Засипний апарат

Засипний апарат(мал.1.20)складається із чаші 9, установленої на опорному колошниковому кільці 6 печі через азбестові прокладки, звареного газового

затвора, що складає із циліндриної 4 і конічної 2 частин, і великого конуса 10. Нижнім фланцем газо-вий затвор через проклад-ки 5 опирається на фла-нець чаші а на верхній фланець установлюють розподільник шихти.

Нижній фланець газо-вого затвора й опорне ко-лошникове кільце 6, що перебувае між ними, фланець чаші й проклад-

ки стягнують по окруж-ності болтами.

Великий конус 10 зак-риває чашу знизу й крі-питься клином 8 до штан-ги 1. Місце кріплення зак-

рите конусом твердості 7,

що призначений для виключення розхитування клинового з'єднання під час коливань конуса. Конус твердості має рознімання по вертикалі й у верхній

Мал. 1.20. Засипний апарат

частині щільно охоплює штангу, а знизу болтами кріпиться до кільцевого припливу на конусі. Для полегшення сходу шихти з великого конуса зовні встановлений захисний конус 3.

На газовому затворі розташовують чотири оглядових люки-лазу, штуцери для приєднання газопроводів зрівняльних клапанів і монтажний люк, розміри якого вибирають із умови

1.4.1.10 Привід конусів

На доменної печі №12 установлені приводи із примусовим опусканням

конусів.

Принципова схема такого приводу показана на мал.1.21.

Конус 7, що закриває чашу 2, на штанзі 3 підвішений до прямильному механізму 4, балансири 6, встановлені на осі 5 (балансир має три плечі: 7-противаги, 8 -каната лебідки, 9 - прямильний ме-ханізм). При обертанні ба-рабана 13 лебідки намо-тується ланцюг 12, натя-гається канат 10, що обгинає блок 11,повертається балан-сир 6 і примусово опус-кається конус. При обертанні лебідки у зворотному нап-рямку послаблюється канат 10 і за рахунок сили ваги проти- Типовий привід конусів. ваги на плечі 7 балансира конуспіднімається й закриває чашу.

Трьохплечі балансири із прядильними механізмами (мал.1.21) є складовою частиною приводу із

примусовим опусканням конусів. Малюнок 1.21.

Великий конус 1 з'єднаний

з балансиром 8 штангою 2, траверсою 12, дво-ма тягами 11 і прямильним механізмом 5. Малий конус 8 з'єднаний з балансиром 10 порожньою штангою 4, підп'ятником з нижньою траверсою 16, двома тягами 15, верхньою траверсою 14, тягою 13 і прямильным механізмом 6.

Закривання конусів 1, 3 (у тому числі у випадку обриву канатів) здійснюється за рахунок моменту, створюваного силоміць вагами противаг 7, 9, кожний з яких розташований на одному із плечей балансирів 8, 10. Колихальний рух від другого плеча балансирів перетворюється через прямильні механізми 5, 6 у поступальний рух підвісок і штанг 2, 4 конусів.

До третього плеча балансирів прикріплено силові канати 18, 19. Протива-гу кожного балансира вибирають із умови створення моменту щодо його осі обертання, що перевищує на 20—30 % моменти від сили ваги відповідного конуса, штанги й максимальної кількості шихти на конусі. Кожні два канати великого 18 і малого 19 конусів обинають напрямні блоки, установлені на площадках похилого мосту скіпового підйомника, і закріплюються через круши до гвинтових стяжок. Кожна гвинтова стяжка складається із двох

гвинтів 20, 22 (із правою й лівою нарізкою) і стяжної гайки 21. Гвинтові стяжки служать для підтягування каната в міру його витяжки в процесі експлуатації. Гвинтові стяжки попарно з'єднані зі зрівняльними важелями 28 для створення рівномірного натягу канатів кожної пари.

Механізм граничного натягу канатів (мал.1.21) призначений для відклю-чення й зупинки лебідки при граничному (максимальному або мінімальному) натягу канатів. Він виконаний у вигляді шарнірного ромба 24. Верхній шар-нір ромба прикріплений до зрівняльного важеля 23, а нижній — до ланцюга 25, намотуваної на барабан лебідки. По довгій, вертикальній діагоналі ромба механізм передає зусилля, по короткій горизонтальній діагоналі в склянках 26, 31 установлені пружини 27, 32 великої й малої твердості, розділені про-міжною втулкою 28, а також два кінцевих вимикачі 29, 34 з лінійками 30, 35. Склянки з'єднані один з іншим шпилькою 33 з гайками. При невеликому навантаженні на канати зусилля в пружинах також невелико, і між втулкою 28 і склянкою 31 є осьовий зазор. При збільшенні зусилля до певної величини склянка 31, стискаючи слабку пружину 32, упирається у втулку 28 і надалі навантажується тільки тверда пружина 27. Зміна зусилля в канаті вище мак-симально припустимого або нижче мінімально припустимого приводить до зміни довжини короткої діагоналі ромба відповідно менше або більше певної величини. У першому випадку від лінійки 35 спрацьовує кінцевий вимикач 34, а в другому випадку — від лінійки 30 кінцевий вимикач 29, у результаті

чого електродвигун лебідки відключається.

