Підлоги

Підлога – це багатошарова конструкція, що складається з: покриття, підстильного шару, прошарку, стяжки, гідроізоляції та основи.

У промисловому будівництві використовують переважно безшовні підлоги із суцільним покриттям по ґрунтовій основі. Сучасними видами покриття таких підлог є наливні підлоги з полімерними покриттями.

У курсовому проекті рекомендується запроектувати у виробничих цехах підлогу зі складом: покриття – наливна підлога на цементно-піщаній основі, товщиною 4…10 мм; підстильний шар – бетон класу С18/22,5 товщиною 100…120 мм; прошарок – щебінь товщиною 100…150 мм; основа – ущільнений ґрунт. У приміщеннях адміністративно-побутової будівлі прийняти такі покриття підлог: лінолеум на мастиці по залізобетонних плитах перекриття або шару

Рис. 1.42. Зенітний ліхтар із органічного скла розміром 1,8х1,5 м: а – сталевий стакан; б – дерев’яна опорна рама; в – двошарове світлопрозоре огородження

бетону на першому поверсі, а у приміщеннях з мокрими процесами (душові, убиральні тощо) – керамічну плитку товщиною 8…10 мм на цементно-піщаному розчині або синтетичному клеї по цементно-піщаній стяжці товщиною 4…6 мм.

Сходи

Сходи в промислових будівлях поділяють на: основні, службові, пожежні та аварійні. Службові драбини влаштовують для зв’язку з робочими площадками. У промислових будівлях, обладнаних мостовими кранами, доступ у кабіну крана здійснюють з посадочних площадок, які закріплюють до другої від торців будівлі колон каркаса. Схеми розташування та конструкції ремонтних і посадочних площадок мостових кранів наведені на рис. 1.43.

У промислових будівлях з висотою до верху карнизу або парапету більше 10 м проектують вертикальні пожежні драбини шириною 700 мм, з площадками при виході на покрівлю. Такі пожежні драбини установлюють на глухих ділянках стін і не доводять до рівня землі на 1500…1800 мм. При висоті будівлі більше 20 м сходи улаштовують з похилом і = 6:1 та передбачають горизонтальні площадки через кожні 8 м за висотою. Пожежні драбини розміщують по периметру будівлі через 200 м і у місцях перепаду висот покриття для доступу пожежників (рис. 1.44, в, г, д).

Аварійні сходи використовують для евакуації людей з будівлі у випадках пожежі або аварії. Вони мають такі ж конструктивні рішення, що і пожежні, але їх обов’язково доводять до рівня землі (рис. 1.44, а, б).

1.9. Ворота

Ворота проектують для забезпечення виконання технологічних процесів і правил протипожежної безпеки. Розміри воріт ув’язують з габаритами транспортних засобів та вантажів, які переміщують. Для проходу людей у стулці воріт передбачають хвіртку. Відстань між воротами приймають за технологічними вимогами, а у курсовому проекті ворота розміщують у торцях всіх прогонів для в’їзду та виїзду транспорту.

Залежно від способу відкривання ворота поділяють на: двійчасті, відкатні, розсувні, підйомні, складчасті (багатостулкові), підйомно-поворотні.

Конструктивною основою воріт є рама обрамлення, яку встановлюють з зовнішнього боку стіни будівлі, і полотна. Рама воріт складається з ригеля і двох стійок, які встановлюють на фундаменти та закріплюють до них анкерними болтами. У будівлях з панельними стінами, ділянку між рамою воріт і панельними стінами замуровують цегляною кладкою, яку спирають на стрічковий фундамент, а із зовнішнього боку передбачають пандус з похилом не більше, ніж і = 0,1. Ригелі та стояки ворітних рам виготовляють із залізобетону, прокатних або гнутих замкнених зварних квадратних або прямокутних металевих профілів. Полотна воріт складаються зі сталевого або дерев’яного каркасу обшитого з двох боків оцинкованими сталевими листами товщиною 0,8 мм і утеплювача між ними. Полотна навішують на шарнірних завісах до стояків ворітних рам, а їх фіксацію здійснюють верхнім і нижнім запірними пристроями.

Рис. 1.43. Схеми розташування та конструкції ремонтних і посадочних площадок для мостових кранів: 1 – ремонтна площадка; 2 – посадочна площадка; 3 – кабіна крана; 4 – підкранова балка; 5 – металеве огородження, що знімається; 6 – залізобетонна колона; 7 – настил з дошок; 8 – бортова дошка; 9 – стяжний болт; 10 – рифлена сталь

Рис. 1.44. Металеві службові драбини: а – з похилом маршів 45о; б – вузли кріплення; в – вертикальні; г – розміщення вертикальних драбин; д – розміщення драбин з ухилом; 1 – тетива із ГН [180х50х4; 2 – опорна планка 60х50х4, l = 280 мм; 3 – огородження; 4 – східці накладні d = 18; 5 – анкерний лист 100х100х6; 6 – тетива з ˪75х6

У курсовому проекті рекомендується проектувати двійчасті утеплені ворота із залізобетонними або металевими рамами, обладнані хвіртками, з розмірами (b x h): 3000х3000; 3600х3000; 3600х3600; 4200х3600; 4200х4200 мм (рис. 1.9). Стояки та ригелі ворітних рам прийняти залежно від розмірів воріт: із залізобетону – 400х400 або 400х600 мм; з металевих гнутих замкнених зварних прямокутних профілів – ГН ú 140х100х5, ГН ú 160х120х5, ГН ú 180х140х6 або ГН ú 200х120х6.