Значение речного транспорта

Наличие естественных водных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды определяет широкое использование водного транспорта.

Речной транспорт является важным звеном ЕТС СНГ и имеет большое значение в решении общей задачи – удовлетворения непрерывно растущих потребностей стран в перевозках. Важную роль в ЕТС СНГ играют ВВП, трассы которых пролегают по много­численным рекам и озерам. Вместе с железными и автомобильными дорогами речные пути являются важным средством развития внутренних экономических связей.

В европейских странах, куда стремится Украина, водный транспорт занимает важное место во внутренних и межгосударственных перевозках, и составляет. 41% всех грузопотоков стран ЕС. При этом подавляющая их часть выполняется водным транспортом всего 4‑х стран – Нидерландов, Германии, Бельгии и Франции.

В Европе считается, что сеть ВВП должна удовлетворять следующим требованиям:

¨иметь наибольшую плотность в промышленно развитых районах вблизи пунктов отправки и назначения грузов;

¨обеспечивать возможность плавания современных плавучих средств на всем протяжении пути.

В настоящее время многие реки и каналы ЕС еще не соответствуют этим требованиям.

Внутренний водный транспорт используется в основном для перевозок во внутренних замкнутых водных районах, по речным путям и судоходным ка­налам. В СНГ подавляющая часть перевозок осущест­влялась по речным путям, поэтому внутренний водный транспорт часто называют речным.

Сферой применения речного транспорта является перевозка массовых грузов на средние и большие расстояния, особенно тех, время поступления которых для перевозки совпадает с сезоном работы речного транспорта.

Совместно с другими видами транспорта резной флот вы­полняет грузовые и пассажирские перевозки. Во многих райо­нах СНГ, особенно в северной части Дальневосточного, Западно- и Восточно-Сибирских экономических районов речной транспорт пока остается единственным массовым видом транс­порта.