При натягу деяких типів канатів вони прагнуть розкрутитися, передаючи виникаючий момент сполучаючимся деталям, що встановлені на механізмі ке-рування конусами, вони передають момент ланцюгам 25 і закручують їх навколо вертикальної осі, підвищуючи зношування ланцюгів при намоту-ванні на барабани. Для виключення такого явища застосовують противокру-тячий пристрій. Пристрій складається з похилої штанги 17 круглого розтину, шарнірно з'єднаної з верхнім шарніром ромба 24 і минаючої усередині пово-ротної напрямної втулки 26. Втулка, штанга й ромб розташовані в одній пло-щині. Втулка постачена цапфами, що опираються на підшипники 27, розмі-щені на металоконструкції будинки машинного залу доменної печі.

1.4.1.11 Лебідка керування конусами

Лебідка керування конусами типу ЛК-38 і ЛК-45 (мал.1.22) складається з електродвигуна постійного токовища 7, муфти 2 з гальмом 3, двоступінчас-того циліндричного редуктора 4, на вихідному валу якого встановлена шес-тірня 5, що перебуває в зачепленні з колесом 6. Зубчасте колесо 6 закріплене на вантажному валу 7, що опирається на підшипники 8. По обох сторін ко-леса 6 на валу 7 на підшипниках ковзання посаджені барабани 9 і 13. Барабани мають припливи-кулаки 10,які можуть входити в контакт із припливами-кулаками 11 на колесі 6.

При обертанні колеса 6 один з його кулаків 11 упирається в кулак 10

відповідного барабана 9 або 13, обертає

його на кут приблизно 300° (інший ба

-рабан при цьому нерухливий) і за від-

криває відповідний конус.

Мал.1.22.Кинематична схема лебі- док керування конусами (типа ЛК-38 и ЛК-45)

При обертанні колеса 6 один з його кулаків 11 відходить від кулака барабана 10, і барабан обертається під дією натягу каната, що йде до балан-

сира, за рахунок моменту, створюваного

противагою балансира. Лебідка має

два командоапарата 14, які пов'язані

з валом 7 кінематичними редукторами 12. Два кінцевих вимикачі 15 забезпечують зупинку лебідки при переході за граничний кут повороту(320°) у випадку неспрацьовування командоаппаратів.

1.4.1.12 Вимірник рівня шихти в доменній печі

Шихта у верхній частині доменної печі в проміжках між завантаженням чергових подач опускається приблизно на 1 м. Рівень зависипки виміряється по відстані між більшим конусом в опуще-ному положенні(нульова оцінка) і по-верхнею рівня шихти в печі. Для виміру рівня шихти звичайно застосовують два механічних вимірники, які встанов-

люють у діаметрально протилежних крапках на куполі печі. Кожний вимір-ник рівня шихти (мал.1.23) складається

	Мал.1.23.Механічний вимірник рівня шихти: а -зондовий пристрій; б -зондовая лебідка.

з вантажу (зонда) 1, підвішеного на лан-цюзі 2, верхній кінець якої закріплений на барабані 6. Ланцюг і зонд розташовані

в герметичному патрубку 7, а барабан –у герметичному кожусі 5. Вал 9 барабана опирається на підшипники 10. Місця проходувала через кожух 5 ущільнені сальниками 8.На консолі вала насаджений барабан 11, канат від якого йде до барабана зондовой лебідки, установленої в машинному залі

доменної печі.

Для заміни зонда й ланцюга на працюючій печі патрубок 7 постачають

люком 4. Нижче люка встановлюють відсічний пристрій 3 (кран або клапан з ручним приводом повороту).

