Сваркой

Большинство дефектов точечной сварки, их причины характерны и для рельефной сварки, если соединения аналогичны. Основным дефектом соединений рельефной сварки является нарушение герметичности, а следовательно, и снижение прочности. Дефект возникает в результате несоблюдения режима сварки, выплесков, связанных с отклонениями в форме рельефа, загрязнения поверхности в месте сварки, износа электродов или неправильной их установки.

Для Т-образных соединений типичны дефекты стыковой сварки сопротивлением.

Однако при рельефной сварке в связи с большой контактной поверхностью электродов не образуется глубоких вмятин.

При сварке листовых конструкций большое влияние на качество оказывают размеры рельефов. Нарушение их по высоте приводит к неравномерному распределению сварочного тока, перегреву отдельных рельефов, внутреннему выплеску и полному несплавлению в месте сварки.

При рельефной сварке один из электродов изнашивается быстрее. На его рабочей поверхности появляются лунки. На детали в этом месте образуется декоративный дефект в виде выпуклости. При увеличении выпуклости снижается прочность соединения.

Прочность сварного соединения (нахлесточного) при рельефной сварке, так же как и при точечной определяется размером литого ядра d _Я и величиной проплавления h _ПР. Качество сварных соединений при подборе режима в процессе сварки контролируется технологической пробой, позволяющей установить примерные размеры литой зоны и характер разрушения соединения (по месту сварки или основному металлу). Для качественного соединения разрушение должно проходить по зоне термического влияния или основному металлу.

Для большинства металлов величина проплавления должна быть в пределах 20-90% от толщины металла. При подборе режима сварки на технологических образцах рекомендуется иметь ее в интервале от 40 до 70%.

Прочность соединений определяют по результатам механических испытаний образцов на срез (разрыв), отрыв. При испытаниях на срез сварные точки разрушаются как со срезом литого ядра металла, так и с вырывом ядра (сквозным и не сквозным) из основного металла. Со сквозным вырывом преимущественно разрушаются сварные точки на образцах пластичных металлов малой толщины (0,3-0,8).