Назначение и классификация колесных пар

Колесные пары электровозов воспринимают и передают на рельсы вес кузова, тележек и всего оборудования, а также вес деталей, смонтированных непосредственно на колесной паре. При движении электровоза колесная пара взаимодействует с рельсовой колеей, воспринимает удары от неровностей пути (вертикальные и горизонтальные) и направляющие силы и, в свою очередь, сама жестко воздействует на путь. Через колесную пару передается вращающий момент ТЭД, а в месте контакта колес с рельсами в тяговом и тормозном режиме, появляются силы сцепления.

В зависимости от конструкции колесного центра принята следующая классификация колесных пар:

· Спицевые – (электровозы ВЛ19, ВЛ22М);

· Дисковые литые - (электровозы ВЛ23, ВЛ8, ВЛ60, ВЛ80);

· Дисковые катаные – (электровозы К, Ф и Ф^п);

· Цельнокатаные.

В зависимости от типа рамы тележки колесные пары могут быть с наружными и внутренними шейками. На электровозах с индивидуальным приводом применяются внешние рамы и колесные пары с наружными шейками. Колесные пары с внутренними шейками нашли применение на электровозах с групповым приводом в 20 – 30 годах.

На конструкцию колесной пары влияет способ монтажа зубчатых колес. Различают колесные пары двух типов: с зубчатыми колесами насаженными непосредственно на ось колесной пары (тип I) и на удлиненную ступицу колесного центра (рис.5.1) или прикрепленными болтами к колесному центру (тип II). У колесной пары первого типа подступичная часть передает вращающий момент от зубчатого на движимое колесо, вследствие чего повышаются напряжения в оси. Оси колесных пар типа II при двухсторонней передаче не имеют этой дополнительной нагрузки.

По количеству и типу зубчатых передач классифицируются: с односторонней прямозубой зубчатой передачей; с двусторонней косозубой зубчатой передачей. Односторонняя зубчатая передача применена на электровозах серии ЧС, тепловозах, электровозе ЭП1.

От исправного состояния колесной пары зависит безопасность движения поездов; поэтому к выбору материала, изготовлению отдельных элементов и формированию колесной пары предъявляются особые требования. В условиях эксплуатации за состоянием колесных пар необходим тщательный уход, своевременные осмотр и ремонт.