснити введення нормативно-довідкової інформації (НДІ) до ПЕОМ та ознайомитися з порядком проведення техніко-економічних розрахунків.

4. За результатами отриманих розрахунків побудувати характеристичні графіки і визначити області ефективного використання транспортних засобів.

Порядок виконання

Вихідні дані:

Тип кузова -

Моделі ТЗ: 1)

2)

3)

4)

5)

Уся необхідна НДІ (таблиця 2.1) містить:

· техніко-експлуатаційні показники використання транспортних засобів;

· норми витрати автомобільного палива і мастильних матеріалів;

· нормативні показники витрат на ТО і ремонт автомобілів, знос автомобільних шин, амортизацію і поновлення транспортних засобів і ін.;

· вартісні показники (ціна палива, шин, автомобілів та ін.);

· відстані перевезення вантажів, тарифи на перевезення вантажів та ін.

Алгоритм розрахунку показників на ПЕОМ наведена на рис. 3.1. Критерієм вибору ефективної моделі вантажних автомобілів є розмір прибутку від перевезення однієї тонни (П_1Т, грн/т ) вантажу

(3.1)

де D _пер – загальна сума доходів від перевезення вантажів транспортними засобами автотранспорту, грн.;

С _екс – сума експлуатаційних витрат при перевезенні вантажів, грн.;

П_пер – загальна сума прибуткувід перевезення вантажів,грн

Q _гр – обсяг перевезення вантажів, т.

Усі зазначені в формулі 3.1 показники розраховуються за рік роботи транспортниго засобу(при Д_к=365 днів). Обсяг НДІ розраховується за зазначеними на рисунку 3.1 етапами.

Для кожної групи автомобілів необхідно скласти підсумкову таблицю за формою табл. 3.2.

Таблиця 3.1 – Нормативно-довідникова інформація про роботу автомобілів

Найменування показників	Умовне позначення	Моделі вантажних автотранспортних засобів
Кількість календарних днів за рік	Дк
Коефіцієнт використання парку автомобілів
Час у наряді, год	Тн
Середньотехнічна швидкість, км/год.	V т
Коефіцієнт використання пробігу
Вантажопід’ємність автомобіля, т	qн
Коефіцієнт використання вантажопід’ємності
Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням за 1 поїздку, год.	tн-р
Часова тарифна ставка водія, грн.	Сч
Ціна літру палива, грн.	Цпал
Норма витрат палива на 100 км, л.	Нпал
Додаткова норма витрат палива	на 100 ткм	Нтр
на 1 їздку	Нїзд
Ціна одного літру моторного масла, грн.	Цмм
Норма витрат моторного масла для двигуна на 100 л палива, л.	Нмм
Ціна 1 л трансмісійного масла, грн	Цтр.м
Норма витрат трансмісійного масла на 100 л палива, л.	Нтр.м
Ціна 1 кг консистентного мастила, грн.	Цконс
Норма витрат консистентного мастила на 100 л палива, кг	Нконс
Норма витрат інших експлуатаційних матеріалів на один автомобіль за рік, грн	Нінш
Кількість шин на автомобілі, шт.	nш
Ціна автомобільної шини, грн.	Цш
Норма відрахувань на відновлення автомобільних шин на 1000 км, %.	Нш
Норма витрат на ТО і ремонт автомобілів на 1000 км пробігу, грн.	Нто,р
Балансова або залишкова вартість автомобіля, грн.	Сбал
Норма відрахувань на відновлення транспортних засобів на 1000 км, %	Нв
Накладні витрати за рік експлуатації одного автомобіля, грн.	Снв
Відстань перевезення ванатжів, км.	L пер
Кількість шин на автомобіль, шт.	Т1т

Рисунок 2.1 – Етапи розрахунку показників використання автотранспортних засобів