Зондовая лебідка (мал.1.23) змонтована на звареній рамі 6. Вона скла-дається з електродвигуна 5 постійного токовища потужністю 4,5 кВт, галь-мового шківа й гальма 7, зубчастої муфти 4, двоступінчастого циліндричного редуктора 3 і барабана 1, установленого на його вихідному валу. Зі швидко-хідним валом редуктора з'єднаний сельсин-датчик 2, з тихохідним- індукцій-ний датчик кутів повороту 9, а через кінематичний редуктор 10 – командоап-парат 8. Він електричною схемою пов'язаний з лебідкою й з усією автоматич-ною системою завантаження. Лебідки є типовими; їхня вантажопідйомність 600 кг, швидкість каната 0,6 м/с.

1.4.2.Устаткування ливарного двору

1.4.2.1.Машина для забивання чавунної льотки (електрогармата)

Положення гармати під час забивання льотки показана на мал.1.24. У печі встановлена нерухлива колона 5 з поворотним кронштейном 2, до якого жорстко прикріплений лафет 1. Гармата має механізми: повороту кронш-тейна, притиску 3, пресування 6 із приводом 4 і кареткою 7.

Малюнок1. 24. Загальний вид електрогармати під час забивання льотки.

Механізм пресування зображений на мал. 1.25. Від двигуна 1через спів-вісний триступінчастий циліндричний редуктор обертання передається брон-зовій гайці 4, що є віссю редуктора. При обертанні гайки гвинт 5 перемі-щується уздовж осі разом з поршнем 3, що виштовхує льоточную масу через носок. Перехідний патрубок з'єднаний із циліндром клинами й може приді-

лятися убік, завдяки чому льоточна маса може завантажуватися не тільки через завантажувальні люки, але й з торця циліндра. Гвинт захищений від забруднення телескопічною трубою. Осьове навантаження при забиванні льотки сприймається завзятим кульковим підшипником. Поршень і гвинт утримуються від обертання двома поздовжніми шпонками, закріпленими на внутрішній поверхні робочого циліндра.

Механізм притиску показаний на мал. 1.26. На кронштейні 5 закріплений лафет 8, у якому зроблені криволінійні пази для роликів каретки 10. Гармата підвішена до каретки на осі 1 и гвинтовій підвісці 11. Двигун 4 через муфту граничного моменту 3 і кутовий редуктор 2 передає обертання гвинту, що закріплений у корпусі, шарнірно з'єднаному з лафетом. Гвинт проходить через бронзову гайку 9, пов'язану з віссю передніх роликів каретки. Залежно від напрямку обертання гвинта каретки пушка переміщається убік льотки або у зворотному напрямку. Профіль пазів виконаний гак, щоб у неробочому стані пушка перебувала в горизонтальному положенні, а при забиванні була нахилена 15—17 до обрію. Гак 7 входить у зачепленні зі скобою, укріпленої на кожусі печі, і втримує гармату під час забивання льотки. Піднімається гак електромагнітом 6.

Схема механізму повороту кронштейна показана на мал.1.27. Гармата змонтована на нерухливій колоні 1, поворотний кронштейн 2 утримується двома радіальними й одним завзятим підшипниками кочення.Двигун вста-новленний на кронштейні, через черв'ячну пару 5 і 6 обертає шестірню 7, що перебуває в зачепленні із закріпленим на колоні колесом 8. Кут повороту обмежується кінцевим вимикачем 9.

Малюнок 1.25. Механізм пресування з рухливим гвинтом.

Малюнок 1.26. Механізм притиску електрогармати.

Малюнок 1.27. Кінематична схема механізму повороту кронштейна електрогармати.

1.4.2.2. Машина для рокриття чавунної льотки (бурмашина)

Машина для розкриття чавунної льотки (мал.1. 28) призначена для роз-криття льотки, шурування каналу льотки під час випуску чавуну й розбиран-ня футляра з выдувкою руйнованої массы.На поворотному кронштейні 12, що має привід повороту 7, закріплені консоль 2 і стрілка покажчика кута нахилу 4. Напрямна 3 шарнірно приєднана до консолі й до червячно-гвин-тового механізму зміни кута нахилу 5 з ручним приводом (тягове колесо). На каретці 7 підвішений електробур 9. Його положення стосовно каретки може регулюватися механізмами підйому 8 і повороту 10, які мають ручний при-від. Механізм пересування каретки 6 установлений на напрямної 3 і пов'яза-ний з кареткою ланцюгом.

Під час оброблення льотки машина втримується гаком 7, що зачіпається за скобу на кожусі печі. Гак піднімається електромагнітом. Від двох двигунів 7, че-рез черв'ячні пари й ведучі колеса 6, 8 конічного диференціального редуктора рух передається приводній зірочці 5. Ланцюг обгинає приводну й напрямну3 зірочки. Кінці ланцюга приєднані до каретки 4, що переміщується по напрямній.

Мал.1.28.Машина для розкриття чавунної льотки